… Elektromobilität. Für 36% wäre der Besitz eines Elektrofahrzeugs ein Prestigegewinn, für lediglich 7% würde er einen Prestigeverlust darstellen.
29% der Studienteilnehmer gaben allerdings an, dass ein Elektrofahrzeug nicht teurer sein dürfte als ein vergleichbares Modell mit Verbrennungsmotor. Für 56% dürfte der Aufpreis höchstens 1.000 Euro betragen. „Das generelle Interesse an Elektrofahrzeugen war für uns überraschend hoch. Aufgrund der teuren Akkus belaufen sich die Zusatzkosten gegenüber einem Fahrzeug mit herkömmlichem Verbrennungsmotor derzeit …
… der Dampfmotor mit 40% Marktanteil die Nummer eins im Auto. Darauf folgte mit 38% der Elektromotor. Der damals noch als hoch unzuverlässig geltende Benzinmotor bildete mit 22% Marktanteil weltweit das Schlusslicht. Erst fünf Jahre später erlangte der bis heute favorisierte Verbrennungsmotor mit 51% Marktanteil die absolute Mehrheit. Doch mehr denn je wird der Benzin- und Dieselmotor aufgrund bekannter Umweltprobleme und rasantem Schwinden der Öl-Ressourcen heute, also nach kaum mehr als 100 Jahren, schon wieder in Frage gestellt. Ein Grund mehr, …
Verbrennungsmotoren bedürfen bei der Instandsetzung keiner geringeren Aufmerksamkeit und Sachkunde als bei der Herstellung. Darum wurden für das RAL Gütezeichen Motoreninstandsetzung strenge Maßstäbe angelegt. Die entsprechende RAL Gütesicherung umfasst jede Art der Instandsetzung von Verbrennungsmotoren – von der Instandsetzung einzelner Motorenteile bis zur Generalüberholung des vollständigen Motors – mit dem Ziel, die festgelegten Eigenschaften und Merkmale wieder herzustellen. Die Revision der Gütesicherung Motoreninstandsetzung wurde jetzt durch …
… Energieträger eignet, hat noch Effizienzreserven, die wir heben werden.“Die EnergieAgentur.NRW engagiert sich mit dem Schwerpunktthema Elektromobilität. „Wir sprechen vom Well-to-Wheel-Ansatz, von der Elektrifizierung des Antriebsstrangs. Dennoch sind wir weiterhin auf den Verbrennungsmotor angewiesen. Daher stehen Clean-Diesel-Konzepte und spritsparende Fahrzeugentwicklungen ebenfalls im Zentrum unseres CLEAN MOVES-Auftrittes“, so Dr. Frank Köster, Leiter des Netzwerkes Kraftstoffe und Antriebe der Zukunft.
Als Herzstück der CLEAN MOVES gilt das …
… zur Verfügung, die bei jedem Bremsvorgang die kinetische Energie zum Laden der Batterie ausnutzt. Am Getriebe kann man allerdings nichts tunen - es gibt keines. Ebenso fehlen natürlich alle typischen Bauteile rund um Verbrennungsmotoren: Vergaser/Einspritzung, Auspuff, Tank, Wasser-/Öl-Kühler. Eben alles, was jedem Motorradfahrer bereits zahlreiche Ausfälle und Bastelstunden beschert hat. Das Fehlen der üblichen Motor- und Getriebe-Vibrationen verspricht zudem weitgehend ermüdungsfreies Fahren.
Drehmoment? Immer!
Bei einem konventionellen Motorrad …
… zweite Quartal 2009 hat SSC einen automobilen Meilenstein angekündigt: den SSC Ultimate Aero EV. Das "EV" steht hierbei für "Electric Vehicle".
Beeindruckende Leistung
Da Elektromotoren ihr Maximaldrehmoment quasi aus dem Stand erreichen, ist SSC zuversichtlich, die Leistung von Verbrennungsmotoren nicht nur zu erreichen, sondern sogar zu übertreffen. Die angekündigten Performance-Zahlen sind in der Tat spektakulär. Versprochen werden 1.000 PS, über 1.000 Nm Drehmoment und ein Sprint von 0 auf 100 in knapp 2,5 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit …
… ausrichtet und eine Vorreiterrolle in der Umwelttechnologie beansprucht“, sagte Shai Agassi, Gründer und Geschäftsführer von Better Place. „Unsere Zusammenarbeit wird Ontario in eine neue Ära des Verkehrswesens und der individuellen Mobilität führen. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor werden in unserem Car 2.0-Modell durch Elektrofahrzeuge ersetzt, die mit erneuerbarer Energie angetrieben werden. Die heutige Ankündigung ist ein bedeutender erster Schritt zum geplanten Aufbau unserer Infrastruktur in Kanada. Wir freuen uns sehr auf die Zusammenarbeit …
… Arbeitnehmer, der Wirtschaftszweig für erneuerbaren Energien sowie die lokale Wirtschaft – sie alle haben jetzt die Chance, von der sich abzeichnenden Energierevolution zu profitieren.“
„Elektrofahrzeuge bieten eine kostengünstige Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Wir sind überzeugt, dass ein attraktiver Fahrzeugpreis und ein Antrieb auf Basis einer günstigen und sauberen Energiequelle ein überaus erfolgversprechendes Geschäftsmodell bilden“, so Roseman weiter.
