Pressemitteilungen zu Verbrennungsmotor

… Tritt bei Elektroautos – beispielsweise in Folge eines Auffahrunfalls – ein Defekt auf, wird der Stromfluss der Batterie sofort automatisch unterbunden. Daher geht von zertifizierten Elektrofahrzeugen keine größere Brandgefahr als von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor aus. Auch zertifizierte und fachmännisch installierte Ladeeinrichtungen können selbst in Tiefgaragen bedenkenlos betrieben werden. So kann übrigens auch die Nutzung einer Tiefgarage durch Elektroautos von einer Eigentümerversammlung nicht generell untersagt werden (Amtsgericht Wiesbaden, …

… Inertialsensorsysteme von ASC erforderlich. Sie erfassen unterschiedlichste Messwerte präzise, sind flexibel anpassbar, robust genug für raue Testbedingungen und zudem kosteneffizient. Diese Kombination schafft Mehrwert für Hersteller von Elektrofahrzeugen wie auch von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, von Automobilen bis hin zu Motorrädern, Industrie- oder Spezialfahrzeugen, Bau- oder Landmaschinen - für den chinesischen Markt und weltweit. Verringerung der Komplexität und Kosten von Fahrzeugtests Hersteller wie MAN beispielsweise bieten ein großes Portfolio …

… für Veränderung eingesetzt werden. Pull-Faktoren wie günstige grüne Treibstoffe, sichere Radinfrastruktur oder Carsharing-Angebote sollen Anreize schaffen und den Umstieg erleichtern. Gleichzeitig sind Push-Faktoren, wie beispielsweise eine konsequente CO₂-Steuer, notwendig, um die Rentabilität typischer Verbrennungsmotoren zu verringern. Nur die effektive Einsetzung von Push- und Pull-Faktoren sorgt für den nötigen Druck und zugleich die Attraktivität für Alternativen. Diese Methode bleibt wirkungslos, wenn sich nicht genug Alternativen auf dem …

… verfügt außerdem über die schnellste Ladezeit im Ranking. Nach nur 20 Minuten an der Ladesäule kann das Fahrzeug weitere 429 Kilometer zurücklegen und bietet daher maximale Flexibilität.Für nur 60 Euro nach Kroatien: Die sparsamsten VerbrennerFür Reisende, die den Verbrennungsmotor für den Sommerurlaub bevorzugen präsentiert Carwow die Top 3 Verbrenner-Modelle, die sich durch großzügigen Stauraum und effizienten Kraftstoffverbrauch auszeichnen. Der Skoda Superb Combi 1,5 TSI führt die Liste an. Mit einem Kofferraumvolumen von 660 Litern bietet er …

… erzielt werden kann.Bei Hybridfahrzeugen wird durch die Rekuperation eine erhebliche Menge an Kraftstoff eingespart. Als Generator dient bei der Rekuperation der Elektromotor des Fahrzeuges. Dieser wandelt die Bremsenergie in elektrische Energie um. Auch bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren kann die Rekuperation dazu beitragen, dass die Batterie – in diesem Fall die Starterbatterie – aufgeladen wird, was wiederum den Motor entlastet.Wie genau funktioniert die Rekuperation?Wenn Elektro- oder Hybridfahrzeuge durch einen Tritt auf das Bremspedal abgebremst …

… legendäre Ferrari 250 GTO aus dem Jahr 1962 oder das beeindruckende Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé von 1955 teilen eine markante Eigenschaft: ihre jahrzehntelange Existenz und traditionelle Verbrennermotoren. Während weltweit der Wettlauf um den Ausstieg aus Verbrennungsmotoren in vollem Gange ist, glauben einige Experten, dass dieses Rennen das Interesse an diesen Relikten vergangener Zeiten nur noch weiter befeuern wird. Cristiano Bolzoni, Leiter der Maserati Oldtimerabteilung Maserati Classiche, prognostiziert, dass diese Fahrzeuge mit …

… günstiger als das Volltanken eines Benziners. Doch nicht jeder möchte gleich auf ein Elektroauto umsteigen. Das muss auch nicht sein! Das Auto muss zum Alltag passenBei einem E-Auto ist darauf zu achten, dass das „Volltanken“ mehr Zeit erfordert als bei einem Auto mit Verbrennungsmotor. Wer jeden Tag den gleichen Weg zur Arbeit fährt und die Möglichkeit hat, das Auto über Nacht aufzuladen, der kann sich durchaus überlegen, auf ein Elektroauto umzusteigen, wie zum Beispiel auf den BMW i3 oder VW e-Golf. Personen, die auf die permanente Verfügbarkeit ihres …

… Getriebe und integrierter künstlicher Intelligenz (Rechner und Software zum Steuern der elektrischen Ströme). Mit dieser Motorisierung entspricht der Prototyp einem 125-cm3-Motorrad. Mehr als 90 % der vom Valeo-Elektromotor generierten Leistung kommt am Hinterrad an, der Verbrennungsmotor bringt nur ein Drittel seiner Leistung an das Rad. Dieses Antriebssystem, das auf zuverlässiger, bewährter Technologie aufbaut, ist preisgünstig und besonders auf die südostasiatischen Märkte zugeschnitten. Dort sind Millionen von Zweirädern mit kleinem Hubraum …

… heißt, dass er nicht mit voller Leistung zur Verfügung steht. Und das hat dann in der Konsequenz zur Folge, dass der Ladevorgang nicht in vollem Umfang durchgeführt werden kann. Etwas Abschreckendes kann man nicht machen!' Auch an ein schnelles Ende des Verbrennungsmotors glaubt sie nicht. Alle Studien zeigen, dass insbesondere in den USA, aber auch in Asien, das mit Benzin und Diesel betriebene Fahrzeug noch länger unterwegs sein wird. Deshalb setzt Hildegard Müller auch auf klimafreundliche synthetische Kraftstoffe: ‚Weltweit fahren 1,5 Milliarden …

… Emergency Plug einstecken, schon schaltet das Elektroauto auf P und kann nicht mehr losfahren. Denn das von niederländischen Feuerwehrleuten entwickelte System täuscht dem Fahrzeug vor, dass es an einer Ladesäule steht, sodass der entsprechende Sicherheitsmodus aktiviert wird. Anders als bei Verbrennungsmotoren kann man bei Elektromotoren nämlich nicht hören, ob sie noch eingeschaltet sind oder nicht. Wer also zum Beispiel vor das Fahrzeug treten muss, um im Motorraum das Hochvoltsystem zu trennen, oder sich in den Wagen beugt, um den Insassen zu …

Berlin macht ernst: Bis circa zum Jahr 2030 will die Stadt Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor aus der City verbannen – so entschied der Berliner Senat im Juni. Künftig sollen innerhalb des S-Bahn-Rings nur noch Elektrofahrzeuge oder Autos mit anderen emissionsarmen Antrieben fahren dürfen. Das erklärte Ziel: eine Zero-Emissions-Zone mitten in Deutschlands Hauptstadt.Berlin, 22. September 2021. Ob das ambitionierte Vorhaben gelingen kann, hängt vor allem von einem Faktor ab: dem erfolgreichen Ausbau der Elektromobilität. Nur, wenn Elektrofahrzeuge auch …

… sein - zumindest, solange sie das Auto nicht laden müssen. Denn beim Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos blieb diese Zielgruppe bisher weitgehend unberücksichtigt. Derzeit noch vielfältige Barrieren für Menschen mit Behinderung Zwar ist auch das Betanken eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor für viele Menschen nicht ohne Hilfe möglich. Da die allermeisten Tankstellen jedoch mit Personal betrieben werden, hat sich ein einfaches und gut funktionierendes System etabliert, das es Menschen mit Behinderung beinahe zu jeder Uhrzeit und an jedem …

