… Nachhaltigkeit Nachholbedarf. Als Teil einer nationalen oder internationalen Transportkette kann dies schnell zum entscheidenden Wettbewerbsfaktor werden“. Unterstützung soll der neu gegründete Arbeitskreis „Nachhaltige Mobilität“ liefern, mit dem B.A.U.M. e.V. und SPC die Nachhaltigkeit in der Logistik gezielt voranbringen wollen. „Verkehre auf Schiene und Wasserstraße zu verlagern, sind eine investitionsarme Sofortmaßnahme, um Emissionen zu sparen und die Wettbewerbsfähigkeit im Markt nachhaltig zu steigern“, hob SPC-Geschäftsführer Georg Waischnor hervor.
… wird die Abluft abgesaugt, um sie abschließend bei 1.000 Grad thermisch in einer Nachverbrennungsanlage zu verbrennen.
Hauptsächlich haben es die Sonsbecker mit Benzingasen zu tun, die Tankschiffe mit einem Ladevolumen von bis zu 5.000 m3 über die Wasserstraßen transportieren. „Wird ein Tanker nicht richtig entgast, bevor Reparaturarbeiten durchgeführt werden, kann im schlimmsten Fall der Laderaum explodieren“, weist Schmidt auf die Gefahren hin. Das abgesaugte Gas und die Abfallprodukte, die bei konventionellen Schiffsreinigungen anfallen, werden …
Bonn/Hürth, 05. Oktober 2009 - Der Chemielogistiker TALKE baut den Intermodal-Anteil seiner europaweiten Transporte aus. Unbeirrt vom Krisen getriebenen Preisdumping im Straßengüterverkehr forciert das Hürther Unternehmen Verkehrslösungen, die Schiene und Wasserstraße auf weiten Strecken der Lieferkette integrieren. Über die Mitgliedschaft im ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center (SPC) will sich TALKE noch stärker in intermodalen Netzwerken verankern.
„Vor zwei Jahren, zu Zeiten des Wirtschaftsbooms, waren unter anderem Kapazitätsengpässe …
… Transportvermittler iloxx übernimmt die Organisation und Durchführung des Transports kostenlos.
Bayerns beliebtester Radiomoderator Wolfgang Leikermoser verbrachte seinen diesjährigen Sommerurlaub auf dem Wasser. In 10 Tagen fuhr er von Bamberg nach Passau und legte dabei 400 km auf Bayerns Wasserstraßen zurück. Sein Fortbewegungsmittel und treuer Begleiter: das gelb-blaue Tretboot „Kenterprise“. Sein Weg führte ihn auch am Firmensitz der Nürnberger iloxx AG vorbei. Spontan wurde ihm per SMS das Angebot unterbreitet, sich bei der sommerlichen Hitze nicht unnötig …
… Export-Nation und Transit-Land wird ein enormes Transportaufkommen bewältigen müssen. Hierzu müssen die Verkehrsträger Eisenbahn, Binnenschiff und LKW besser als bisher vernetzt und entsprechend ihren Systemstärken eingesetzt werden. Die Investitionen in Schienenwege, Wasserstraßen und Binnenhäfen erfordern eine verstärkte Förderung.“
Über zukünftige Herausforderungen und Trends der Logistikbranche tauschten sich die Experten während einer interessanten und teilweise kontroversen Podiumsdiskussion aus. Spätestens beim vierten EUFH-Logistiktag soll der …
Antrittsbesuch des BÖB-Präsidiums bei Staatssekretär Dr. Lütke Daldrup: Gemeinsame Anstrengungen um den Modal Split für das System Wasserstraße zu erhöhen sind notwendig
Berlin, 15.01.2009 (BÖB) – Angesichts der nachweislichen Effizienz des Systems in Bezug auf Ökonomie und Ökologie in Transport und Logistik sind die wesentlichen Voraussetzungen gegeben, in Zukunft stärker auf das System Wasserstraße zurückzugreifen. In dieser Bewertung stimmen das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung und der Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen …
… Binnenschiffs beim Transport von schweren Industriegütern. Ein weiterer: Der Trend zur Modulbauweise im Maschinen- und Anlagenbau verstärkt sich, Teile werden immer größer.
Damit gigantische, Millionen teure Kraftwerksturbinen mit bis zu 500 Tonnen Gewicht auf der Wasserstraße unbeschadet von A nach B verschifft werden können, müssen Binnenschiffer und –schifferinnen eine Menge fachspezifisches Know-how besitzen, Transporte im Dialog mit Logistikern und Ingenieuren planen und unter Berücksichtigung hoher Qualitätskriterien durchführen können.
Wie muss …
… Großteil der Strecke über Bahn oder Schiff erfolgt. Der Kombinierte Verkehr verbindet somit in idealer Weise die Vorteile des Straßentransports (örtliche und zeitliche Flexibilität) mit den Vorteilen des Transports auf Schienen und Wasserstraßen (kostengünstiger, umweltfreundlicher, unanfälliger für Störungen).
Nachhaltige Transportunternehmen setzen zunehmend auf Dienstleistungen, welche die vorhandene Infrastruktur optimal zu kombinieren versuchen. Bahn- und Binnenschiffstransporte werden dabei für die logistischen Lösungen eine große Rolle spielen …
… schützen.
„Den großen Binnenhäfen entlang des Niederrheins und den betroffenen Kanalhäfen in Dortmund, Gelsenkirchen und Mülheim“ schadet das nordrhein-westfälische Landeshafengesetz im Wettbewerb mit Standorten „auf der grünen Wiese“ - und damit dem System Wasserstraße.“, so Friedrich Weege, Vorsitzender der Arbeitsgemeinschaft und Präsidiumsmitglied im Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen (BÖB) anlässlich der offiziellen Pressekonferenz. Die vom Gesetz betroffenen Binnenhäfen müssen Sicherheitsstandards erfüllen und sich an Prüfungen beteiligen, denen …
… vorantreiben.
Die Politik liefert die entsprechende Unterstützung. Zur Abwicklung der wachsenden Güterverkehre und der damit bereits heute einhergehenden Verkehrsprobleme auf den Straßen müssen angesichts der erkannten Kapazitätsengpässe bei der Bahn die freien Kapazitäten des Systems Wasserstraße stärker genutzt werden. Da dieses nicht ohne Weiteres steuerbar ist, ist die Schaffung der dafür notwendigen Marktbedingungen unverzichtbar. Dazu erläutert Wolfgang Weber vom Niedersächsischen Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr die Ausbauplanungen für …
… aus der Region East Midlands 89 Prozent des Landes innerhalb von vier Stunden per LKW erreicht werden. Die Straßenverbindung über die Ost- Westachse ermöglicht außerdem eine direkte Linie zu den wichtigsten Frachthäfen des Landes und damit zu allen europäischen Wasserstraßen. Das Schienennetz bietet durch den „Channel Tunnel“ und die Eurostar-Anbindung ideale Verbindungen zum Festland: Das Eurohub in Corby ermöglicht ein direktes Wechseln von der Straße auf die Schiene und ermöglicht somit die direkte Zugangsroute zu den größten europäischen Städten. …
… DBR/Odratrans-Gruppe, die führende Binnenreederei der Region, begrüßt den Ausbau des Hafens nachdrücklich.
Dr. Dietmar Rehmann, Geschäftsführer der DBR Lloyd GmbH, sagte in seiner Rede vor Ort dazu: „Beim heutigen Wachstum von Transport und Logistik haben die Wasserstraßen immer noch das größte Potenzial aller Verkehrswege, um einen Verkehrsinfarkt in den nächsten Jahren zu vermeiden. Es liegt selbstverständlich stark in unserem Interesse, dass attraktive Gewerbestandorte über einen leistungsfähigen Hafenstandort verfügen. Deshalb wird sich die …
… Lager- und Logistikimmobilien für namhafte deutsche und europäische Speditions- und Logistikunternehmen. Im Inland verfügt die Deutsche Lagerhaus aktuell über ein Immobilienportfolio an 20 Logistikstandorten mit vorwiegend trimodaler Verkehrsanbindung, also Straße, Schiene Wasserstraße. Die Gesamtnutzflächen betragen rund 500.000 Quadratmeter, die Liegenschaften umfassen rund 1 Million Quadratmeter. Darüber hinaus führt die Deutsche Lagerhaus Beteiligungsgesellschaften mit Logistikimmobilien im europäischen Ausland.
Über die Vollack GmbH & Co. …
