Pressemitteilungen zu Grenzwerte

… Also schwingt Jürgen Resch das große Wort und will nicht nur den Diesel, sondern gleich Autos verbieten. Die Luft in den Städten ist zwar gut geworden, wie Daten des Umweltbundesamtes ausweisen, aber dennoch redet er von »Abgasgiften«, die Bürger reihenweise umbringen. Wenn die Grenzwerte praktisch kaum noch überschritten werden, halbiert er sie kurzerhand aus Dramagründen und meint, es dürften nur noch 20 µg NOx pro Kubikmeter Luft enthalten sein und nicht wie zur Zeit festgelegt 40 µg. Also müssten noch mehr Fahrverbote her. »Wir brauchen mehr …

… vehement schärfere CO2-Auflagen für die Autoindustrie ab. »Man darf den Bogen nicht überspannen«, sagt der SPD-Politiker der Frankfurter Allgemeinen Zeitung. http://bit.ly/2mFiZ4V Er äußert jetzt die Befürchtung, dass die Automobilindustrie durch Abgas-Grenzwerte überfordert werde. Stephan Weil versucht zwar, in TV-Sommerserien zu zeigen, »wie schön es im Land ist« (trotz von Windanlagen gründlich zerstörter Landschaften), ihm müssen die absehbaren gewaltigen Verwerfungen auf dem Automobilsektor zunehmende Sorgen bereiten. Dem Aufsichtsrats-Chef …

… mit den Abgasnormen Euro 1 bis 4. Das macht in der Region etwa 190.000 Fahrzeuge aus. Die schwarz-grüne Landesregierung hat das Fahrverbot als Teil des Luftreinhalteplans für die Region beschlossen. Hintergrund: Stuttgart überschreitet seit Jahren die gesetzlichen Grenzwerte für gesundheitsgefährdende Stickoxide in der Luft. 2017 landete die Landeshauptstadt auf Platz Zwei der Städte mit zu belasteter Luft. Als Hauptursache für die hohen Werte gilt der Dieselverkehr. Im Februar dieses Jahres hatte das Bundesverwaltungsgericht Leipzig entschieden, …

… kaum NOx heraus. Die neuen Wagen werden nach und nach die älteren ersetzen; es spricht nichts für solche Hauruck-Aktionen, wie sie überall geplant werden und zu gewaltigen Wertverlusten geführt haben. Es muss vielmehr eine Diskussion über Sinn und Unsinn solcher Grenzwerte einsetzen. Mit Fragen der Gesundheit haben sie schon lange nichts mehr zu tun. Die Luft in unseren Städten ist in den vergangenen Jahren dank neuer Verbrennungstechnologien, Filtern an Kraftwerken und Autos sauber geworden. Es soll der Schlüsselindustrie Deutschlands an den …

… bestimmen sie Politik und Wirtschaft“, sagt Horst Roosen, Vorstand des UTR |Umwelt|Technik|Recht| e.V. Die Deutschen sollen trotz „Vorsprung durch Technik“ und „Freude am Fahren“ zu Fußgängern werden. ………Nichts ist unmöglich! Vor etwa zehn Jahren wurden die heutigen Abgasgrenzwerte für Autos festgelegt, also die Emissionswerte. Die Ingenieure wussten seinerzeit nicht, wie sie die überhaupt erreichen könnten. Es gab noch keinerlei Technologien dafür. • „Ein Wert, der mit der Dartscheibe geworfen wurde“, sagt heute Werner Ressing, ehemaliger Ministerialdirektor …

… Abgasskandals vorgeworfen. Audi gilt als Ausgangspunkt der Betrugssoftware, die in mehr als 11 Millionen Autos des Volkswagen-Konzerns eingesetzt worden ist. So soll ein Audi-Techniker bereits im Jahr 2007 in einer E-Mail bekundet haben, dass man „ganz ohne Bescheißen“ die strengen Grenzwerte in den USA nicht einhalten kann. Zudem haben Techniker von Audi im Oktober 2013 ausdrücklich vor hohen Geldbußen in den USA gewarnt haben, wenn die betreffende Software durch amerikanische Ermittlungsbehörden entdeckt wird. Audi wollte wegen den laufenden Ermittlungen …

… Wertverluste ihrer Fahrzeuge in Kauf nehmen muss­ten.“ Seine Forderung ist unverantwortlich und zeigt nur die ideologische Verblendung des Grünen Vor­standssprechers.“ Die von VW und anderen Automobilherstellern zur Umgehung der für Die­selfahrzeuge gesetz­lich vorgegebenen Grenzwerte für Abgas-Emissionen vorgenommenen Manipulationen an Mess- und Regelinstrumenten waren wirtschaftlich und nicht technologisch motiviert. Dies gilt auch für Mercedes,sofern sich die Vorwürfe, die jetzt zur behördlich angeordneten Rückrufakti­on für verschiedene Modelle …

Bremen 21.05.2018 Hamburg macht bei Fahrverboten für Diesel ernst – die Hansestadt gehört zu den 66 Städten die dem Umweltbundesamt zur Folge, die gesetzlich vorgeschriebenen Grenzwerte für Stickoxide regelmäßig überschreiten. Seit dem 15.05.2018 baut Hamburg deshalb einen neuen Schilderwald in Verbotszonen auf – nach Medienberichten sind es im Stadtteil Altona-Nord bereits über 55 Umleitungs- und Verbotsschilder. Kontrollen sollen durch die Polizei durchgeführt werden. Antworten auf wichtige Fragen: - Wer ist von den Fahrverboten in Hamburg betroffen? Wenn …

… Verbrauchseinschätzungen ihrer Autos freuen. Ein kleiner Wermutstropfen: Die KFZ-Steuer kann steigen, da für die Berechnung der Höhe nicht nur der Hubraum, sondern auch der CO2-Ausstoß der Modelle relevant ist. Neue Testzyklen bedeuten auch neue Euro-Normen Euro-Normen beschreiben die Emissions-Grenzwerte, die die Autos bei den entsprechenden Testzyklen einhalten müssen. Bisher galt in Verbindung mit dem NEFZ-Zyklus die Euro 6b-Norm. Mit WLTP hält gleichzeitig auch die Abgasstufe Euro 6c Einzug, während Euro 6d-TEMP erst nächstes Jahr für Neuzulassungen mit …

… den USA nun Ärger mit der Justiz. Eine Kanzlei hat Klage gegen BMW eingereicht. Dabei wird dem Konzern vorgeworfen, bei zehntausenden Fahrzeugen der Modelle X5 und 335d, die zwischen 2009 und 2013 verkauft wurden, die Emissionswerte manipuliert zu haben. Die zulässigen Grenzwerte in den USA würden um das bis zu 27-fache überschritten, berichte u.a. „Focus“ online unter Berufung auf die Klageschrift. BMW ist nicht der erste Autobauer, der in den USA Ärger wegen vermeintlicher Abgasmanipulationen hat. Ähnliche Sammelklagen gab es auch schon gegen …

… Buchung sein. Teilnehmer des „DEHOGA Umweltchecks“ müssen sich einer kritischen Überprüfung der Bereiche Energie- und Wasserverbrauch, Abfallaufkommen bzw. Restmüll und Lebensmittel, wie beispielsweise der regionale Einkauf, unterziehen. Für jede der vier Kategorien sind differenzierte Grenzwerte und Anforderungen für die Auszeichnungsstufen Bronze, Silber und Gold festgelegt. Dabei werden die individuellen Besonderheiten der Betriebe umfassend berücksichtigt. Durchgeführte Maßnahmen im Betrieb: Seit der Teilnahme im Jahre 2015, wo der Betrieb schon …

… Modelle bereits die Schadstoffklasse Euro 6. „Das zeigt, dass der Abgasskandal auch neuere Diesel betrifft. Selbst Fahrzeuge mit der Schadstoffklasse Euro 6 müssen nach der Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts mit Fahrverboten rechnen, wenn die Grenzwerte nicht eingehalten werden. Ob ein Software-Update dazu ausreicht, ist fraglich“, sagt Rechtsanwalt Joachim Cäsar-Preller aus Wiesbaden, der bereits zahlreiche vom Abgasskandal geschädigte Autofahrer vertritt. Fahrverbot und Wertverlust bei ihren Diesel-Fahrzeugen müssen die Verbraucher …