… der weltweiten Kapazität von aktuell (2020) 475 GWh auf über 2.850 GWh vorgesehen. Die dringende Mission lautet daher, die Batteriepreise auf unter 100 $ pro KWh zu drücken, wodurch ein Elektrofahrzeug vergleichsweise genauso viel wie ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor kosten würde. Dies gilt als Grundvoraussetzung, um die ehrgeizigen EF-Verkaufsziele zu erreichen, die Aufsichtsbehörden fordern und Verbraucher vorgeben. Doch selbst Tesla, der effizienteste Hersteller von Li-Ionen-Batterien, hat ggü. dem Branchendurchschnitt von 246 $ je KWh noch …

Mit dem Umrüst-Kit des Hannoveraner Technologie-entwicklers "évoRetrofit" lassen sich klassische Blechroller mit Verbrennungsmotor zu wendigen Elektro-Flitzern umbauen. Jetzt will das Team mit der Crowdfunding Plattform Kickstarter durchstarten. Hannover, 04.08.2021. Klassische Vespa Roller gehören seit Jahrzehnten zum Stadtbild vieler europäischer Metropolen. Sie sind wendig, günstig und ohne großen Platzbedarf abstellbar. Deshalb hat der Roller für Verkehrsexperten auch eine Zukunft im urbanen Verkehr - allerdings als saubere und leise Variante …

… höherwertigen Ausstattungslinien und stärkeren Motoren fahren möchte, der landet meist über 30.000 Euro. Dennoch kann man sagen, dass es den Ford Mondeo zu vernünftigen Einstiegspreisen gibt. Es gibt viele Ausstattungslinien, sowie aktuelle Assistenz- und Sicherheitssysteme. Verbrennungsmotoren bleiben die am weitesten verbreitete Antriebstechnik. Allerdings haben die Diskussionen um emissionsarme Fortbewegung vor allem dem Diesel nicht gutgetan. Neuere Modelle werden aber zwangsläufig nach der strengen Abgasnorm Euro 6D-Temp ausgestattet. Zusammen mit den …

… Vorteile von E-Fuels. Diese müssten genutzt werden, wenn Deutschland seine Klimaziele errei­chen möchte. „E-Fuels stellen einen unverzichtbaren und praxistauglichen Weg dar, um die CO2-Bilanz des bestehenden Kfz-Fuhrparks schnell deutlich zu verbessern sowie perspektivisch Verbrennungsmotoren sogar voll­ständig klimaneutral anzutreiben“, so Kühn. E-Fuels wären auch in den Jahren des Markthochlaufs für den Auto­fahrer bezahlbar, denn ihr Beimischungsanteil würde allmählich stei­gen, während auf der anderen Seite die Produktionskosten stetig sin­ken.Der …

… Leichtelektromobile wie Milchwagen und Postfahrzeuge eingesetzt. Aber seit der Ölkrise der 1970er Jahre und dem drohenden Klimawandel - ein weiteres Thema, über das man seit Jahren gesprochen hat (ohne zu handeln) - ist das Interesse daran, wie man den internen Verbrennungsmotor durch elektrische Fahrzeuge ersetzen kann, langsam aber stetig wieder gewachsen. Der größte Teil der Fahrzeugproduktion ging jedoch so weiter wie zuvor, mit zunehmender Innovation, die Designzyklen von zehn Jahren unterlag. Nun haben wir die Phase "plötzlich" erreicht Der Erlass strenger …

… Schadstoffe durch. Gleichzeitig soll die Messtoleranz von 25 bis 30 Gramm Stickstoff pro Kilometer gestrichen werden. Die EU-Politiker stellen also harte Ansprüche. Kein Wunder, dass die Reaktionen der Autokonzerne heftig ausfielen. Manche sprechen gar vom Todesstoß für den Verbrennungsmotor. Die Frage ist nur, ob bei dieser Einschätzung nicht auch die Folgen des Abgasskandals für die Konzerne eine Rolle spielten. Zumal moderne Diesel die geplanten Auflagen der Euro-7-Norm heute schon einhalten. Die Euro-7-Norm und die Verbraucher Die Einführung …

