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DIE FRAUNHOFER-ARBEITSGRUPPE FÜR SUPPLY CHAIN SERVICES (SCS) PRÄSENTIERTE ZUM DEUTSCHEN LOGISTIK-KONGRESS IN BERLIN VOM 23. BIS 25. OKTOBER 2019 DIE NEUE EDITION DER „TOP 100 DER LOGISTIK“-STUDIENREIHE ZUM EUROPÄISCHEN LOGISTIKMARKT. Auch wenn die Unsicherheiten eines Handelsstreits auf globaler Ebene die Diskussion um die nahe Zukunft der Logistik deutlich eintrüben, scheint die Logistik-Welt aktuell noch in Ordnung zu sein. So konnte die europäische Logistik 2018 um 3,7 Prozent wachsen, nachdem im Vorjahr bereits ein drei-prozentiges Wachs…

IN LEIPZIG SETZT DB SCHENKER IM RAHMEN EINES PILOTPROJEKTS ERSTMALS KÜNSTLICHE INTELLIGENZ EIN, UM LOGISTISCHE PROZESSE FLEXIBLER ZU GESTALTEN. Kirk, Spock und McCoy heißen die drei Fahrzeuge, die sich durch das Warehouse bewegen – benannt nach Figuren aus der Star Trek-Serie. Die drei Fahrzeuge – autonom, fahrerlos und auch sonst recht selbstständig – versorgen ausgewählte Packplätze mit vorgerüsteten Faltschachteln. Damit testet der Logistikdienstleister das Verhalten und den Einsatz der Roboter im alltäglichen Betrieb. Sie übernehmen scho…

DAS FRAUNHOFER-INSTITUT FÜR MATERIALFLUSS UND LOGISTIK (IML) UND DIE EUROPEAN PALLET ASSOCIATION (EPAL) ARBEITEN IN EINEM ENTERPRISE LAB IN DORTMUND AM LADUNGSTRÄGER DER ZUKUNFT. 2020 STARTEN DIE ERSTEN PILOTPROJEKTE. Ende 2017 wurde das EPAL Lab im Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML in Dortmund aus der Taufe gehoben. Logistikexperten der European Pallet Association arbeiten dort mit Experten aus der Verpackungs- und Handelslogistik und mit wissenschaftlichen Mitarbeitern mit Schwerpunkt IT und Software-Entwicklung zusamm…

WER ABENDS ODER NACHTS AUF AUTOBAHNEN UNTERWEGS IST, KENNT DAS PROBLEM: LKW-FAHRER FINDEN AUF DEN RASTPLÄTZEN KEINEN PLATZ UND STELLEN SICH IN IHRER NOT FAST AUF DIE AUTOBAHN. DENN ES FEHLT AN AUSREICHENDEN STELLPLÄTZEN. Ob an der A3, der A7 oder der besonders stark belasteten Ost-West-Achse A2: Lkw-Fahrer in Deutschland wissen oft nicht, wo sie während der gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeiten ihre Lastwagen abstellen sollen. Denn bundesweit fehlen nach Ansicht von Experten Tausende Stellplätze. Weil sie deshalb oft keine legale Parkmögli…

DIE DEUTSCHE BAHN LÄSST PRÜFEN, WIE SICH DIE VERLUSTREICHE GÜTERSPARTE WIEDER PROFITABEL MACHEN LÄSST. IDEEN SIND EIN MASSIVER STELLENABBAU UND EIN ENDE DES EINZELWAGENVERKEHRS IM NORDOSTEN DEUTSCHLANDS. Laut der Nachrichtenagentur „Reuters“ spielt die Deutsche Bahn einen radikalen Sparkurs mit dem Aus für fast die Hälfte der Güterverladestellen durch. Dieses Programm würde vor allem im Nordosten Deutschlands den Schienengüterverkehr der Deutschen Bahn praktisch beenden. „Eine Fokussierung betrifft das DB-Cargo-Personal stark und führt zu ei…

E-COMMERCE WIRD AUCH ÜBER LÄNDERGRENZEN HINWEG IMMER POPULÄRER. DER FRANKFURTER FLUGHAFEN KANN VON DIESER ENTWICKLUNG BISHER ALLERDINGS KAUM PROFITIEREN. Wachstum wird am Frankfurter Flughafen im Segment E-Commerce schon seit Jahren nicht mehr registriert, berichtet die DVZ. So wurden im Jahr 2018 rund 2,21 Millionen Tonnen Luftfracht umgeschlagen. Das galt als Rekordjahr. Aber bereits im Jahr 2014 waren es auch schon 2,16 Millionen Tonnen und sieben Jahre zuvor 2,1 Millionen Tonnen. Das Volumen der Luftfracht bewegt sich damit seit mehr ode…

IN DEUTSCHLAND VERURSACHT DER GÜTERVERKEHR AUF DEN STRAßEN MEHR ALS EIN DRITTEL ALLER EMISSIONEN IM VERKEHR - TENDENZ STEIGEND. DAS KABINETT HAT JETZT EIN MAßNAHMENPAKET FÜR MEHR KLIMASCHUTZ BESCHLOSSEN. Zwischen 1990 und 2015 schafften es nur fünf der 28 EU-Mitgliedstaaten, die Emissionen des Verkehrssektors zu senken: Schweden, Finnland, Estland, Litauen und Italien. Der stetige Anstieg hängt auch mit dem wachsenden Lkw-Verkehr zusammen. Zwar verbrauchen die Motoren der Lastwagen immer weniger, diese Effizienzsteigerung kann die ansteigen…

CHINA HAT IN DIE NEUE SEIDENSTRAßE VIEL GELD INVESTIERT. BALD MUSS SICH DER SCHIENENVERKEHR VON EUROPA UND ASIEN ALLERDINGS SELBST TRAGEN. Bahntransporte über die Neue Seidenstraße werden bald ohne Subventionen auskommen müssen. Darauf deuten jetzt Signale aus China hin. Branchenkenner rechnen daher mit steigenden Preisen und einer Marktbereinigung auf Anbieterseite. Das Schienenprodukt sei allerdings inzwischen gut eingeführt und könne sich neben der Luft- und Seefracht behaupten. Berichten zufolge hat die chinesische Regierung die Subven…

DIE KONJUNKTUR IN DER DEUTSCHEN INDUSTRIE KÜHLT SICH AB. DIESEM TREND KANN SICH AUCH DIE TRANSPORT- UND LOGISTIKBRANCHE NICHT ENTZIEHEN. „Die deutsche Industrie befindet sich in einer Rezession, die inzwischen auch auf die unternehmensnahen Dienstleister durchschlägt“, erklärt Claus Michelsen, Leiter der Abteilung Konjunkturpolitik des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW). Dabei belasten sowohl Handelskonflikte als auch der Brexit die Investitionsbereitschaft der Unternehmen. So seien vor allem die Risiken ausgehend von einer E…

AUCH IN DER WELT DER LOGISTIK WIRD DIE PLATTFORMÖKONOMIE JETZT VERSTÄRKT EINZUG HALTEN. NEUE PLAYER OHNE EINEN EINZIGEN LKW DRÄNGEN IN DEN MARKT. DIE BRANCHE WIRD SICH MASSIV VERÄNDERN. „Die Entwicklung ist unumkehrbar“, stellte Prof. Michael ten Hompel gleich zu Beginn des Kongresses fest. Die Digitalisierung wird jetzt sehr schnell vonstattengehen“, fügte der Leiter des Fraunhofer-Instituts für Materialfluss auf dem „Zukunftskongress Logistik“ in Dortmund hinzu. Unter dem Motto „Silicon Economy – Künstliche Intelligenz als Treiber neuer Ge…

DIE H1-KUNSTSTOFFPALETTE IST LEICHTER ALS DIE AUS HOLZ, DIE NEU 24 KG WIEGT. DER WETTBEWERBER AUS PLASTIK WIEGT DAGEGEN NUR 18 KG, ALSO EIN VIERTEL WENIGER UND SOLL STABILER SEIN. Rund 30.000 dieser H1-Paletten genannten Ladungsträger hat das Unternehmen für rund eine Million Euro gekauft. „Weil die Hygiene-Paletten deutlich länger halten, sind sie umweltfreundlicher als die traditionellen Holzpaletten und die Investition wird mittelfristig unsere Kosten senken“, begründet Unternehmenschef Wolfgang P. Albeck die Investition. „Außerdem bringt…

70 PROZENT DER FRACHTEN IM SEEVERKEHR WERDEN IN SEECONTAINERN BEFÖRDERT UND IMMER NOCH ZUM ALLERGRÖßTEN TEIL MANUELL ENTLEERT. JETZT FORSCHT DAS BREMER INSTITUT FÜR PRODUKTION UND LOGISTIK AN DER AUTOMATISIERTEN ENTLEERUNG DURCH ROBOTER. Während in den meisten Bereichen entlang der Lieferkette längst automatisierte Systeme Einzug gefunden haben, werden Container immer noch zum allergrößten Teil manuell entleert. Und einen Seecontainer zu entleeren ist Knochenarbeit. Pro Schicht bewegt ein Arbeiter rund 80 Tonnen Fracht und im Sommer wird in …

DER AUTOMATISIERTE MATERIALFLUSS WIRD IN ZUKUNFT EINE DER GROßEN HERAUSFORDERUNGEN FÜR DIE LOGISTIKER SEIN. DENN AUTOMATISCHE ENTLADUNGSPROZESSE KÖNNEN ZEIT, MATERIAL UND PERSONAL SPAREN. Auf der Suche nach einem modernen Logistikkonzept zum Umstellen der manuellen Lagertätigkeit zu einer automatischen Hauptumschlagbasis sowohl für den Wareneingang der Rohstoffe, Zwischenlagerung, Verpackung der Fertigware und Versand wandte sich der Chemiekonzern Bayer an MSK, einen Hersteller von Verpackungs- und Logistiksystemen für Paletten. Ziel des Kon…