Wer ein Dieselfahrzeug des VW-Konzerns fährt, dürfte sich in letzter Zeit vermehrt mit dem Abgasskandal auseinandergesetzt haben. Dabei handelt es sich um manipulierte Dieselautos, welche durch einen illegalen Abschaltvorgang gesetzlich vorgegebene Abgasgrenzwerte überschreiten. Die diese Woche durch das Bundesverwaltungsgericht erklärte Zulässigkeit von Dieselfahrverboten zur Einhaltung der Grenzwerte dürfte nun ein neues Licht auf die ganze Situation werfen. Welche Rechte dem Fahrzeugbesitzer nun zustehen, weiß die Wiesbadener Rechtsanwaltskanzlei …

… ist ein Grundsatzurteil, das jetzt hohe Wellen in unseren Städten schlagen wird. Verantwortlich für die Entscheidung war eine Klage der Deutschen Umwelthilfe, die mit allen Mitteln eine Änderung der Luftreinhaltepläne und damit Verkehrsverbote zur Einhaltung der Immissionsgrenzwerte für Stickstoffdioxid forderte. Damit ist der Weg jetzt endgültig frei für die größte Enteignungswelle, die Deutschland je erlebt hat. Statt effektive und langfristige Lösungen wie den Ausbau der Infrastruktur, Verflüssigung des Verkehrs, Ausbau des ÖPNV oder Umrüstung …

… Dieselfahrverbote in deutschen Städten frei machen und damit Millionen Autofahrer eiskalt treffen. Denn wenn das Gericht für Fahrverbote entscheidet, wären über 13 Millionen Fahrzeuge in Deutschland betroffen. Hintergrund für die Klage der Deutschen Umwelthilfe ist die Nichteinhaltung der Grenzwerte für Stickstoffdioxid in Deutschlands Städten. Natürlich produziert der Diesel, wie Haushalte oder das Gewerbe auch, Stickstoffdioxid, aber er ist heute so sauber wie nie. Das Umweltbundesamt bestätigte erst vor kurzem, dass die Luftqualität in den Städten immer …

… Fahrzeuge in der Garage bleiben. Wann hört das Diesel-Bashing endlich auf? Das fragen nicht nur wir vom Automobilclub Mobil in Deutschland. Die Deutsche Umwelthilfe fordert mit allen Mitteln eine Änderung der Luftreinhaltepläne und damit Verkehrsverbote zur Einhaltung der Grenzwerte für Stickstoffdioxid in Deutschlands Städten. Die Grenzwerte auf unseren Straßen seien dauernd überschritten und Schuld daran sei der Diesel. Dass der Diesel aber in den letzten Jahrzehnten stetig verbessert und schon lange nicht mehr als "Drecksschleuder" bezeichnet …

… könnte. Es geht dabei um die Frage, ob Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge in Städten zulässig sind. Kläger ist die Deutsche Umwelthilfe, die mit allen Mitteln eine Änderung der Luftreinhaltepläne und damit Verkehrsverbote zur Einhaltung der Immissionsgrenzwerte für Stickstoffdioxid fordert. Ein Grundsatzurteil, das entscheidend in die Mobilität jedes Einzelnen eingreifen könnte. Wenn es nach der Deutschen Umwelthilfe geht, bleiben bald Millionen Dieselfahrzeuge in der Garage. Grund dafür seien die Überschreitungen der Stickstoffdioxid-Grenzwerte in …

? EU-Kommission fordert klare Pläne zum Einhalten der Grenzwerte ? Weil die geplanten Maßnahmen nicht greifen, drohen Fahrverbote ? Betroffene des Abgasskandals können ihr Risiko durch eine Sammelklage abfedern Hamburg, 18.01.2018 – EU-Umweltkommissar Karmenu Vella will von Bundesregierung wirksame Maßnahmen zur Reduzierung der Luftbelastung sehen. Das macht Fahrverbote wahrscheinlicher – und setzt die Betroffenen im VW-Abgasskandal unter Druck. Mit einer Sammelklage können sie sich absichern. Die EU-Kommission wirft Deutschland vor, zu wenig …