… belegt die 12-Volt-Bordbatterie unangefochten Platz eins der Pannenursachen – mit stolzen 41,8 Prozent. Besonders in den Wintermonaten ist die Belastung groß, was häufig zu Schäden führt. Woran das genau liegt und wie man sowohl bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor als auch bei E-Fahrzeugen eine Batteriepanne vermeiden kann, erklärt A.T.U-Experte Franz Eiber. Sitzheizung, Klimaanlage, Radio, Freisprechanlage – in modernen Fahrzeugen steckt eine Vielzahl an Stromverbrauchern. Und alle beanspruchen dieselbe Quelle, um sich mit Energie zu versorgen: …

… der Digitalisierung des Verkehrs. Dieser Transformationsprozess erfordere nicht nur ein grundlegendes Umdenken innerhalb der historisch gewachsenen Strukturen geprägten Auto- und Zulieferindustrie, sondern zudem einen mobilitätsfördernden Konsens in Politik und Wirtschaft. „Die Abkehr vom Verbrennungsmotor bedeutet, dass wir die zahlreichen mittelständischen Unternehmen, die die Einzelteile des klassischen Verbrenners herstellen, zuschließen können. Um das zu verhindern, müssen wir uns einer vollkommen neuen Industrie widmen, die momentan entlang …

… vollelektrischen Limousine Lucid Air bekannt gegeben: Mit nur einer einzigen Batterieladung schafft sie ingesamt 832 Kilometer (517 Meilen). Diese neue Leistungsfähigkeit wies Lucid Motors in Zusammenarbeit mit dem Zentrum der Forschungsgesellschaft für Energietechnik und Verbrennungsmotoren (FEV) in Auburn Hills im US-Bundesstaat Michigan nach und zwar unter Anwendung des Multicycle-Testverfahrens der Environmental Protection Agency (EPA) mit dem Standard-Anpassungsfaktor. Die Ergebnisse bestätigen, dass der Lucid Air weltweit das Elektrofahrzeug mit …

… Bremsflüssigkeit. Sie sollten in diesem Fall den Pannendienst rufen; eine Weiterfahrt könnte wegen der nicht mehr korrekt funktionierenden Bremsen fatale Folgen haben. Öldruck (5): Das Symbol mit der Ölkanne weist darauf hin, dass nicht genug Ölflüssigkeit vorhanden ist. Bei einem Verbrennungsmotor müssen alle beweglichen Teile ständig geschmiert werden. Wäre das nicht der Fall, würde es durch die Reibung zu einem Temperaturanstieg kommen, der den Motor letztendlich zerstören würde. Zusätzlich sorgt das Öl auch noch für die Feinabdichtung von verschiedenen …

… eine tolle Sache. Der E-Roller ist echt klasse und macht Laune.“ Sie erläuterte, dass der Markt für Elektroroller derzeit stark wachse und bereits 3% des gesamten Rollermarktes ausmache. Zusätzlich betonte Frau Spiegel, dass jeder finanzielle Anreiz weg vom Verbrennungsmotor der richtige sei. Die Bürger sollten aus Überzeugung ihren Benziner-PKW stehen lassen wollen und sich stattdessen mit Car-Sharing, vernetzter Mobilität und Elektrorollern fortbewegen. Frau Anne Spiegel fuhr fort, dass es sinnvoll wäre, über eine Förderung von Elektrorollern auf …

… Käufer in die Autohäuser bringen würde, aber für diese 500000 neuen Kunden gäbe es momentan keine Elektroautos. Die Kapazitäten der Werke würde nicht reichen, um diesen Nachfragepush zu bedienen. Eine mögliche Stütze der Automobilindustrie sollte auch moderne und verbrauchsarme Verbrennungsmotoren umfassen. Gegenwärtig kommt die Coronakrise zur Unzeit, weil einerseits die Elektromobilität noch nicht in der Gewinnzone ist und die Etablierung des automatisierten Fahrens kostet noch sehr viel Geld. Jetzt in Frühjahr 2020 kommt noch Corona hinzu und da …

