Pressemitteilungen zu Stickoxiden

Vor Kurzem wurde über den neuesten Vorschlag der EU-Kommission im Bereich Verkehr und Automobil berichtet. Dabei ging es um die neue Euro-7-Abgasnorm, die ab 2025 EU-weit in Kraft treten soll. Es hagelte von vielen Seiten Kritik. Auch der Automobilclub Mobil in Deutschland e.V. bezeichnet das Vorhaben viel mehr als "Ende des Verbrenners" oder auch "Ende unserer Industrie". Denn dieses politisch gewollte Aus für Verbrenner hätte dramatische Folgen für den Wirtschafts- und Industriestandort Deutschland. Die geplante Euro-7-Norm sieht deutlich …

… Stickoxide, das entspricht einem Volumen von ungefähr 0,04 l/km. Insgesamt kommen im Parkhaus „Markthalle“ rund 80 Quadratmeter Filtergewebe zum Einsatz. In einem halben Jahr werden somit Schadstoffe von 5.800 Diesel- und 14.500 Benzinautos neutralisiert. Neben Stickoxiden absorbiert und neutralisiert die Membran auch Luftschadstoffe wie Benzol und Toluol. Luftverschmutzung ist ein globales Problem und gleich doppelt schädlich: zum einen durch ihre negativen Auswirkungen auf die Gesundheit, zum anderen durch ihre folgenschweren Konsequenzen für …

Die Mobilität der Menschen in Deutschland liegt Mobil in Deutschland e.V. als Automobilclub sehr am Herzen. Besonders in einer Krisensituation, wie wir sie heute zum ersten Mal erleben, ist es wichtig Maßnahmen zu ergreifen, die Menschen, Autofahrern und Industrie zugleich zu Gute kommen und dazu dienen sollen, möglichst schnell, effizient, aber auch nachhaltig für eine Normalität in der Gesellschaft und Wirtschaft zu sorgen. Diesbezüglich hat Mobil in Deutschland e.V. sich mit einem Schreiben an alle betroffenen Entscheider aus Bund, Ländern…

… seine Kunden im großen Stil getäuscht hat. Welche Fahrzeuge sind vom Diesel-Fahrverbot betroffen? Wie regeln die einzelnen Städte die Verbote für Dieselfahrzeuge? Im folgenden Ratgeber widmen wir uns diesem Thema, welches die Gemüter erhitzt. Man kann den Ausstoß von Stickoxiden (NOx) um bis zu 90% mit einem nachgerüsteten SCR-Kat reduzieren. Das würde eine 25%ige Senkung der Emissionen des Straßenverkehrs bei einer flächendeckenderen Umrüstung von Euro-5-PKW mit SCR (Selective Catalytic Reduction) bedeuten. Dies wäre ein Vorteil in vielerlei …

„Es ist im Klimawandel-Deutschland schwierig geworden eine Meinung zu vertreten, die sich nicht dem Grünen Mainstream unterordnet“, bedauert Horst Roosen, Vorstand des UTR |Umwelt|Technik|Recht| e.V. Mit fragwürdigen Messwerten, die von Gerichten auf ihr Zustandekommen erst gar nicht hinterfragt werden, hagelt es Fahrverbote. Wichtige Umwelt- und Verkehrspolitische Fragen überlässt die Politik dubiosen teilweise mit Steuergeld finanzierten Vereinen, die mit Gerichtsprozessen ihre Kassen füllen und dazu beitragen die Autofahrer durch Fahrver…

… Dieselmotor im Dom aufstellen lassen und über moderne unverfrorene Mobilitätsansprüche predigen, die dem Herrn gar nicht gefallen. (»Bleibet zu Hause und mehret euch!«) Er könnte gegen den Gebrauch von Gasherden wettern, auf denen Spaghettikochen ein Vielfaches mehr an Stickoxiden erzeugt, als an der gefährlichsten Stelle Deutschlands, dem Neckartor in Stuttgart, gemessen werden. Die Bürger merken nichts davon, sie werden jedenfalls immer älter. Auch in Stuttgart. In der baden-württembergischen Landeshauptstadt leben die Leute im Vergleich mit am …

An deutschen Stickoxid-Messungen mag die Welt genesen. „Deutschland hat seine Städte zu Tode gemessen und lässt seine Bürger mit dem Auto nicht mehr rein. Wer möch´t da noch im Lande Deutschland sein?“ Da zeigt sich dem Ausland wieder einmal die Deutsche Gründlichkeit. Deutschland stellt im Gegensatz zum Rest Europas ein Vielfaches an Messstationen auf. Wir messen natürlich da, wo die Luft am dreckigsten ist: je niedriger, desto dreckiger. Die Vorgaben aus Brüssel besagen, dass zwischen 1,5 und vier Metern über dem Boden gemessen werden dar…

Auch 50 Jahre nach der Präsentation des zweisitzigen Coupés Opel GT gibt es Fans rund um den Globus. Mit dem GT gelang Opel damals nämlich eine Auto-Ikone deren Werbeslogan „Nur Fliegen ist schöner“ treffender nicht sein konnte. "Der zischt ab!" kam aus dem gleichen Haus. Mit diesem Auto wurde Opel zur Nummer 1 in Deutschland. Der Opel Commodore: mit kleinem Preis und toller Fahrleistung düpierte dieses Modell die Konkurrenz. Heute Spaß am Auto zu haben ist eine Umweltsünde. Dass Deutschland seine wirtschaftliche Stärke dem Auto verdankt i…

… Dieselfahrer. Wenn es um die Durchsetzung eigener Ziel geht, ist „Angst machen“ ein bewährtes Konzept. Umweltschützer überbieten sich deshalb gegenseitig mit Zahlen vorzeitiger Todesfälle durch schlechte Luft. So soll die Belastung der Luft mit Stickoxiden in Deutschland für 13.000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr verantwortlich sein. Die Europäische Umweltagentur nennt 399.000 vorzeitige Todesfälle in der EU aufgrund der Feinstaubbelastung, • Weltweit jährlich 2,8 Millionen Todesfälle durch Alkoholkonsum (Ärzteblatt). • Wer Arm ist in Deutschland …

… Der UTR |Umwelt|TechniK|Recht| e.V. möchte seinen Lesern den auf http://automotive-opinion.com am 06. Dezember 2018 veröffentlichten Beitrag zum Thema „NOX/NO2“ von Peter Groschupf nicht vorenthalten: *** Mobil in Deutschland e.V.: Der Irrsinn mit den Stickoxiden Jeder Lungenfacharzt dürfte sich wundern, wie vehement der Abmahnverein „Deutsche Umwelthilfe“ darauf pocht, dass bei Überschreitung der durchschnittlich zulässigen 40 Mikrogramm Stickoxid pro Kubikmeter schwerwiegende Lungenkrankheiten oder ein früherer Tod drohen soll. Die Abmahner …

… Untersuchungsausschuss des Bundestages zur VW-Abgasaffäre Anfang 2017. Die als Expertin geladene Dr. Annette Peters, damals Professorin für EpidemiologieamInstitut für Medizinische Informationsverarbeitung, Biometrie und Epidemiologie an der Uni München, musste einräumen, dass ein direkter Zusammenhang von Stickoxiden und Gesundheitsschäden epidemiologisch noch nie untersucht wurde. Peters laut Protokoll: „Fürs NO2 bin ich mir keiner Studie bewusst, die das schon mal systematisch angeguckt hat.“ Das bedeutet: Keiner weiß, welche Schadstoffe welche Schäden verursacht …

Die Pickelhaube ist auch heute noch Symbol für Drill, Untertanengeist und Militarismus. Sie steht stellvertretend für alles Deutsche. Die Franzosen und Belgier dagegen rebellieren. Deutsche Untertanen lassen sich im Zweifel das Auto wegnehmen und tragen mehr oder weniger klaglos die massiven Wertverluste und die Einschränkung ihrer persönlichen Freiheit! Sogenannte „Klimaschützer“ planen das, was dem US-amerikanischen Finanzminister Henry Morgenthau 1944 nicht gelungen ist: Die Umwandlung Deutschlands in einen Agrarstaat. Der Diesel steht …

… grüne Vorkämpfer in den Ministerien die Standorte so ausgesucht haben, dass maximale Werte produziert werden. In Stuttgart war auch die ergrünte CDU bei der Aufstellung beteiligt. Ebenso haben wir dargestellt, wie Wissenschaftler zeigten, dass die Konzentration von zum Beispiel Stickoxiden schon wenige Meter vom Straßenrand entfernt drastisch abnimmt. Ganz zu schweigen von den Vergleichen mit zum Beispiel der kritischen NOx-Situation im Kölner Dom. Viel zu viele Stickoxide. Sperren! Für Verblüffung bei der FAS würde der Grenzwert in den USA sorgen: …

Ankündigungen von Katastrophen für möglich stattfindende Ereignisse verbreiten sich schnell, werden aber kaum hinterfragt. Je lauter sie verkündet werden, umso öfter finden sie überhaupt nicht statt. Aber es gibt auch Katastrophen, die ganz bewusst ignoriert werden und dann scheinbar völlig überraschend über uns hereinbrechen, wie zum Beispiel die Gerichtsurteile zu Fahrverboten in unseren Städten und auf dem Ruhrschnellweg. Die Grünen und der DUH Deutsche Umwelthilfe e.V. nutzen das Katastrophenszenario Klimawandel um die öffentliche Mei…

Schlechte Luft in unsern Städten. Tausende von Toten durch giftige Dieselabgase. Nachdem genug Angst und Schrecken verbreitet wurde, werden Fahrverbote als Rettung des Weltklimas gefeiert und das Abschmieren der Autoindustrie billigend in Kauf genommen. Der eigentlich Schuldige am Dieselskandal, die Politik, wälzt die alleinige Schuld auf die Autohersteller ab und lässt die geleimten Autofahrer im Regen stehen. Mit der Mogelpackung „Musterfeststellungsklage“ hat man die erzürnten Dieselfahrer ruhig gestellt und die Verantwortung auf die Geri…

Die Redensart von den „Blinden Hessen“ geht auf eine kriegerische Täuschung im 13. Jahrhundert zurück, welcher die Hessen unterlegen waren. Mit diesem peinlichen Missgeschick war der „Blinde Hesse“ als Redensart geboren. Jetzt haben die Hessen am Sonntag gewählt und haben sich offensichtlich wieder hinter die Fichte führen lassen. Die daraus resultierende Redensart könnte einmal lauten: „Das Land zu Hessen hat seine Städte zu Tode gemessen und lässt seine Bürger mit dem Auto nicht mehr rein. Wer möch´t da noch im Lande Hessen sein?“ An de…

… Bargende schon vor langer Zeit monierte. Sie unterlassen, nach der Verhältnismäßigkeit zu fragen. Zumindest müsste die Frage beantwortet werden, warum keine zeitlich befristeten Fahrverbote eingerichtet werden, die nur dann gelten, wenn tatsächlich die Luftwerte etwas höhere Anteile von Stickoxiden oder Feinstaub anzeigen. Die schwanken zeitlich recht stark. dpa – Desinformationsagentur? – schießt im Wahlkampf ebenso aus vollen Rohren gegen alles, was nicht grün ist und verbreitete gerade eine Umfrage, nach der die Mehrheit mit Merkels Diesel-Kurs …

… Gesundheit“. Wenn es um die Durchsetzung eigener Ziel geht, ist „Angst machen“ ein bewährtes Konzept. Umweltschützer überbieten sich deshalb gegenseitig mit Zahlen vorzeitiger Todesfälle durch schlechte Luft. So soll die Belastung der Luft mit Stickoxiden in Deutschland für 13.000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr verantwortlich sein. Die Europäische Umweltagentur nennt 399.000 vorzeitige Todesfälle in der EU aufgrund der Feinstaubbelastung, Weltweit jährlich 2,8 Millionen Todesfälle durch Alkoholkonsum (Ärzteblatt). Wer Arm ist in Deutschland stirbt …

… es immer dicker. Nach Hamburg, Stuttgart oder Frankfurt müssen sie nun auch in Berlin mit Fahrverboten rechnen. Das Verwaltungsgericht Berlin hat beschlossen, dass Fahrverbote an elf Straßenabschnitten ab April 2019 zwingend erforderlich seien, um die hohe Belastung mit Stickoxiden in den Griff zu bekommen . • Das Verwaltungsgericht ließ keinen Zweifel daran, dass es Fahrverbote für die einzige wirksame Maßnahme hält, um die Belastung mit Stickoxiden zu reduzieren. Daher müssten an den elf Straßenabschnitten die Fahrverbote ab Mitte 2019 zwingend …

Die Bürger haben sich für viel Geld ein angeblich umweltfreundliches Auto gekauft und sehen sich jetzt mit Fahrverboten und erheblichen Wertverlusten konfrontiert. Jetzt sollen die betroffenen Autobesitzer ihr Auto umtauschen können. Prima! Denkt man. Denn ein Umtausch ist ein Tauschgeschäft bei dem die ursprünglich gekaufte Ware gegen eine andere Ware derselben Gattung ausgetauscht wird. Nicht aber für die Berliner Paketschnürer, da ist für den Autoumtausch eine Menge Bares mitzubringen. Umtausch hört sich halt besser an als Inzahlungnahme…

„Die größte verbleibende Quelle für Ruß in Europa“. „Ich bin nicht damit einverstanden, dass der Deutsche Umwelthilfe e.V. für sich das Recht in Anspruch nimmt und glaubt, auch in meinem Namen für die von ihm geforderte saubere Luft, mit dem fiesen Argument, Tausende Menschen würden wegen Dieselabgasen jährlich sterben, vor Gericht ziehen zu müssen und zu klagen“, sagt Horst Roosen Vorstand des UTR |Umwelt|Technik|Recht|e.V. Gerade mal etwa 257 Mitglieder hat der Deutsche Umwelthilfe e.V. Schon das Wort „Deutsche“ im Vereinsnamen ist zur T…

Das effektivste Mittel ist die Nachrüstung. Diese Botschaft wird von interessierter Seite so lange wiederholt, bis sie als allgemein anerkannte Tatsache gilt. Wem das nutzt und wem das schadet, das wird nicht hinterfragt. Nachrüstungen sind besser als Fahrverbote. Denn die kalte Enteignung der Autobesitzer durch ein Fahrverbot würde viele Wählerstimmen kosten. Das Dumme ist nur, dass das Verwaltungsgericht Wiesbaden in seiner Urteilsbegründung feststellt, dass es Hardware-Nachrüstungen derzeit nicht für geeignet hält um Fahrverbote für Diese…

Nach der Zielsetzung der im Juli 2016 von der Kommission veröffentlichten europäischen Strategie für emissionsarme Mobilität2 müssen die verkehrsbedingten Emissionen von Treibhausgasen (THG) bis zum Jahr 2050 um mindestens 60% niedriger sein als im Jahr 1990 und eine klare Tendenz Richtung null aufweisen. Fahrzeuge der Zukunft sollen von reiner Luft und Liebe angetrieben werden. Anders ist die Zielsetzung nicht zu verstehen. Physiker der alten Schule wissen wenigstens noch, dass von nichts nichts kommt. Ohne Energie läuft nichts, nicht einma…

Die wirkliche Bedrohung für die Deutschen ist nicht der Dieselmotor sondern die eigene Regierung. Die Kumpanei zwischen der Politik und der Autobranche hat den Diesel-Betrug überhaupt erst möglich gemacht und gipfelt nun in Fahrverboten, kalter Enteignung der Bürger und in wirtschaftlichem Schaden ungeahnten Ausmaßes. Die deutschen Behörden müssen darüber wachen, dass die Auto-Hersteller die Rechtsvorschriften tatsächlich einhalten. Offenbar war dies nicht der Fall, sonst hätten wir keinen Abgas-Skandal. Die Verantwortung für den gesetze…

… 4 sowie für Benziner mit Euro 1 und 2 ab Februar 2019 ausgesprochen werden können. Ab September 2019 kann das Fahrverbot auch Diesel mit der Schadstoffklasse Euro 5 treffen. Ziel der Fahrverbote ist, die Belastung der Luft mit gesundheitsschädlichen Stickoxiden zu verringern. Durch andere Maßnahmen sei dies nach Ansicht des Verwaltungsgerichts Wiesbaden praktisch nicht zu erreichen. Das Land Hessen und die Stadt Frankfurt müssen den Luftreinhalteplan nun entsprechend um die Fahrverbote ergänzen. Aufgrund des hohen Pendleraufkommens ist die Stadt …

Es ist eine Schande für Deutschland, dass eine Nichtregierungsorganisation wie die DUH Deutsche Umwelthilfe e.V. sich mehr oder weniger selbst mit Überwachungsaufgaben betraut, die zwingend von der Bundesregierung zu erbringen wären. Die hat sich aber, durch die fatale Nähe zur Autoindustrie, zumindest was den Abgas-Skandal betrifft, selbst handlungsunfähig gemacht. Vor diesem Hintergrund klagt sich nun der DUH e.V. quer durch die Republik und kann, wie sich jetzt am Urteil des Verwaltungsgerichts Wiesbaden zeigt, ganze Wirtschaftsregionen …

… noch nicht in Sicht. Die Luft in deutschen Städten ist zu schmutzig. Prüfen Sie jetzt Ihre Chance auf den Widerruf ihres privaten Autokredits und werden Sie Ihren Diesel los. Dieselfahrzeuge gelten als Hauptverursacher für die hohe Belastung von gesundheitsschädlichen Stickoxiden. Die Konsequenz auch aus dem Abgasskandal: Fahrverbote in deutschen Städten. Fahrverbote treffen auch Euro-5-Diesel Das betrifft mitnichten nur alte Dieselfahrzeuge. Ab September 2019 gilt das Diesel-Aus für Autos mit der Euro Norm 5. Die sind zum Teil gerade mal zwei …

Laut einer Studie macht der amerikanische Präsident Donald Trump den Deutschen am meisten Angst. Woran liegt das, wo doch das Tun und Lassen des amerikanischen Präsidenten kaum direkte Einwirkungen auf den einzelnen deutschen Bürger zeigt. Im Gegensatz zu der deutschen Politik hat Trump den deutschen Bürgern nicht geschadet. Die Schadensbilanz der deutschen Politik dagegen ist beachtlich: Armut trotz Arbeit, Ausgrenzung ganzer Bevölkerungsschichten durch die Hartz Gesetze, Pflegenotstand, zerbröselnde Infrastruktur, Wohnungsnot, Abgas-Skand…

Falscher Skandal: Die Besessenheit manch selbst ernannter Umweltschützer, alles und jedes, was sich bewegt und nicht bewegt, zu skandalisieren wird in vielen Fällen von den Medien unbesehen mitgetragen. So erklärt sich auch die Headline über diesem Bericht. Chemisch klingt "Dihydrogenmonoxid" böse und gefährlich, also finden sich auch jede Menge Mitstreiter für ein Verbot. Dies aber nur, weil sie nicht wissen, was es wirklich ist. „Saubere, gesunde Luft ist nicht verhandelbar“ soll der Vorsitzende Richter am Wiesbadener Verwaltungsgeric…

… Upgrade - sie sind nun mit SCR-Katalysator ausgerüstet, der zusammen mit dem Partikelfilter ein Bauteil bildet. Die Selektive Katalytische Reduktion (SCR) verringert mit Hilfe von Harnstoff - im Fahrzeug unter dem Handelsnamen AdBlue® verwendet - den Anteil von Stickoxiden im Abgas. So erfüllen die Turbodiesel-Triebwerke des Fiat 500X die neue Emissionsnorm Euro 6d-Temp. Die Turbodiesel-Palette umfasst drei Versionen. Der mit manuellem Getriebe und Vorderradantrieb aus­gerüstete Fiat 500X 1.3 MultiJet bietet 70 kW (95 PS) und ein maximales Drehmoment …