… bereits ein finales Mahnschreiben der EU vorliegt. Dem folgt als nächster Schritt ein Vertragsverletzungsverfahren vor dem Europäischen Gerichtshof, wo bereits Prozesse gegen zwölf EU-Mitgliedsstaaten zu diesem Problem anhängig sind. Grundlage sind die seit 2010 geltenden strengen Grenzwerte für die Luftbelastung mit Stickstoffdioxid oder Feinstaub in Europas Städten. Diese hatte die EU erlassen, nachdem Untersuchungen aufzeigten, dass europaweit jährlich gut 400.000 Menschen an den Folgen solcher Luftverschmutzung sterben und dass sie bei Millionen …

… Jahrzehnten. Unsere Autos haben sich von wahren Abgasriesen zu modernen und schadstoffarmen Fahrzeugen entwickelt. Wir haben keinen gesundheitlichen Notstand.“ Es stellt sich immer wieder die Frage, wieso die Politik sich nicht einmal um die Herkunft und Plausibilität der Grenzwerte von Stickoxiden kümmere? Diese Frage würde so gut wie nie diskutiert, dabei seien die entsprechenden Studien überhaupt nicht mehr aktuell. Der Stickstoffdioxid-Grenzwert für den Verkehr wurde von der Weltgesundheitsorganisation, WHO, vor fast 20 Jahren auf 40 Mikrogramm …

Gesundheit geht vor. Das hat das Verwaltungsgericht Stuttgart vor einigen Wochen entschieden und Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge angekündigt, wenn es der Landeshauptstadt nicht gelingt, die Grenzwerte für Stickoxid und Feinstaub einzuhalten. Und ein Fahrverbot könnte Diesel-Fahrern nicht nur in Stuttgart, sondern auch in anderen besonders belasteten Städten und Regionen drohen. Das Urteil des Verwaltungsgerichts Stuttgart ist noch nicht rechtskräftig. Baden-Württembergs Landesregierung möchte Fahrverbote verhindern und werde gegen das Urteil …

… gegen die Händler oder Autohersteller geltend machen. Beim vom Abgasskandal betroffenen Fahrzeugen haben die Käufer ein mangelhaftes Auto erworben. Grundsätzlich haben sie einen Anspruch darauf, dass dieser Mangel behoben wird. Ob ein Update ausreicht, um die zulässigen Grenzwerte einzuhalten, ist nach Ansicht von Rechtsanwalt Cäsar-Preller äußerst zweifelhaft. „Daher haben die Kunden einen Anspruch darauf, den Kaufpreis zu mindern oder den Kaufvertrag rückabzuwickeln. Zudem sind sie über die Eigenschaften des Autos getäuscht worden“, erklärt der …

… gegen die Händler oder Autohersteller geltend machen. Beim vom Abgasskandal betroffenen Fahrzeugen haben die Käufer ein mangelhaftes Auto erworben. Grundsätzlich haben sie einen Anspruch darauf, dass dieser Mangel behoben wird. Ob ein Update ausreicht, um die zulässigen Grenzwerte einzuhalten, ist nach Ansicht von Rechtsanwalt Cäsar-Preller äußerst zweifelhaft. „Daher haben die Kunden einen Anspruch darauf, den Kaufpreis zu mindern oder den Kaufvertrag rückabzuwickeln. Zudem sind sie über die Eigenschaften des Autos getäuscht worden“, erklärt der …

Millionen Fahrzeuge sind vom Diesel-Skandal betroffen, weil die zulässigen Grenzwerte nicht eingehalten werden. Nicht nur VW, auch Audi, Mercedes oder Porsche sind betroffen. „Die Halter erleiden derzeit einen enormen Wertverlust“, sagt Rechtsanwalt Joachim Cäsar-Preller, Fachanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht aus Wiesbaden.   Die Problematik geht inzwischen weit über den VW-Skandal um manipulierte Abgaswerte bei Diesel-Fahrzeugen hinaus. Zuletzt ordnete Bundesverkehrsminister Dobrindt den Rückruf des Porsche Cayenne 3 Liter TDI an, rund 7500 …

… wurden beim Dieselgipfel im Kanzleramt nicht beschlossen. „Den Verkehr flüssiger zu gestalten oder das Netz für Elektrofahrzeuge auszubauen, ist sicher eine gute Sache, hilft den Diesel-Fahrern aber wenig. Werden ihre Autos nicht sauberer und die zulässigen Grenzwerte eingehalten, müssen sie Fahrverbote befürchten. Vom Wertverlust, den gebrauchte Diesel derzeit erleben, ganz zu schweigen“, sagt Cäsar-Preller. Der Rechtsanwalt sieht weder bei der Autoindustrie noch bei der Politik den ernsthaften Willen, den betroffenen Diesel-Fahrern wirklich …

… erhalten Sie auch unter http://www.bernd-rechtsanwaelte.de/drohende-fahrverbote-fuer-dieselfahrzeuge ------------------------------ Nach einem Bericht von Spiegel Online kündigte Jürgen Resch, der Geschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe (DUH) an, weitere Klageverfahren einzuleiten, nachdem in über 60 Städten die Stickstoffdioxid-Grenzwerte um mehr als 10 % überschritten werden. Die DUH gab den zuständigen Behörden allerdings eine "Gnadenfrist", indem sie diese aufforderte, innerhalb von vier Wochen selbst wirksame Maßnahmen zur Luftverbesserung …

… Die meisten Besitzer der mit der Schummel-Software ausgerüsteten Fahrzeuge wurden inzwischen vom Konzern angeschrieben und können ihren Wagen nachrüsten lassen. Wer auf die Umrüstung verzichtet, riskiert, dass das Fahrzeug die Zulassung verliert, da es die zulässigen Grenzwerte nicht einhält. Allerdings zeigten Praxistests, dass die Umrüstung andere Probleme mit sich bringen kann. So verbrauchten beispielsweise zwei umgerüstete VW Amaroks im Praxistest mehr Diesel, sodass dadurch auch der Ausstoß des klimaschädlichen Kohlendioxids erhöht wurde. …

… Verlängerung der Subventionierung für Flüssiggas erleichtert haben. Wie unabhängige Tests gezeigt haben, stoßen selbst moderne Dieselfahrzeuge mit Euro 5 und Euro 6 Norm erheblich mehr schädliche Stickstoffoxide (NOx) aus, als von den Herstellern angegeben. Teilweise werden die Grenzwerte um ein Vielfaches überschritten. Um dies zu verschleiern, haben einige Autobauer eine illegale Software eingesetzt, die auf einem Prüfstand den NOx-Ausstoß künstlich unter dem Grenzwert hält und so die tatsächlichen Emissionen verschleiert. Vor diesem Hintergrund wird …

Fahrverbote dürften nach dem Diesel-Gipfel eher wahrscheinlicher als unwahrscheinlicher geworden sein“, sagt Rechtsanwalt Joachim Cäsar-Preller aus Wiesbaden. Denn Experten halten es für unwahrscheinlich, dass alleine mit Software-Updates die Grenzwerte für Stickoxid eingehalten werden können. Ohne eine entsprechende Nachrüstung der Hardware werden die Diesel wohl nicht merklich sauberer werden. Nach dem Gipfel wollen die Autohersteller bei Diesel-Modellen der Schadstoffklassen Euro 5 und Euro 6 ein Software-Update auf eigene Kosten aufspielen, …

… Aussage: Es sei mittlerweile „als gesichert zu erachten, dass chronischer Fluglärm den Blutdruck beeinflusst und das Risiko von (insbesondere ischämischen) Herz-Kreislauf-Erkrankungen erhöht“. Die aktuellen Forschungsergebnisse belegten, so das Umweltbundesamt, dass die Grenzwerte des Fluglärmgesetzes „keinen umfassenden Schutz hinsichtlich möglicher gesundheitlicher Auswirkung bieten“. Die ÖDP fordert um Interesse der Gesundheit der Menschen eine sofortige Verschärfung des Fluglärmgesetzes. Auch sei dringend die Einhaltung des Nachtflugverbots …

… folgenden Mängeln berichtet: • Mehrverbrauch • verminderte Leistung • Geräuschemissionen • defektes Abgasrückführventil • Auto bleibt stehen oder fährt nur noch im Notlauf-Modus Zudem haben Messungen der deutschen Umwelthilfe ergeben, dass die Stickoxidemissionen durch das Update zwar sinken, die offiziellen Grenzwerte im Straßenverkehr allerdings trotzdem bei weitem nicht eingehalten werden. Viele VW-Besitzer sind daher verunsichert, ob sie das Update machen lassen sollen. Mediale Aufmerksamkeit hat insbesondere die Ankündigung der bayerischen …

… Verhältnis zueinander entspricht etwa 1 (AAK): 2,1 (BAK), es entsprechen also 1,0 mg/l AAK etwa 2,1 mg/g BAK (= 2,1 Promille). Nach einer allgemein üblichen Faustformel errechnen sich die Promille BAK also aus dem Doppelten der AAK. Die AAK / BAK Grenzwerte Der gesetzlich festgelegte Grenzwert liegt bei 0,25 mg/l Atemalkohol oder 0,5 mg/g (Promille) Blutalkohol. Eine Ordnungswidrigkeit nach § 24a Abs. 1 StVG liegt dann vor, wenn der Betroffene/Beschuldigte einen Atemalkoholwert von mindestens 0,25 mg/l Atemluft oder 0,5 mg/g (Promille) Blutalkohol …

Aufgrund der seit dem 1. Januar 2005 europaweit geltenden Grenzwerte für Feinstaub wurden innerhalb der letzten Jahre in zahlreichen deutschen Städten Umweltzonen eingerichtet, um die Luftqualität in den Innenstädten zu verbessern. Seitdem kommen stetig neue Umweltzonen hinzu. Während in den mittlerweile zahlreichen Umweltzonen derzeit hauptsächlich Fahrverbot für Fahrzeuge ohne eine Plakette gilt, soll dies in vielen Zonen zukünftig auch Fahrzeuge mit einer roten oder gelben Plakette betreffen. Durch die Umstellung auf eine solche grüne Umweltzone …

… mehr Umweltfreundlichkeit. Die Abgeordneten stimmten für die Einführung der Euro-4-Norm für Motorräder ab 2016 und für Mopeds ab 2017. Ab 2020 sollen alle Fahrzeuge der Klasse L nach der Euro-5 Norm gebaut werden. Eine Euro-Norm legt die Grenzwerte für Kohlenstoffmonoxid (CO), Stickstoffoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe (HC) und Partikel (PM) bei Kraftfahrzeugen fest. Dadurch werden die Fahrzeuge in Schadstoffklassen unterteilt. Die Grenzwerte unterscheiden sich dabei sowohl nach Motortyp als auch nach Kraftfahrzeugtyp. Durch die Einführung von Abgasnormen …

… Bereiche Energie- und Wasserverbrauch, Abfallaufkommen bzw. Restmüll und Lebensmittel unterziehen. Gewichtet wird der Einsatz von Lebensmitteln aus der Region, als auch die Verwendung fair gehandelter Produkte. Für jede der vier Kategorien sind differenzierte Grenzwerte und Anforderungen für die Auszeichnungsstufen Bronze, Silber und Gold festgelegt. Dabei werden die individuellen Besonderheiten der Betriebe umfassend berücksichtigt. Der Check wurde vom renommierten Zertifizierungsunternehmen VIABONO durchgeführt und war sehr gründlich, ausführlich …

MÜNCHEN. - Die Bundesrepublik Deutschland muss sich nach Informationen des ADAC wegen Überschreitungen der Feinstaubgrenzwerte in zahlreichen Umweltzonen auf einen Rechtsstreit mit der Europäischen Union einstellen. Sollte es zu einem Urteil des Europäischen Gerichtshofes (EuGH) gegen Deutschland kommen, drohen vielen Städten empfindliche Strafzahlungen. Im Gespräch sind nach Informationen des Clubs Strafen von ca. 100 000 Euro pro Überschreitungstag. „Das schlägt dem Fass den Boden aus“, sagt ADAC Vizepräsident für Verkehr Ulrich Klaus Becker. „In …

… die Motoreneinstellung in optimierter Form reguliert. Ob das Ökotuning wirklich so umweltfreundlich ist, wie man es glauben möchte, ist fraglich. Denn die Stickoxidemissionen, die nach dem Ökotuning aus dem Auspuff geblasen werden, überschreiten häufig die zulässigen Grenzwerte signifikant. Sie sollten also abwägen, ob Sie statt dem ECO Tuning nicht besser mit dem leistungsorientierten Chiptuning beraten wären. Auch dabei wird bei angepasster Fahrweise die Verbrauchsminderung erzielt, jedoch mit deutlich besseren Werten hinsichtlich der Stickoxidemission, …