Bürger in Baden-Würrtemberg werden massiv unter Fahrverboten leiden. Das in Leipzig erwartet Grundsatzurteil betrifft alle Autofahrer in Deutschland mit einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor ------------------------------ Die Bürgerinitiative "Gegen Fahrverbot-Für freie Mobilität in Deutschland"hat einen öffentlichen Brief an das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig geschrieben. Die Bürgerinitiative bemängelt, dass sie, die betroffenen Bürger nicht am Verfahren beteiligt ist. In dem Schreiben werden auf ausschlaggebende Verfahrensfehler im Urteil …

… Werksgebäude im Cannstatter Stadtteil Seelberg. 1890 gründete er mit den finanzstarken Partnern Max Duttenhofer und Wilhelm Lorenz die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Ab 1893 wurden Schienentriebwagen sowie Klein- und Straßenbahnen produziert. 1896 produzierte Daimler den ersten von einem Verbrennungsmotor getriebenen Lastkraftwagen der Welt. Gottlieb Daimler starb im Jahr 1900. Im selben Jahr wurde ein 185.000 Quadratmeter großes Gelände für eine neue Motorenfabrik in Untertürkheim gekauft. Mit der 1902 erfolgten Übernahme der Motorfahrzeug- und Motorenfabrik …

… vorgeben Die Politik spielt eine entscheidende Rolle für die Mobilitätswende, technische Innovationen allein reichen nicht aus. Anreize für Verbraucher, um auf neue Verkehrsmittel umzusteigen, sind unabdingbar. Und auch Verbote müssen manchmal sein, um zum Beispiel Verbrennungsmotoren endgültig aus den Städten zu verbannen. Freie öffentliche Verkehrsmittel für alle, ein Zulassungsverbot für Verbrennungsmotoren in der Zukunft oder eine drastische CO2-Besteuerung sind Möglichkeiten, die teilweise bereits in einzelnen Ländern diskutiert werden. Zudem …

… Hause geliefert werden. „Autonome Fahrzeuge, alternative Antriebe und die Abkehr vom Eigenbesitz werden die Zukunft der Mobilität bestimmen. Die Politik ist jetzt gefragt, die nötigen Weichen zu stellen – zum Beispiel durch Fahrverbote für Autos mit Verbrennungsmotoren, massive Investitionen in neue Technologien sowie neue Angebote im Bereich Shared Mobility. Was wir hier vor uns haben, ist nicht weniger als eines der größten Zukunftsprojekte, das derzeit gemeinsam von Politik, Wirtschaft und Gesellschaft gestemmt werden muss“, sagt Matthias …

… auch über anderes Interessantes aus der KfZ-Branche und rund ums Auto. Autogas (im internationalen Sprachgebrauch kurz LPG, aus dem Englischen Liquefied Petroleum Gas oder GPL, aus dem französischen Gaz de pétrole liquéfié) bezeichnet zum Einsatz in Fahrzeug-Verbrennungsmotoren vorgesehenes Flüssiggas, ein variables Gemisch aus Butan und Propan. Autogas ist zu unterscheiden von verdichtetem Erdgas (CNG, aus dem Englischen Compressed Natural Gas) und Flüssigerdgas (LNG, aus dem Englischen Liquefied Natural Gas), die ebenfalls Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren …

… davon, wie die Batterien gesammelt und recycelt werden. Besonders skeptisch zeigen sich die Deutschen. Über die Hälfte (52 Prozent) sind der Ansicht, dass die Gesamtökobilanz des E-Autos in Bezug auf Treibhausgasemissionen nicht besser ist als bei einem Auto mit Verbrennungsmotor.Die Batterie ist der Knackpunkt„Vor allem die Batterie erweist sich als neuralgischer Punkt, wenn es um die Ökobilanz des Elektroautos geht“, konstatiert Bernd Brauer, Head of Automotive Financial Services von Consors Finanz. Bei ihrer Herstellung und beim Recycling wird …

… ganzen Industriezweig zu zerschlagen um ein Auto auf die Straße zu bringen, wo noch nicht einmal gewährleistet ist, dass dafür bei Bedarf auch jederzeit ausreichend Strom vorhanden ist, wäre es einfach nur logisch, das Know-How unserer Ingenieure dafür zu nutzen den Verbrennungsmotor noch effizienter und umweltfreundlicher zu machen. Deutsche Autos haben weltweit den besten Ruf. Mercedes Stern, AUDI, BMW und VW Logo sind in vielen Ländern bekannter als die deutsche Flagge. Mit grüner Planwirtschaft wird eine bewährte Technologie zerstört und das Rad …

… Motion entwickelten Ansatz Fit4E-Mobility hervor: „Dabei handelt es sich um einen wichtigen Baustein unseres Beratungsangebots. Wir helfen damit Unternehmen, u.a. Zulieferern und Maschinen- und Anlagenbauern, bei der Transformation ihrer klassischen, auf den Verbrennungsmotor ausgerichteten Produktportfolios hin zu Geschäftsmodellen im Bereich des elektrischen Antriebsstrangs.“ Der Preis wird von unabhängigen, wissenschaftlichen Juroren verliehen, wobei die Leistung der teilnehmenden Unternehmen aus Kundensicht bewertet wird. Hierzu wurden die …

- Der Mehrzahl der Verbraucher sind Elektroautos noch immer zu teuer. - Bei den Betriebskosten punkten sie hingegen gegenüber Autos mit Verbrennungsmotoren. So drängend die ökologischen Zwänge inzwischen auch sein mögen – wenn es um die Kaufentscheidung zwischen Elektroauto und einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor geht, spielen bei vielen Verbrauchern noch immer die Kosten die größte Rolle. Nach dem Automobilbarometer 2019 von Consors Finanz ist bislang für 60 Prozent der Konsumenten weltweit der Preis der Hauptgrund, sich gegen die alternative …

Die neue Automarke Pi der Neutrino Energy Group ------------------------------ Von Michael Postulka Autos mit Verbrennungsmotoren stellen ein gewaltiges Umweltproblem dar. Sowohl die Förderung von Erdöl als auch dessen Nutzung in Form von Benzin und Diesel sind für einen erheblichen Teil der heutigen Umweltprobleme verantwortlich. Hinzu kommt, dass die Vorräte an fossilen Brennstoffen endlich sind. Die Elektromobilität wird von Vielen als wegweisende Technik angesehen, die diese Probleme lösen kann. In der aktuellen Ausprägung der Elektromobilität …

… dass nur den elektrischen Antrieben die Zukunft gehört. Aber kann Ihr Autohaus die Kunden in der Elektromobilität gut beraten und die Branche wird von verschiedenen Veränderungen bedroht. Mit dem Markthochlauf der Elektroautos werden die Kompetenzen mit Verbrennungsmotoren überflüssig und Kunden haben ganz andere Fragen und Anforderungen als bei den bekannten Verbrennerfahrzeugen. In den Medien mehren sich kritische Stimmen, was die Beratungsqualität des Automobilverkaufs beim Verkauf von Elektroautos angeht. Einige Autohäuser bemängeln die Hilfen …

… wirkungs- effizientes Antriebskonzept gebraucht wird und wo kein Platz für große Batterien vorhanden ist. Der Wirkungsgrad ist immer ein Argument für die Brennstoffzelle, weil die Brennstoffzelle gegenwärtig einen Wirkungsgrad von 50 % der eingesetzten Energie erreicht. Wohingegen der Verbrennungsmotor nach 140 Jahren Entwicklungszeit nur einen Wirkungsgrad von 18 % erreicht. Aber üblicherweise wird die Brennstoffzelle mit Wasserstoff als Antrieb kombiniert und Wasserstoff kommt so nicht in der Natur vor. Daher haben wir in diesem Interview die Bedeutung …