Michael Molitor, Senior Advisor für Emissionsmanagement bei …
Erster Prototyp laut TÜV Nord sofort innerhalb der EU-Grenzwerte
- 10 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch (NEFZ)
- Projekt der Deutschen Bundesstiftung Umwelt
Der von der Aachener VEMAC GmbH & Co. KG entwickelte Piezo-Vergaser für Verbrennungsmotoren in Kleinkrafträdern, mobilen Maschinen und Gartengeräten hat gleich im ersten Prototypen-Test die EURO III Abgasnorm für Kleinkrafträder (2002/51/EG Hubraum kleiner 150 ccm) eingehalten. Das bestätigt der TÜV Nord. Damit ist die Technologie der piezoelektrischen Einspritzung geeignet, um sämtliche …
… Diagnostic Testing & Servicing System” – Testsystem zur Prüfung elektronischer Einspritzdüsen beim Fahrzeugservice.
MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG, Haldenwang – “Partikelmessgerät MPM 4” – Lasergestützte Messung der Partikelkonzentration im Abgas von Verbrennungsmotoren.
5) Repair/ Maintenance
E.A.R.S. Europe GmbH & Co. KG, Bad Bevesen – “Manifold” – Rückführung der Abluft aus Druckluftwerkzeugen in den Kompressor.
SRI-France, Frankreich – “Biologischer Teilereiniger” – Waschtisch für die Teilereinigung mit aktiven Mikroorganismen …
… Toyota-Managern laut Röhrig recht, denn sonst existiere zum Beispiel bis heute kein alternatives Antriebssystem wie der Hybrid. „Darüber hinaus wird die Automobilwelt sich noch überraschen lassen müssen, was in den nächsten Jahren an Alternativen zu den bisherigen konventionellen Verbrennungsmotoren von diesem Konzern kommen wird“, zeigt sich der ICC-Chef überzeugt.
Entscheidend sei, dass bei Toyota alles kompromisslos auf den Kunden und dessen Bedürfnisse ausgerichtet sei: „Niemand vom Vorstand will und hat sich jemals um seiner selbst willen …
… nur die deutschen Hersteller haben lange genug geschlafen und neue Entwicklungen nicht mit der nötigen Entschiedenheit vorangetrieben. Die fossilen Brennstoffe sind endlich. Aus diesem Grund gehört die Zukunft nicht mehr allein den herkömmlichen Verbrennungsmotoren, sondern den Elektroantrieben, vielleicht übergangsweise auch den Vollhybrid-Fahrzeugen.“
Für den italienischen Hersteller Fiat http://www.fiat.it ist das Elektroauto jedoch zurzeit keine Option. „Wir sind nicht davon überzeugt und suchen auch keinen Partner zur Batterieentwicklung“, …
… sagte dazu Uwe Röhrig, Ex-Vertriebschef für Mercedes-Benz und Maybach und Inhaber des Beratungsunternehmens International Car Concept (ICC) http://www.icconcept.de in Hannover-Langenhagen, Deutschland werde auch weiterhin ein Autoland bleiben: „Allerdings nicht mehr mit den alleinigen Verbrennungsmotoren, sondern die Zukunft gehört einzig und allein nach meinem Dafürhalten den Elektroantrieben, vielleicht übergangsweise den Vollhybrid-Fahrzeugen. Aber die Zukunft geht auch in der Entwicklung von Fahrzeugkonzepten weiter und damit sicherlich auch ein …
… die gute Perspektiven hat. Denn nicht nur Kolbenmotoren ließen sich mit Erdgas betreiben, sondern auch Brennstoffzellen. Generell verspreche die Tatsache, dass sich Erdgas überdies aus Biomasse gewinnen lasse, günstige Produktionskosten.
Das Hauptargument gegen mit Erdgas betriebene Verbrennungsmotoren lieferte aber schon eine frühere Diskussion auf autoki.de: Neben den deutlich höheren Kosten für die Umrüstung gibt es schlicht zu wenige Bezugsmöglichkeiten für Erdgas. Ob die angestrebte Dichte von 1000 Tankstellen mehr Autofahrer zur Umstellung …
… einem Preis ab 109 € pro Tag an, ebenso wie vergleichbare konventionell angetriebene Limousinen der Luxusklasse, und berechnet damit den Aufpreis für die teurere Technologie nicht an seine Kunden weiter.