… Fahrers ab. Der kann dasselbe Auto mit fünf oder mit neun Litern Verbrauch fahren. Die Unterschiede, die mit dem neuen Prüfzyklus gemessen werden, sind deutlich geringer. Deutsche Autos überschreiten auch im alten NEFZ-Meßverfahren die Grenzwerte, nur unwesentlich. Beim Ausstoß von Stickoxiden liegen BMW, VW und Mercedes laut einer ADAC-Auswertung mit ca 141, 146 beziehungsweise 140 mg/km NOx Ausstoß geringfügig über dem Grenzwert von 80 mg/km. Renault, Fiat und Ford liegen mit 639, 561 und 488 mg/km deutlich darüber. Selbstverständlich interessiert …

Es ist offiziell: Daimler muss Hunderttausende Autos europaweit zurückrufen – wegen illegaler Abgas-Software, melden am 21. 8. 2018 verschiedene Medien, darunter auch das Portal t-online.de. Der Konzern habe allerdings Widerspruch gegen die neue Anordnung eingelegt. Der Autobauer Daimler müsse bei dem schon angekündigten Rückruf wegen unzulässiger Abschalteinrichtungen bei der Abgasreinigung europaweit 690.000 Diesel in die Werkstätten holen, heißt es dort. Darunter seien 280.000 Fahrzeuge in Deutschland, wie das Bundesverkehrsministerium in…

Freuen kann sich der Staat: Er kassiert ab September deutlich mehr KfZ-Steuern. Denn die Rufe nach »realistischen« Verbrauchswerten haben unter anderem zur Folge, dass die neuen Messverfahren einen höheren CO2-Ausstoß ergeben. Die Folgen der Dieselkrise erreichen die Produktionshallen. Lieferstopps allenthalben: VW hatte schon vor längerem Produktionsstopps angekündigt. Für das Werk in Emden wurden zwölf Tage Kurzarbeit beantragt. Außerdem werden die Werksferien um fünf Tage verlängert. Bei Audi werden die Bänder in Ingolstadt und in Neckar…

Hamburg, 04. Juli 2018. Trotz laufender Klageverfahren gegen den Hersteller soll Mercedes einem Kunden gegen seinen Willen ein Software-Update aufgespielt haben. Die Daimler AG weist den Vorwurf von sich. Der Autobauer ist wie VW inzwischen tief in den Abgasskandal verstrickt. Zahlreiche betroffene Diesel-Fahrer klagen bereits. So auch der Besitzer einer Mercedes V-Klasse. Er möchte sein Dieselfahrzeug zurückgeben. Das Kraftfahrt-Bundesamt hat für das Modell festgestellt, dass es im Straßenbetrieb den Stickoxid-Grenzwert deutlich überschreite…

… hier symbolisch überhöht und auf ein vereinfachtes katastrophisches Modell reduziert. Hier wird ausschließlich das Katastrophen-Gaffer Phänomen bedient. Die Gesundheitsgefahren durch Feinstaub und Stickoxide werden bewusst aufgebauscht. Fakten werden immer wieder unterdrückt. Der Zusammenhang zwischen Stickoxiden und Gesundheitsschäden wurde noch nie untersucht. Aber…….Wer die Todesfallzahlen anzweifelt, wird nicht ernst genommen. „Jede Woche ein neuer Umweltskandal – doch viele fallen bei genauerer Prüfung in sich zusammen. Trotzdem bestimmen …

Bremen/Stuttgart, 18.05.2018 Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat am 14.05.2018 und 16.05.2018 für Porsche der Modellreihen Cayenne und Macan weitere Rückrufe wegen Abgasmanipulationen angeordnet. Betroffen sind V6 und V8 Diesel, die bereits mehrfach durch illegale Abschaltvorrichtungen aufgefallen sind. HAHN Rechtsanwälte führt im Zusammenhang mit beiden Motorenmodellen bereits Klageverfahren gegen Audi und Porsche. Betroffene Kunden müssen nun befürchten, dass sie gezwungen werden, ein Softwareupdate vornehmen zu lassen, das im Verdacht steh…

Kein Herumdoktorn an einem falschen Verkehrssystem! Nur Nulltarif und Fahrradstraßen helfen! "Wer Fahrverbote für alte Dieselfahrzeuge fordert oder Programme zur Aufrüstung luftbelastender PKW entwirft, spaltet die Gesellschaft und rettet die Profite der Autokonzerne", heißt es aus den Reihen der Aktionsschwarzfahrer*innen, die in immer mehr Städten mit ihren spektakulären Aktionen für eine Verkehrswende eintreten. Ihnen geht es um eine ökologisch wirksame und sozial gerechte Verkehrswende. Deutliche Kritik üben die in Bussen und Bahnen of…

In Hamburg und Schleswig-Holstein können Kunden nun für ihr altes Dieselfahrzeug bei dem Kauf eines neuen Volkswagenmodels eine Umweltprämie von bis zu 10.000 Euro erhalten. ------------------------------ Der Volkswagenkonzern unterstützt mit seinen Partnern die Anschaffung umweltbewusster Fahrzeuge. Bis zum 31. März 2018 bieten auch die Autohäuser der Kath Gruppe (http://www.kath-gruppe.de) attraktive Prämien an. Zusätzlich gibt es bei dem Erwerb eines Elektrofahrzeugs sogar eine Zukunftsprämie. Volkswagen will sich darüber hinaus mit diese…

… Grenzwerte. Der Stickstoffdioxid-Grenzwert für den Verkehr wurde von der Weltgesundheitsorganisation, WHO, vor fast 20 Jahren auf 40 Mikrogramm pro Kubikmeter festgelegt. Dafür wurde die gesundheitliche Beeinträchtigung von Menschen gemessen, die an einer Straße mit einer bestimmten Menge von Stickoxiden in der Luft wohnen. Weitere Giftstoffe in der Luft, die heutzutage durch verbesserte Technik in den Fahrzeugen so gut wie gar nicht mehr vorhanden sind, wurden dabei aber nicht berücksichtigt. Eine wissenschaftliche Basis für die Festlegung dieses …

Ein Diesel-Fahrverbot in Städten wird immer wahrscheinlicher, viele Fahrzeughalter wären von ihm betroffen. Die technische Nachrüstung schmutziger Dieselautos rückt dabei verstärkt ins Zentrum des Interesses. Wie eine Untersuchung des ADAC Baden-Württemberg jetzt zeigte, lässt sich mit Hardware-Nachrüstungen der Stickoxid-Ausstoß älterer Dieselfahrzeuge um rund 30 Prozent senken. Umgerüstet wurden: Mercedes B 180 CDI Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTI VW T5 Multivan 2.0 TDI Fiat Ducato 2.3 Multijet Diese Fahrzeuge fallen unter die Abgasnorm Eu…

Der Countdown läuft. In zwei Tagen könnte das Bundesverwaltungsgericht den Weg für Dieselfahrverbote in deutschen Städten frei machen und damit Millionen Autofahrer eiskalt treffen. Denn wenn das Gericht für Fahrverbote entscheidet, wären über 13 Millionen Fahrzeuge in Deutschland betroffen. Hintergrund für die Klage der Deutschen Umwelthilfe ist die Nichteinhaltung der Grenzwerte für Stickstoffdioxid in Deutschlands Städten. Natürlich produziert der Diesel, wie Haushalte oder das Gewerbe auch, Stickstoffdioxid, aber er ist heute so sauber …

… sich nicht zufrieden zeigen, sondern gegen Heizöfen und Kamine und gegen Silvester-Raketen vorgehen.", so Mobil in Deutschland Präsident Dr. Michael Haberland. "Und das nur, weil die Politik sich nicht klar für die Neuberechnung von realistischen und plausiblen Grenzwerten von Stickoxiden einsetzt. Derzeit übernehmen wir einfach veraltete Grenzwerte, die im Vergleich zur USA oder zu Grenzwerten in Gewerbeflächen so nicht stimmen können." Sollte am 22. Februar der Weg für Fahrverbote in deutschen Städten freigemacht werden, ist das nicht nur ein …

Auch Porsche bleibt vom Abgasskandal nicht verschont. Wie Ende Januar bekannt wurde, soll der Porsche Macan mit 3-Liter-Dieselmotor in die Werkstätten zurückgerufen werden, um ein Software-Update aufspielen zu lassen. Nach der Freigabe durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) soll der Rückruf beginnen. Auch bei dem Geländewagen gibt es laut Medienberichten Hinweise auf Abgasmanipulationen, die dafür sorgen, dass auf dem Prüfstand der Stickoxid-Ausstoß gesenkt ist. Für den Porsche Macan ist es nach 2016 bereits die zweite Rückrufaktion. Darüber h…