… dass nur den elektrischen Antrieben die Zukunft gehört. Aber kann Ihr Autohaus die Kunden in der Elektromobilität gut beraten und die Branche wird von verschiedenen Veränderungen bedroht. Mit dem Markthochlauf der Elektroautos werden die Kompetenzen mit Verbrennungsmotoren überflüssig und Kunden haben ganz andere Fragen und Anforderungen als bei den bekannten Verbrennerfahrzeugen. In den Medien mehren sich kritische Stimmen, was die Beratungsqualität des Automobilverkaufs beim Verkauf von Elektroautos angeht. Einige Autohäuser bemängeln die Hilfen …

von Jürgen Vagt 30.01.19 In den letzten Jahrzehnten war die individuelle Mobilität einfach, man und Frau hatte ein Auto mit Verbrennungsmotor und um dieses Auto wurde das Leben und in Teilen auch die Gesellschaft herumgebaut. Nur Kinder nutzen Fahrrad und ohne Auto war man kein vollständiger Mensch. Aber der Klimawandel, die pausenlosen Verkehrsstaus in den Großstädten und der Statusverlust des Autos in jüngeren Generationen treiben einen globalen Veränderungsprozess. Seit 2009 etablieren sich moderne Elektroautos und die häufig kritisierte Reichweite …

Seit Januar 2019 fährt jeder Leasingkunde des Münchner Unternehmens X-Leasing klimaneutral. Hierfür hat X-Leasing die Treibhausgasemissionen der gesamten Leasingflotte mit Verbrennungsmotoren in der Nutzungsphase erfasst und durch den Erwerb von insgesamt 2.100 Klimaschutzzertifikaten für 2019 ausgeglichen. Damit ist X-Leasing vermutlich das erste Leasingunternehmen, für dessen gesamten Bestand an Leasingfahrzeugen, die CO2-Emissionen, die durch das Fahren des Leasingfahrzeugs entstehen, ausgeglichen werden. Die Kosten hierfür trägt X-Leasing selbst. Zusätzlich …

… zu speichern, sowie einen Starter, der anders als der normale Anlasser für häufige Motorstarts ausgelegt ist. Das Konzept der Mildhybride erweitert diesen Ansatz. Durch eine größere Batterie und optional ein 48 Volt Bordnetz wird der Starter-Generator etwas stärker. Der Verbrennungsmotor kann so auch schon während der Fahrt abgeschaltet werden, wenn der Motor im Leerlauf ist („Segeln“). In einigen Fällen kann der E-Motor den Verbrenner in geringem Umfang unterstützen und so den Verbrenner häufiger in effizienteren Lastbereichen halten. Eine standardisierte …

… Karnevalverein hat, nicht zutrifft. Wenn Vereine wie der Deutsche Umwelthilfe e.V. (DUH) vierte Gewalt im Staat spielen dürfen dann, GUTE NACHT DEUTSCHLAND! Keine Angst, wir haben die Atomkraft abgeschafft, der Kampf gegen die Kohle ist so gut wie gewonnen, den Verbrennungsmotor bringen wir auch noch auf den Schrottplatz der Geschichte, zum Schluss schaffen wir uns selbst ab. In den späteren Geschichtsbüchern wird dann zu lesen sein: „Die Deutschen, Sie wollten eigentlich nur Klimaschützer sein“ Wenn das Bundesamt für Justiz die Klagebefugnis …

… glauben auch nicht der grünen Propaganda von Null-Emissionen. Auch das Elektroauto verbrennt fossilen Brennstoff, nur kommt das Abgas nicht aus dem Auspuff sondern aus den Schloten der Kohlekraftwerke. • Man muss sich nur einmal die Frage stellen, wenn alle Verbrennungsmotoren durch E-Motoren ersetzt würden, wie viel Strom dann verbraucht würde und wie groß die Umweltverschmutzung bei dieser Menge Stromerzeugung sein würde. Die bundesweite Verbreitung von Elektrofahrzeugen würde die Luftverschmutzung im Vergleich zu den neuen schadstoffarmen Diesel- …

… Executive Vice President of Worldwide Manufacturing tätig. „Es ist eine aufregende Zeit, um Teil des Teams von Delphi Technologies zu werden und die Führung zu übernehmen, während wir unsere Kunden weltweit weiterhin mit einem branchenführenden Portfolio für Verbrennungsmotoren, Hybridantriebe und vollelektrische Systeme beliefern. Ich freue mich darauf, mit unserem globalen Team noch mehr langfristige Werte für unsere Kunden und Teilhaber zu schaffen, indem wir den vollständigen Übergang zu einer Stand-alone-Company abschließen und unsere technologische …