Der Hybrid-Lexus verfügt über einen Elektro- und einen Verbrennungsmotor, die je nach Fahrsituation entweder einzeln oder zusammen arbeiten und so den Verbrauch des Fahrzeugs minimieren. Der Elektromotor wird beim Bremsen aufgeladen. Der Fahrer bemerkt keinen Unterschied im Fahrverhalten des Wagens, kann an gängigen Tankstellen tanken und überall …
… Anwendungsbereich in dem Elektro-Hybride als unpraktisch gelten.
Lutz Deyerling, Vice President der europäischen Niederlassungen der Scuderi Gruppe, äußerte sich hierzu wie folgt: “Die globale Erwärmung und umweltschädliche Emissionen sind für die vielen Industrien, die auf Verbrennungsmotoren setzen, zu einem ernsthaften Problem geworden. Da verwundert es nicht, dass die Automobilindustrie seit Jahren intensiv damit beschäftigt ist, eine Lösung für dieses Problem zu finden, wenn man sich die aktuelle, heute zum Einsatz kommende Motorentechnologie …
… Provinz Santa Fé erworben hat. Die Akquisition beinhaltet alle Geschäftsbereiche von Edival einschließlich des Fertigungswerks sowie Verwaltung, Vertrieb und Konstruktion.
Edival, gegründet 1953, produziert hauptsächlich Ventile, Ventilführungen sowie Ventilsitzringe für Verbrennungsmotoren und beliefert OEM-Kunden, den Ersatzteilmarkt, Motorsportkunden, Flugzeughersteller und Hersteller von stationären Motoren. Das Unternehmen ist qualitäts- und umweltzertifiziert und verfügt über eine Produktionskapazität von 15 Millionen Ventilen pro Jahr in …
… Engagement Biogasanlagen in Bayern:
Das durch landwirtschaftliche Tierhaltung entstehende Treibhausgas Methan wird in den Anlagen der Schmack-Biogas AG zur Strom- und Wärmegewinnung genutzt. Das Biogas entweicht hier nicht ungehindert in die Atmosphäre, sondern wird statt-dessen einem Verbrennungsmotor zugefügt und zur Strom- und Wärmeerzeugung genutzt. Der dadurch reduzierte Ausstoß an dem Treibhausgas Methan leistet einen wesentlichen Beitrag zum weltweiten Klimaschutz: Die Emission einer Tonne Methan ist für das Klima ebenso schädlich wie die …
… Patent-Marketings nach Schubladen-Erfindern oder Forschern gesucht, deren Innovationen dann weltweit promotet werden. Einen großen Erfolg erzielte Creventis bereits vor zwei Jahren auf der Hannover Messe Industrie (HMI) mit der Weltpremiere des ersten wasserstoffbetriebenen Motorrollers mit einem Zweitakt-Verbrennungsmotor.
Das Projekt -EcoCarOne- ist in folgende Kategorien gegliedert: Fahrzeuge, Design / Konstruktion, Material / Werkstoff, Motor / Antrieb sowie Energiequelle / Energiespeicher.
Hintergrund:
Creventis Services wird …
Düsseldorf - Stetig steigende Benzinpreise bereiten den Autofahrern zunehmend Sorgen und wecken das Interesse an Alternativen zu den klassischen Verbrennungsmotoren, die auf Benzin oder Diesel setzen. „Immer mehr kommen hier sogenannte Hybridmotoren zum Einsatz, die ein Automobil sowohl mittels herkömmlichen Brennstoff als auch mit Strom betreiben, der – etwa beim Bremsen – teilweise sogar noch während der Fahrt gewonnen wird“, berichtet der Branchendienst „Erfolg“ der Düsseldorfer Unternehmensgruppe Investor und Treuhand http://www.investor-treuhand.de. …
… Kostensenkungspotenzial, da Brennstoffzellentechnik eingesetzt wird, die für den Pkw-Bereich vorgesehen ist. Der elektrische Energiespeicher ermöglicht eine Absenkung des Kraftstoffverbrauchs durch Nutzung der Bremsenergie.
Umfassende Erfahrungen mit Wasserstoff als Treibstoff für Verbrennungsmotor und Brennstoffzellenantrieb konnte MAN Nutzfahrzeuge in den zurückliegenden Jahren sammeln. Die jetzt vereinbarte Zusammenarbeit mit Ballard Power Systems setzt einen weiteren Meilenstein in der Entwicklung alternativer Antriebe.
MAN Nutzfahrzeuge betrachtet …