… das Unternehmen Von MiX Telematics entwickelt, wird das RIBAS-Display mit nur einer Kabelverbindung an den Bordcomputer, FM Communicator, angeschlossen. Das Display wird in der Fahrerkabine an das Armaturenbrett montiert. Werden vom Fahrer die im System hinterlegten Grenzwerte überschritten, informiert ihn darüber eine Warnleuchte des RIBAS-Diplays. Jedes Symbol korrespondiert mit einer Überschreitung: R = zu hochtourige Fahrweise (over Revving) I = Leerlaufzeitüberschreitungen (excessive Idling) B = scharfes Bremsen (harsh Braking) A = …

… die Umwelt dürften weitaus höher zu Buche schlagen. In diesem Zusammenhang wies der neue Vorstandsvorsitzende des VFKSV, Frank C. Firnkes, Bereichsleiter Globale Logistik Strategie der K+S AG, auf die Vorgehensweise bei der Umrüstung von Schiffen auf die neuen, strengen Grenzwerte für Schwefel hin: „Das Ziel ist lohnenswert, aber viele vergessen die damit verbundenen hohen Finanzierungskosten für die Reeder.“ Auch habe man sich keine Gedanken über den hohen Energieverbrauch gemacht, der für die Entschwefelung von Treibstoffen notwendig sei. Hier …

… anschreckend wahrgenommen wurden. Der Stromverbrauch der neuen Geräte ist durch die Impulstechnologie erheblich gesunken. Die Marderscheuche kann auch bei sehr lange abgestellten Fahrzeugen die Batterie nicht leersaugen und auch in neueste Fahrzeuge mit CAN-Bus-Systemen verbaut werden. Eine Fehleranzeige wird vermieden, da der Verbrauch der K&K-Geräte weit unterhalb der Grenzwerte liegt. Seit Anfang dieses Jahres betreibt K&K den Webshop marderabwehr-kk.de, in dem die gesamte Produktpalette des Unternehmens bequem bestellt werden kann.

… Verschleißteil und müssen regelmäßig erneuert werden. Die Förderung durch das BAG senkt die Kosten für neue Reifen deutlich und so werden unvermeidliche Investitionskosten reduziert. Alle modernen Lkw-Reifen von Goodyear, Dunlop, Fulda und Sava erfüllen die Grenzwerte der geltenden EU-Richtlinie (2001/43/EG) und sind somit durch das „De-Minimis“-Programm förderfähig. Den Antrag für die „De-Minimis“-Förderung für die Bereiche der Sicherheit und der Umwelt muss allerdings vor dem Vorhabensbeginn beim Bundesamt für Güterverkehr gestellt werden. Als …

… wenn er die Fahrverbote für die Umweltzonen vieler Südtiroler Gemeinden missachtet. In der Winterzeit wird in vielen Gemeinden ein Fahrverbot für Fahrzeuge mit „schlechter“ Schadstoffklasse verhängt. Der Grund besteht darin: besonders in der Winterzeit werden regelmäßig die Grenzwerte für  Schadstoffe in der Luft überschritten, worauf die Behörden häufig mit Fahrverboten für den privaten Pkw-Verkehr reagieren. In den Südtiroler Städten Bozen, Meran, Brixen und Bruneck sowie die Gemeinden Leifers, Eppan, Lana, Algund, Vahrn, St. Lorenzen, Tirol, …

… Landkreisübergreifenden Ergebniskonferenz zum A8-Planungsdialog“ am 16.12.2009 in Siegsdorf ihr offizielles Fazit: „Der gemäßigte Ausbau der A8 „4+2 auf 27 Meter“ ist die einzige zukunftsfähige Variante! Diese muss durch einen wirksamen Lärmschutz, der bereits unterhalb der erforderlichen Grenzwerte beginnt, ergänzt werden. Ein tatsächlich wirkungsvoller Lärmschutz ist auch bei einer Vollausbauvariante (6+2) nicht gesichert.“ Dieses Ergebnis wurde direkt im Anschluss an die Bundesministerien für Verkehr und Umwelt, an die Ausschüsse des Bundestages für …

… Bedarf Maßnahmen getroffen werden, welche die Luftqualität verbessern. Dazu gehören auch Verkehrsbeschränkungen. Solche Umweltzonen gibt es zwischenzeitlich in Berlin, Hannover und weiteren 32 Städten. Sie bilden zentrale Knotenpunkte, wenn es gilt, das Einhalten der Grenzwerte für Abgas- und Feinstaub-Emissionen durch Kraftfahrzeuge zu kontrollieren. Im kommenden Jahr werden auch in Freiburg, Heidelberg und Regensburg Umweltzonen errichtet. Keine Frage: Wer in einer Umweltzone wohnt, profitiert von der erheblich geringeren Schadstoff-Belastung der …

… Automobilindustrie gesetzt. Mit den Vorschlägen für strengere Abgasvorschriften will die US-Regierung weitere Anreize für die Auto-Industrie geben. Sollten sich die Vorgaben durchsetzen, dürften neue Pkw ab 2016 nur noch 6,6 Liter Benzin auf 100 Kilometer verbrauchen und die Grenzwerte für den CO2-Ausstoß würden von 210 Gramm pro Kilometer auf 150 Gramm sinken. Diese Vorgaben liegen deutlich hinter den europäischen Grenzwerten, die bis 2015 einen CO2-Grenzwert von 120 Gramm vorgeben. Die umweltpolitischen Anreize setzen die amerikanischen Hersteller …

… verursachen Lastwagen 23 Prozent der CO2-Emissionen des Straßenverkehrs, obwohl sie nur drei Prozent des Verkehrsaufkommens ausmachen (focus.de, 14.01.2009). Anfang Januar hat das EU-Parlament dem Vorschlag der EU-Kommission zugestimmt, für Nutzfahrzeuge ab dem Jahr 2012 die Grenzwerte für den Stickoxid-Ausstoß um 80 Prozent und für Partikelemissionen um 66 Prozent gegenüber den Euro-V-Werten herabzusetzen (elektroniknet.de, 08.01.2009). Auf der 5. EUROFORUM Jahrestagung "Trends in der Nutzfahrzeugindustrie" am 24. und 25. März in München diskutieren …

… heute deutlich. Auch die Grobstaubkonzentration in der Luft, vorwiegend durch den Reifenabrieb von Autos, aber auch durch Heizen mit Holz und Kohle verursacht, erreicht in Bad Füssing nur einen ver-schwindend geringen Teil der für Kurorte geltenden strengen Grenzwerte. Selbst im Bereich der Kurallee erreichte die Grobstaubkonzentration mit 10,1 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft nur ei-nen Bruchteil des vom Heilbäderverband vorgegebenen strengen Maximalwertes von 28 Mikro-gramm. „Die aktuellen Messergebnisse in Bad Füssing sind ein erfreulicher Beleg …

Erster Prototyp laut TÜV Nord sofort innerhalb der EU-Grenzwerte - 10 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch (NEFZ) - Projekt der Deutschen Bundesstiftung Umwelt Der von der Aachener VEMAC GmbH & Co. KG entwickelte Piezo-Vergaser für Verbrennungsmotoren in Kleinkrafträdern, mobilen Maschinen und Gartengeräten hat gleich im ersten Prototypen-Test die EURO III Abgasnorm für Kleinkrafträder (2002/51/EG Hubraum kleiner 150 ccm) eingehalten. Das bestätigt der TÜV Nord. Damit ist die Technologie der piezoelektrischen Einspritzung geeignet, um sämtliche …

… und fantasievolle Aktionen zur nachhaltigen Mobilität an und setzen langfristige Maßnahmen zur Verbesserung der Luftqualität um. In vielen europäischen Städten ist die Luftqualität prekär, überschreiten Feinstäube, Stickoxide und Ozon zu häufig die geltenden Grenzwerte. Ursache: 70% aller verkehrsbedingten Schadstoffe und 40% der CO2-Emissionen des Straßenverkehrs werden in den Städten ausgestoßen. Die EU-Kommission prognostiziert eine Verdopplung der CO2-Emissonen im Verkehrsbereich bis 2030. Medizinische Studien bestätigen die Gesundheitsschädlichkeit …