… verlange großen strukturellen Wandel. Für VW bedeutet der Beschluss der EU vom vergangenen Montag, dass mindestens 40 Prozent Elektroautos gebaut werden müssen. Die werden erheblich mehr kosten als normale Verbrennungsautos, weil der Preis für Batterien sehr hoch bleibt. Für normale Verbrennungsmotoren müssen die Autohersteller außerdem hohe Strafzahlungen leisten, die bis zu 15 000 Euro für ein großes Auto erreichen können. Die müssen in die Kassen der EU bezahlt werden. Das wiederum erhöhe drastisch den Preis der Autos. Diess: »Und es würde …

… der CO2 Ausstoß deutlich mehr als beim selbsternannten »Klimamusterknaben« Deutschland. Als Vergleich: Derzeit liegt der rechnerische Durchschnitt für CO2 Ausstoß im Abgas der Autos in Europa bei 118 Gramm CO2 pro Kilometer. Diese neuen herabgesetzten Werte der EU sind mit Verbrennungsmotoren nicht mehr zu erreichen. Eine Verbrennung bedeutet immer Kohlendioxid als Produkt dieser chemischen Reaktion. Es besteht ein direkter Zusammenhang zwischen Verbrauch und Verbrennung. Bei einem CO2 Ausstoß von rund 60 Gramm pro km dürfte ein Auto 2,6 Liter …

… Der Trick mit dem Katastrophenszenario Klimawandel funktioniert einzig und alleine durch ständige Wiederholung der Vorhersage und die Leichtgläubigkeit der Menschen. Keine Angst, wir haben die Atomkraft abgeschafft, der Kampf gegen die Kohle ist so gut wie gewonnen, den Verbrennungsmotor bringen wir auch noch auf den Schrottplatz der Geschichte, zum Schluss schaffen wir uns selbst ab. In den späteren Geschichtsbüchern wird dann zu lesen sein: „Die Deutschen, Sie wollten eigentlich nur Klimaschützer sein“ Wenn das Bundesamt für Justiz die Klagebefugnis …

… Energieübertragung und Werkstoffe auf Basis von Graphit, ist eine technische Partnerschaft mit der französischen Meisterschaft im Eisrennen "Trophée Andros" für die Saison 2018/2019 eingegangen. Im Rahmen dieser Vereinbarung wird Mersen vier elektrische Rennwagen ausrüsten, die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor herausfordern sollen. Die verschiedenen Etappen beginnen im Val Thorens am 8. und 9. Dezember 2018, das Finale findet im Stade de France am 9. Februar 2019 statt. Die elektrischen Fahrzeuge wurden von Exagon Engineering konstruiert, Mersen …

… Übrigens sind nach dieser Ansicht auch Benziner betroffen und können ausgesperrt werden. Der Motorenforscher Prof. Thomas Koch vom Institut für Kolbenmaschinen des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) weist auf den ungeheuren technischen Fortschritt hin, den die Verbrennungsmotoren durchlaufen haben. Die Dieselmotoren sind sauber geworden: »Das Urteil ist nicht nachvollziehbar. Rund zehn Jahre nach Entwicklungsbeginn, rund eineinhalb Jahre nach Festlegung der sehr guten EURO-6d Gesetze und nach Investition von vielen Milliarden Euro Entwicklungskosten …

… frommen Wünschen gibt es bisher keinerlei Pläne oder Ansätze, wie denn solche Utopien realisiert werden könnten. Die Utopien klingen mittlerweile auch aus der Autoindustrie. Volkswagen verkündet in politisch korrektem Neusprech: 2026 komme das letzte neue Modell mit einem Verbrennungsmotor an den Start. Das sei nötig, um die Pariser Klimaziele einzuhalten, tönt es auch mantraartig aus den Chefetagen des Werkes. Volkswagen will nach eigenen Angaben rund 30 Milliarden in die Entwicklung der Elektromobilität stecken. Es werden gerade gewaltige Industrieentscheidungen …