… suchte fast keiner mehr nach neuen Zinn-Lagerstätten. Zinn war aus der Mode gekommen. Und so ist das Vorhandensein von Zinnvorkommen heute vielfach unbekannt. Dabei ist Zinn im Bereich der Umwelt- und Energiebranche gefragt. Das Metall ist nämlich in Elektroautos, Energiespeichern sowie vielen Computern verbaut. Auch bei der Erzeugung von Sonnenenergie wird Zinn verwendet. Dies sind alles Bereiche, die mit einer steigenden Nachfrage einhergehen. Die weltweite Zinnproduktion einschließlich des recycelten Zinns deckt aktuell gerade mal so den Bedarf. …
Nicht nur die Elektromobilität erlebt einen Boom, auch diverse Rohstoffe werden immer gefragter.
Viele Elektroautos brauchen auch viele leistungsfähige Batterien. So planen große Automobilhersteller eigene Batteriefabriken oder haben sie bereits. Diese Entwicklung verschlingt Batterierohstoffe wie etwa Lithium oder Kobalt. Kein Wunder, dass der Lithiumpreis seit Anfang 2021 explodiert ist. Der Kobaltpreis hat seit Anfang 2022 eine Steigerung von zirka 155 Prozent erfahren. Da wirken die große Nachfrage, Logistikprobleme und Projektverzögerungen. …
… benötigt, dass man sich eine Abhängigkeit von politischen und wirtschaftlichen Konkurrenten nicht leisten kann und will. Die Verwendung reicht vom Bleistift über Schmiermittel, Lithium-Ionen-Batterien, Dichtungen, Flammenschutzmittel, wichtigen Energiespeichern für Windkraftanlagen und Solaranlagen, bis hin Batterien für Elektroautos. Dort nimmt Graphit noch vor Lithium mengenmäßig mit rund 20% bis 30% den größten Anteil ein. Noch dazu ist hochwertiges Graphit der Ausgangsstoff für das Wundermaterial Graphene. Es ist nur so dick wie ein Atom, aber …
… Politik ist gefordert, die richtigen Rahmenbedingungen zu setzen. Die Förderung der Elektromobilität erfolgt aus Gründen des Umweltschutzes, beutet auf der anderen Seite wiederum begrenzte Ressourcen der Erde aus. Beispielsweise werden für den Akku eines Elektroautos zehn bis zwölf Kilogramm Lithium benötigt. Möglicherweise kann Lithium auch in Deutschland gewonnen werden, was derzeit wirtschaftlich noch nicht möglich ist. Die Förderung weiterer technologischer Alternativen ist langfristig jedoch notwendig.
Ingenieurinnen und Ingenieure wollen ihren …
… stattfindet. Im Fokus der Medien stand dabei vor allem der Kobalt-Abbau in der Demokratischen Republik Kongo. Etwa zwei Drittel der weltweiten Produktion stammt laut Daten des US Geological Services (USGS) aus dem Kongo, gebraucht wird es in allen batteriebezogenen Endprodukten wie Elektroautos, Smartphones oder Tablets. Doch der Abbau und Export geht mit Schäden für Mensch und Umwelt einher. Dennoch kommt das Material - ausgeführt durch Schmuggler und reingewaschen durch gefälschte Dokumente - auch in Europa an.
Nicht so sehr im Fokus der Öffentlichkeit …
… einer Lithium-Ionen-Batterie aus. Mehr als die Hälfte der Lithium-Ionen-Batterien besteht aus Graphit. Wir wissen, dass Lithium-Ionen-Batterien eine entscheidende Rolle bei der Elektrifizierung der Welt spielen, nicht nur bei Elektrofahrzeugen und anderen Elektroautos, Elektro-LKWs, Elektrorollern etc., sondern auch bei der Energiespeicherung. Die historischen Graphitlieferungen aus China stammen aus sehr kohlenstoffintensiven Quellen mit entsprechender Umweltverschmutzung. Die notwendigen Kapazitäten für Batterieanoden in den westlichen Märkten …
… ältesten Automarken der Welt Während Gottlieb Daimler & Carl Benz als Erfinder des Automobils gelten baute Andreas Flocken 1888 in Deutschland das erste, leichte, abgasfreie Auto.Der 1888 Flocken ElektrowagenDer 1888 Flocken Elektrowagen gilt als erstes (bekanntes), deutsches Elektroauto.Es wird vermutet, dass es sich dabei um das erste (vierrädrige) Elektroauto der Welt handelt.Auszug aus dem Wikipedia-EintragAndreas Flocken gliederte im Jahr 1888 seiner Maschinenfabrik A. Flocken in Coburg eine Abteilung für Elektrotechnik an und experimentierte …
… Photovoltaiktechnologie sind gesunken. Besonders südliche europäische Länder können hier mit ihrem Klima punkten.
Damit diese Techniken sinnvoll für Energie sorgen können, braucht es Speichersysteme. Hierfür wird unter anderem Lithium und auch Kobalt verbaut, dies sowohl in Elektroautos und Heimspeichern als auch in mobilen Geräten. Kobalt erhöht die Energiedichte.
Kobalt gibt es nicht nur im Kongo, sondern auch in der nordischen Arktis beim Gold-Kobalt-Projekt Rajapalot (Finnland) von Mawson Gold - https://www.youtube.com/watch?v=DrGSs_uLZwo -.
Aktuelle …
… die Angst vor einer Rezession. Kupferverarbeiter scheinen ihre Bestände nun zu verringern, was sich negativ auf den Preis auswirkt. Hier hat sich also eine Einstiegschance gebildet. