(openPR) Die Druckluft-Hybrid-Technologie der Scuderi-Gruppe bietet Automobilherstellern eine kostengünstige Lösung zu Einhaltung der künftig in Europa geltenden Abgasvorschriften
Aktueller Terminhinweis: Das Management-Team von Scuderi steht auf der Messe Engine Expo vom 8.-10. Mai in Stuttgart für Gespräche bereit
FRANKFURT am Main, den 26. April 2007 – Die Scuderi Gruppe kündigt heute die jüngsten technologischen Fortschritte in der Entwicklung eines neuen, effizienten und kraftstoffsparenden Druckluft-Hybrid-Motors an. Vorläufige Studien am Scuderi Motorenkonzept ergeben, dass der Scuderi Druckluft-Hybrid-Motor den Kraftstoffverbrauch heutiger Fahrzeuge potenziell um die Hälfte senken und den Schadstoffausstoß um bis zu 80% verringern kann. Auf Basis dieser Ergebnisse gilt der Scuderi Druckluft-Hybrid als perfekte und kostengünstige Lösung für europäische Automobilhersteller, um den Ausstoß von CO2 und anderer giftiger Abgase bei ihren Fahrzeugen drastisch zu reduzieren und damit die Vorgaben der EU Kommission problemlos zu erfüllen.
Die Europäische Kommission hat kürzlich neue Grenzwerte für den Ausstoß von Kohlendioxid bei Neufahrzeugen festgesetzt, die ab 2012 gelten werden. Die Konsumenten fürchten nach dieser Ankündigung, dass es zu Preissteigerungen bei Neufahrzeugen kommen wird. Denn die Automobilhersteller suchen unter großem Aufwand nach Lösungen, wie die neuen Richtlinien mit den aktuell zum Einsatz kommenden Motorentechnologien - einschließlich der Elektro-Hybrid-Technologie – zu erreichen sind. Gemäß Umweltbundesamt (BMU) wurden in Deutschland im Jahre 2006 insgesamt 878 Millionen Tonnen CO2 ausgestoßen, wobei Kraftfahrzeuge einen Anteil von rund 12% an diesem Gesamtausstoß haben, was einer Menge von 105,4 Tonnen CO2 pro Jahr entspricht, die allein durch den Kraftfahrzeugverkehr verursacht wird.
Die Scuderi Gruppe hat die jüngsten Fortschritte durch Fokussierung auf die Strömungs- und Thermodynamik im Motorenkern erreicht und sorgt damit für neue Impulse in der konventionellen und seit über 120 Jahren praktizierten Herangehensweise bei der Motorenentwicklung.
Das Ergebnis dieser bahnbrechenden Entwicklung wurde mit Hilfe modernster Computermodelle überprüft und bestätigt und lässt zu erwarten, dass:
o die Krafstoffleistung bei heutigen Benzin- und Dieselmotoren um fast ein Drittel gesteigert wird
o bis zu 80% weniger giftige Abgase als bei heute eingesetzten Benzin- und Dieselmotoren ausgestoßen werden
o die Leistungsfähigkeit von Hybridmotoren gesteigert wird
o deutlich mehr Leistung als bei herkömmlichen Motoren entwickelt wird
o die Herstellung einfach sein wird, da dieselben Bauteile wie beim konventionellen Motorenbau verwendet werden können
Durch den Einbau eines kleinen Druckluftbehälters mit einigen wenigen Steuerelementen, die zusammen nur wenige hundert Euro kosten, kann der Scuderi-Motor jene Energie zurückgewinnen, die normalerweise beim Abbremsen eines Fahrzeugs verloren geht. Um dieses Prinzip mit einem Elektro-Hybridfahrzeug zu erreichen, ist ein komplexes elektrisches System erforderlich, dass tausende Euros kostet und aus Generatoren, Motoren und großen Batterien besteht Darüber hinaus hat der Scuderi Druckluft-Hybrid im Gegensatz zu Elektro-Hybriden die einmalige Fähigkeit, Energie aus dem Abgasstrom des Motors wiederzugewinnen. Dadurch wird es möglich, die Scuderi Druckluft-Hybrid-Technologie auch in stationären Anwendungen, wie beispielsweise bei Elektrogeneratoren einzusetzen, einem Anwendungsbereich in dem Elektro-Hybride als unpraktisch gelten.
Lutz Deyerling, Vice President der europäischen Niederlassungen der Scuderi Gruppe, äußerte sich hierzu wie folgt: “Die globale Erwärmung und umweltschädliche Emissionen sind für die vielen Industrien, die auf Verbrennungsmotoren setzen, zu einem ernsthaften Problem geworden. Da verwundert es nicht, dass die Automobilindustrie seit Jahren intensiv damit beschäftigt ist, eine Lösung für dieses Problem zu finden, wenn man sich die aktuelle, heute zum Einsatz kommende Motorentechnologie betrachtet. Während sich die Industrie mit Fortschritten abmüht, die gerade einmal im 1-Prozentbereich liegen, katapultiert die Scuderi Druckluft-Hybrid-Technologie den Wirkungsgrad und die Leistung von Motoren auf eine komplett neue Ebene. Wir glauben, dass für die Industrie jetzt die Zeit reif ist, diese Lösung in ihre Überlegungen miteinzubeziehen“.
In den letzten Monaten hat die Scuderi Gruppe intensive Gespräche mit verschiedenen Automobilherstellern in Europa, Indien und den USA geführt. Sobald die Entwicklung des Motors abgeschlossen ist, wird die Industrie jene Form von Kraftstoffeffizienz, Leistung und geringerer Umweltbelastung zu vernünftigen Preisen bieten können, die die Kunden nachfragen.
Aktueller Terminhinweis: Das Management-Team von Scuderi steht auf der Messe Engine Expo vom 8.-10. Mai in Stuttgart für Gespräche bereit. Falls Sie ein Gespräch mit einem Mitglied der Scuderi-Familie oder dem Vice President der europäischen Niederlassungen Lutz Deyerling wünschen, vereinbaren Sie bitte einen Termin mit uns.
Kontakt: Stephanie Messer, Tel. + 49-89-23 51 68 15, E-Mail:
