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MIT EINEM RÜCKGANG VON BIS ZU SIEBEN PROZENT DES LOGISTIKVOLUMENS RECHNEN DIESES JAHR DIE LOGISTIKWEISEN. DENN VOR DEM HINTERGRUND AKTUELL STARK ZUNEHMENDER NEUINFEKTIONEN SEI MIT WEITEREN EINSCHRÄNKUNGEN WEGEN DER CORONAKRISE ZU RECHNEN. Für das laufende Jahr prognostiziert die Fraunhofer-Arbeitsgruppe für Supply Chain Services (SCS) einen Rückgang des Logistikvolumens in Deutschland von 4 bis 5 Prozent. Die Hochrechnung gaben die Experten im Rahmen ihrer Aktualisierung der Marktanalyse „Top 100 der Logistik“ bekannt, die Ende Oktober ersc…

STEIGENDE CORONA-NEUINFEKTIONEN UND DIE VERLÄNGERUNG VON REISEBESCHRÄNKUNGEN AUFGRUND DER COVID-19-PANDEMIE BREMSEN WEITERHIN DAS PASSAGIERGESCHÄFT DER AIRLINES. GLEICHZEITIG BOOMT DIE LUFTFRACHT. UND KONZERNE, WIE DIE LUFTHANSA, BEREITEN SICH JETZT AUF DIE GROßE VERTEILAKTION VON CORONA-IMPFSTOFFEN VOR.  Auch der größte europäische Luftfracht-Anbieter Lufthansa Cargo profitiert in der Coronakrise von einem deutlich gestiegenen Luftfracht-Aufkommen. „Das erste Halbjahr 2020 war sehr stark, das Ergebnis des Lufthansa-Frachtgeschäfts lag mit 2…

DIE CORONAKRISE TRIFFT DIE WIRTSCHAFT WELTWEIT HART. UND WÄHREND STAATEN WIE FRANKREICH, ITALIEN, GROßBRITANNIEN ODER SPANIEN NOCH HEFTIG MIT DEN FOLGEN DES CORONA-CRASHS KÄMPFEN, HAT SICH IN DEUTSCHLAND DIE KONJUNKTUR SCHNELLER ERHOLT ALS ERWARTET. Verglichen mit anderen Ländern kommt Deutschland bislang glimpflich durch die Rezession. Um 5,8 Prozent werde das Bruttoinlandsprodukt 2020 schrumpfen, sagt Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier voraus. Nur um 5,8 Prozent. Für die anderen großen Volkswirtschaften auf dem Kontinent sieht es vi…

LONDON UND BRÜSSEL KÖNNEN SICH DERZEIT NICHT AUF DIE KONKRETE UMSETZUNG DES AUSTRITTSABKOMMENS UND EINEN VERTRAG ÜBER DIE WIRTSCHAFTLICHEN BEZIEHUNGEN AB 2021 EINIGEN. FÜR LKW-FAHRER KÖNNTE DAS ENDE DER BREXIT ÜBERGANGSPHASE ZU EINEM ALBTRAUM WERDEN. Beim Brexit stehen die Zeichen wieder auf Sturm. Knapp vier Monate vor dem Austritt Großbritanniens aus dem EU-Binnenmarkt scheinen die Chancen für den anvisierten Handelspakt zu schwinden. Denn pünktlich vor der nächsten Verhandlungsrunde platzierte die britische Regierung zwei Kampfansagen, di…

KILOMETERLANGE STAUS AN DEN GRENZEN, PRODUKTIONSSTOPPS UND VIELE GÜTER, DIE ZWISCHENGELAGERT WERDEN MÜSSEN: DURCH DIE CORONA-KRISE MÜSSEN UNTERNEHMEN UMDENKEN. UND DIE LOGISTIK WIRD NICHT MEHR DIESELBE SEIN, WIE VOR DER PANDEMIE. Wochenlang wurden die weltweiten Lieferketten durch die Corona-Pandemie unterbrochen oder gestört. Das hat auch Deutschlands größter Seehafen zu spüren bekommen. In den ersten sechs Monaten dieses Jahres hat der Hamburger Hafen zwölf Prozent seines Güterumschlags gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres eingeb…

IM JUNI LEGTEN DIE EXPORTE WIEDER IM REKORDTEMPO ZU. GLEICHZEITIG WARNT DER AUßENHANDELSVERBANDS BGA VOR VERFRÜHTER EUPHORIE. UND VIELE UNTERNEHMEN GLAUBEN, DASS DIE CORONA-KRISE DIE DEUTSCHE WIRTSCHAFT NOCH BIS IN DEN APRIL 2021 BEEINTRÄCHTIGEN WIRD. Die deutsche Wirtschaft ist im zweiten Quartal infolge der Corona-Krise um 10,1 Prozent geschrumpft. „Auch im kommenden Jahr werden wir noch massiv mit den Folgen der Krise beschäftigt sein“, erklärte Anton Börner, der designierte Präsident des Außenhandelsverbands BGA, der Deutschen Presse-Age…

GESTÖRTE LIEFERKETTEN WAREN IN DER PHARMABRACHE DAS GRÖßTE PROBLEM WÄHREND DER CORONAKRISE. JETZT VERSUCHEN LAGERLOGISTIKER AUS ANGST VOR NEUEN STÖRUNGEN UND EINER ZWEITEN WELLE DEUTLICH HÖHERE BESTÄNDE AUFZUBAUEN. In den vergangenen Monaten der Coronakrise gehörte die Pharmabranche zu den weniger stark betroffenen Industriezweigen. Die Auswirkung auf die Geschäftslage bewerteten die Betriebe laut einer Umfrage des Ifo Instituts im Juni im Durchschnitt mit minus 0,3 auf einer Skala von minus 3 bis plus 3 Punkten. Besser waren die Einschätzun…

AMAZON FÜHRT JETZT AUCH IN DEUTSCHLAND DAS SOGENANNTE DELIVERY-SERVICE-PARTNER (DSP)-PROGRAMM EIN. DER KONZERN PLANT NACH EIGENEN ANGABEN „EINIGE DUTZEND NEUE LIEFERPARTNER IN DEUTSCHLAND IN SEIN NETZWERK AUFZUNEHMEN“ 2018 startete Amazon in den USA das sogenannte Delivery-Service-Partner (DSP)-Programm, dass der Konzern jetzt auch in Deutschland einführt. Gründer können sich dabei landesweit bewerben, um im Auftrag von Amazon Pakete zuzustellen. 500.000 Euro stellt der Konzern den Servicepartnern als Startkapital zur Unternehmensgründung zu…

JAHR FÜR JAHR LEGT DER ONLINE-HANDEL ZU. MEHR LIEFERVERKEHR IN DEN STÄDTEN IST DIE UNAUSWEICHLICHE FOLGE. NEUE KONZEPTE SOLLEN DIE ZUSTELLUNG OPTIMIEREN. Wer bringt künftig den Anzug von Zalando, den Rasierapparat von Amazon oder die DVD von jpc zum Kunden? Wird es eine fliegende Drohne sein, ein kleiner Zustell-Roboter auf Rädern oder ein autonom fahrendes Elektrofahrzeug? Oder doch weiterhin der Paketbote von UPS, DHL oder Hermes? An der innerstädtischen Logistik entzündet sich die Fantasie von Verkehrsplanern und Versandhändlern. Die „let…

DEUTSCHLANDS WIRTSCHAFT DRÜCKT DEN KNOPF FÜR DEN NEUSTART NACH DEM CORONA-EINBRUCH. ABER DIE GRÖßTEN ETABLIERTEN DEUTSCHEN HANDELSPARTNER STECKEN NOCH TIEF IN DER KRISE. AUCH DESHALB GEWINNEN VIELE OSTEUROPÄISCHE EU-STAATEN JETZT AN ÖKONOMISCHEM GEWICHT. Die Globalisierung ist eine der großen Erfolgsgeschichten der Menschheit. Um 43 Prozent legte das weltweite BIP seit 2009 zu. Neue Jobs wurden durch den Siegeszug der globalen Wertschöpfungsketten geschaffen, allein in der Europäischen Union existieren heute mehr als 36 Millionen Arbeitsplät…

WIE SCHNELL SICH DEUTSCHLANDS WIRTSCHAFT VOM CORONA-EINBRUCH ERHOLEN WIRD, HÄNGT NICHT NUR VON DER BINNENKONJUNKTUR AB. DENN KAUM EINE ANDERE VOLKSWIRTSCHAFT IST SO VOM EXPORT ABHÄNGIG WIE DIE DEUTSCHE. EIN WICHTIGER KONJUNKTURINDIKATOR DEUTET ALLERDINGS AUF EINE SCHNELLERE ERHOLUNG ALS NACH DER FINANZKRISE 2008 HIN. Deutschlands Betriebe produzieren wieder. Die Krise hat das Tempo der Globalisierung allerdings deutlich gedrosselt. Nicht nur der Warentransport per Flugzeug hat abgenommen, sondern auch die mit Waren vollgepackten großen Conta…

WÄHREND VIELE REGIERUNGEN MITTLERWEILE DIE BESCHRÄNKUNGEN LOCKERN, MÜSSEN UNTERNEHMEN EINEN NACHFRAGESCHOCK VERKRAFTEN, WIE ES IHN IN FRIEDENSZEITEN NOCH NIE GEGEBEN HAT. GLEICHZEITIG KOMMEN DIE DURCH DIE CORONA-KRISE ANGESCHLAGENEN LIEFERKETTEN LANGSAM WIEDER IN SCHWUNG. Die Autoindustrie braucht auf keinen Virustest zu warten: Sie hat sich hochgradig infiziert. Denn die Kaufnachfrage in allen relevanten Automärkten der Welt befindet sich im freien Fall. Allein der Automarkt in China ist im Februar um knapp 80 Prozent eingebrochen. Paralle…

DIE CORONA-KRISE UND DIE PLÖTZLICHEN SCHLIEßUNGEN VON GRENZEN UND BETRIEBEN STÖREN DIE ETABLIERTEN LIEFERKETTEN MASSIV. LOGISTIKER ARBEITEN NUN DARAN, DAS SYSTEM LANGSAM WIEDER HOCHZUFAHREN. UND DIE POLITIK VERSUCHT EINE DROHENDE KREDITKLEMME ZU VERHINDERN. Seit Anordnung der Kontaktbeschränkungen am 16. März und den damit zusammenhängenden Betriebsschließungen in Deutschland ist das Volumen des Güterverkehrs auf Schiene und Straße um knapp 20 Prozent eingebrochen. Das Bundesverkehrsministerium (BMVI) und das Zugtechnik-Überwachungsportal Ra…

DAS CORONAVIRUS SORGT NICHT NUR FÜR PRODUKTIONSAUSFÄLLE. ES BRINGT AUCH LIEFERKETTEN DURCHEINANDER, SCHIFFE BLEIBEN LEER, LUFTFRACHT WIRD TEURER. UNTERNEHMEN MÜSSEN DESHALB MIT HOHEN TRANSPORTKOSTEN FÜR CHINAVERKEHRE RECHNEN. Seit Anfang dieses Jahres versucht die chinesische Regierung mit strengen Maßnahmen den Ausbruch von Covid-19 einzudämmen. Über Wochen blieben Fabriken und Büros abgeriegelt, der Verkehr ist eingeschränkt. Die Folgen sind rund um den Globus spürbar: Unternehmen aus der ganzen Welt melden Engpässe, weil sie auf Lieferung…

DIE ÖKONOMISCHE DIMENSION DER CORONAKRISE IST MITTLERWEILE DRAMATISCH. MIT DRASTISCHEN EINSCHRÄNKUNGEN BREMSEN BUND UND LÄNDER DIE AUSBREITUNG DES CORONAVIRUS IN DEUTSCHLAND. Das Gesundheitssystem soll nicht überfordert werden. Gaststätten bleiben nur für To-Go-Gerichte und Auslieferungen geöffnet. Der Einzelhandel wird weitgehend geschlossen, nur noch Stellen des täglichen Bedarfs – Supermärkte, Apotheken, Tankstellen und Banken bleiben weiter geöffnet. Gleichzeitig schickten die erneute Zinssenkung in den USA sowie die Nachricht über den …

AM 31. JANUAR 2020 HAT DAS BRITISCHE UNTERHAUS DEM BREXIT ZUGESTIMMT. DIE ÜBERGANGSPERIODE LÄUFT JETZT BIS ENDE 2020. DIE LOGISTIK SEI BEREIT FÜR DEN BREXIT, ERKLÄRT DER BVL-VORSTANDSVORSITZENDE ROBERT BLACKBURN. Nachdem Großbritannien die EU verlassen hat, beginnt jetzt die heiße Phase des Brexits. Bis zum Ende des Jahres 2020 wollen sich beide Seiten dann auf ein Handelsabkommen verständigt haben. Die Gefahr vor einem „harten Brexit“ ist mit dem Austritt noch nicht gebannt, denn über die genauen Regelungen für künftige Zollregeln und Grenz…

DIE EU VERSCHÄRFT DIE VORGABEN BEI DEN CO2-EMISSIONEN FÜR LKW AB 16 TONNEN. DIE EINSPARUNGEN VON MINUS 15 PROZENT BIS 2025 UND MINUS 30 PROZENT BIS 2030 AUF BASIS DER WERTE VON 2019 KÖNNEN NUR DURCH EMISSIONSFREIEN ANTRIEB ERREICHT WERDEN. Daimler-Vorstand Martin Daum beschreibt es als eine „Mondmission“, die die Branche und Daimler als größter Lkw-Produzent der Welt in Angriff nehmen muss. Kürzlich gab der Konzern bekannt, dass vom Jahr 2039 an aus seinen Fabriken keine Lkw mehr rollen sollen, die fossilen Kraftstoff verbrennen. Da es etwa …

INGENIEURE SUCHEN NACH LÖSUNGEN, LKW KLIMAFREUNDLICHER ZU MACHEN. DIE EINEN ENTWICKELN E-LOKOMOTIVEN AUF RÄDERN, DIE ANDEREN SETZEN AUF WASSERSTOFF. In Groß Dölln, nördlich von Berlin, hat der Siemens-Konzern eine Versuchsstrecke angelegt, die Technologien des Schienen- und des Straßenwesens vereinigen soll. Seit knapp zehn Jahren fahren hier Lastwagen, die ihre Energie wie E-Lokomotiven mit Stromabnehmern aus einem Draht über der Straße ziehen und damit einen Elektromotor antreiben. Das Bundesumweltministerium unterstützt den Modellversuch …

VERNETZTE TECHNOLOGIEN, MEHR UND BESSERE DATEN, HARDWARE UND SOFTWARELÖSUNGEN, DIE ENTSCHEIDUNGEN IN ECHTZEIT ERMÖGLICH: DIE LOGISTIK UND DAS SUPPLY CHAIN MANAGEMENT BEFINDEN SICH DERZEIT IM UMBRUCH. Über 250 Logistikexperten, Start-ups und Entscheider informierten sich am 19. und 20. November 2019 auf dem 10. Logistik Forum Nürnberg und der angegliederten Logistics Innovation Night der Arbeitsgruppe Supply Chain Services des Fraunhofer IIS über den aktuellen Stand in Sachen Forschung und Technik. Im Unternehmen stehe vor der Frage nach der …

STATT SCHWERÖL MÜSSEN SCHIFFE JETZT VERSTÄRKT UMWELTFREUNDLICHERE TREIBSTOFFE VERWENDEN ODER DIE ABGASE STÄRKER FILTERN. DAS TREIBT DIE KOSTEN UND ERHÖHT DEN DRUCK AUF DIE REEDEREIEN. Am 1. Januar 2020 ist eine Regel in Kraft getreten, die man in der Fachwelt als IMO-2020 bezeichnet. Weltweit darf der Treibstoff von Schiffen nur noch maximal 0,5 Prozent Schwefel enthalten. Der bisherige Standard waren Brennstoffe mit einer Schwefelobergrenze von 3,5 Prozent. Dabei handelte es sich um sogenanntes Schweröl oder Marine-Rückstandsöl, das bei der…