Das Landgericht Siegen hat sich klar auf Seiten der durch den Abgasskandal geschädigten Käufer positioniert. Mit Urteil vom 14. November 2017 stellte es fest, dass die Verwendung der Manipulationssoftware einen nicht unerheblichen Mangel darstellt. Die Nachbesserung durch ein Software-Update könne für den Käufer unzumutbar sein, wenn er berechtigte Befürchtungen haben muss, dass durch das Update der Mangel nicht wirklich behoben wird oder Folgemängel auftreten können. Ansprüche der Käufer können nicht nur gegen den Händler, sondern auch gegen…

… obwohl das Verkehrsaufkommen gestiegen ist. Dennoch wird oft das Gegenteil behauptet. Grenzwerte würden nicht eingehalten und gesundheitliche Beeinträchtigungen wären die Folge. Doch besonders die Grenzwerte heizen die Diskussion an: Herkunft und Plausibilität der Grenzwerte von Stickoxiden sind laut Haberland äußerst fraglich. Dr. Michael Haberland fordert mehr Unterstützung durch die Politik: „Im Grunde genommen sind die verordneten Grenzwerte aus der EU das eigentliche Problem. Wir brauchen endlich realistische Grenzwerte und eine vernünftige …

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) verhängt wegen unzulässiger Abschaltvorrichtungen einen Zwangsrückruf für die Audi-Modelle A4, A5, A6. A7, A8, Q5, SQ5 und Q7 mit der Abgasnorm 6. Weltweit sind von der Anordnung knapp 130.000 Fahrzeuge betroffen, davon sind es allein Deutschland 78.000. Softwareupdate erforderlich: Schadstoffminderung erfolgt bislang nicht im realen Verkehr Ganz konkret beanstandet das KBA eine sogenannte Aufheizstrategie: Die schadstoffmindernde, schnelle Motorwärmefunktion springe nahezu nur auf dem Prüfstand an, im realen…

? EU-Kommission fordert klare Pläne zum Einhalten der Grenzwerte ? Weil die geplanten Maßnahmen nicht greifen, drohen Fahrverbote ? Betroffene des Abgasskandals können ihr Risiko durch eine Sammelklage abfedern Hamburg, 18.01.2018 – EU-Umweltkommissar Karmenu Vella will von Bundesregierung wirksame Maßnahmen zur Reduzierung der Luftbelastung sehen. Das macht Fahrverbote wahrscheinlicher – und setzt die Betroffenen im VW-Abgasskandal unter Druck. Mit einer Sammelklage können sie sich absichern. Die EU-Kommission wirft Deutschland vor, zu we…

… versteht sich von selbst. Ein etwas stärkerer Bremsvorgang - schon hat sich das gute Stück sonst selbstständig gemacht. Ein weiterer Tipp bei Transport mit geöffneter Kofferraumklappe: Man sollte eins der Seitenfenster ein Stück weit geöffnet halten, da eindringende Abgase mit ihren Stickoxiden und Feinstaubpartikeln nicht gerade vorteilhaft für die Luft im Auto sind. Zum Glück werden die meisten Bäume kompakt in Netzen verstaut. Zweige des Baumes dürfen nämlich die Sicht des Fahrers nicht stören, laut Vorschrift darf die Ladung auch nicht nach vorn …

… Diesel Abgasnormen für Diesel wie Benziner wurden in den letzten knapp zwei Jahrzehnten immer wieder angepasst, verschärft und neu geschaffen. Bei Dieselfahrzeugen galt dabei durchgängig die Euro-Norm. In dieser gab es dabei mehrere größere Sprünge für die Senkung relevanter Emissionen wie den Stickoxiden. Ein aktuell sehr wichtiger zeigt sich zwischen Euro 5 und der Euro-6-Norm. Die Betriebserlaubnis für Fahrzeuge mit Euro 5 wurde erst rund um das Jahr 2010 erteilt. Noch vor wenigen Jahren durften Sie als Autokäufer also das Gefühl haben, mit dem …