DIE NEUE FRACHTFLUGLINIE CARGO LOGIC GERMANY WIRD WOHL BALD DEN BETRIEB AUFNEHMEN. DAS BUNDESVERKEHRSMINISTERIUM HAT JETZT UNTER AUFLAGEN EINE GENEHMIGUNG ERTEILT. Nach einigen Verzögerungen will die in Leipzig/Halle ansässige neue Frachtfluglinie Cargo Logic Germany jetzt starten. Laut DPA teilte die Sächsische Staatskanzlei dies Ende August mit. Denn das Bundesverkehrsministerium (BMVI) hat der Frachtfluggesellschaft eine Betriebsgenehmigung unter Auflagen erteilt, der Markteintritt dürfte damit unmittelbar bevorstehen. Cargo Logic Germa…

FÜR SEINE AKTUELLE STUDIE WIRD DER BUNDESVERBAND PAKET UND EXPRESSLOGISTIK (BIEK) VOM BERATUNGSUNTERNEHMEN TRANSCARE KRITISIERT. TRANSCARE-CHEF RALF JAHNCKE MONIERT DENKFEHLER AUS DEM ANALOGEN LOGISTIKZEITALTER DER 1980ER JAHRE. In einer aktuellen Studie hatte der BIEK die konsolidierte Zustellung auf der letzten Meile am Beispiel zweier KEP-Unternehmen in den Städten Nürnberg und München quantitativ untersuchen lassen. Ergebnis der Untersuchung: Konsolidierte Paketzustellung lohnt sich nicht. Begründet wird es in der Untersuchung unter an…

DIE ANZAHL DER VERSENDETEN PAKETE STEIGT IN DEUTSCHLAND JEDES JAHR. DAS LETZTE WEGSTÜCK BEIM TRANSPORT DER WARE ZUR HAUSTÜRE DES KUNDEN ERZEUGT DABEI DIE GRÖßTEN KOSTEN. LÖSUNGEN FÜR DIE LETZTE MEILE WERDEN JETZT WIEDER DISKUTIERT. Die deutsche Kurier-, Express- und Paket-(KEP-)Branche wird immer wichtiger. Besonders in den Innenstädten sind KEP-Dienste, die in der zweiten Reihe oder auf dem Fahrradstreifen parken, ein vertrauter Anblick. Seit 2010 ist die Anzahl der versendeten Pakete in Deutschland 2010 kontinuierlich gestiegen. Im vergan…

SEIT 2011 GIBT ES MITTLERWEILE EINEN REGELMÄßIGEN SCHIENENGÜTERVERKEHR ZWISCHEN DEM DUISBURGER HAFEN UND CHONGQING. INZWISCHEN VERKEHREN PRO WOCHE ETWA 35 GÜTERZÜGE ZWISCHEN DER STADT AM RHEIN UND VERSCHIEDENEN ZIELEN IN CHINA Bis zur Jahrtausendwende gab es für den Warenaustausch zwischen China und Europa nur zwei Verkehrsmittel: das Schiff und das Flugzeug. Das erste ist verhältnismäßig günstig, dauert aber rund sechs Wochen. Die Luftfracht braucht nur wenige Tage, kostet aber deutlich mehr Geld. Nun etabliert sich als dritter Weg die Schi…

Die alte Handelsroute soll China wieder zum Zentrum der Welt machen. Europa hat dem Mega-Infrastrukturprojekt bislang kaum etwas entgegenzusetzen. Chinesische Anleihen für Italien und Investitionen für Griechenland: Wie an einer Perlenkette reiht China Land für Land entlang der Neuen Seidenstraße aneinander. Unter dem Mantel der Belt and Road Initiative (BRI), wie sich die Neue Seidenstraße offiziell nennt, errichtet China Straßen und Häfen, investiert und vergibt Kredite. Offiziell geht es Peking darum, Handelswege auszubauen, die Rohstof…

LEDIGLICH 5,6 MILLIONEN EINWOHNER HAT DER STADTSTAAT AM ÄQUATOR. MIT SINGAPUR HAT DIE EUROPÄISCHE UNION JETZT EIN UMFASSENDES FREIHANDELSABKOMMEN UNTERZEICHNET. Als die einstige britische Kronkolonie Singapur an der Südspitze der Malaiischen Halbinsel 1965 seine Unabhängigkeit erklärte, waren die Voraussetzungen für eine rosige Zukunft denkbar schlecht. Der Stadtstaat, der mit 719 Quadratkilometern Fläche kleiner als Hamburg ist, verfügte weder über Bodenschätze noch eine nennenswerte Industrie. Aber der Handelsposten am Äquator nutzte von A…

1. Frankreich ist aktueller Fußballweltmeister der Herren. 2. Bei der Versteigerung von Mobilfunklizenzen bezahlen Unternehmen so viel, dass nur noch wenig Geld für den Netzausbau übrigbleibt. 3. Der KEP-Markt befindet sich seit vielen Jahren im Wachstum, ohne dass ein Ende in Sicht wäre. Manchmal ist es schon erstaunlich, wie sich Geschichte wiederholen kann. Denn diese drei Parameter lassen sich nicht nur 2019, sondern auch dem Jahr 2000 zuordnen. Gut, ein paar Unterschiede gibt es natürlich … Damals hießen die aktuellen Fußballweltmeis…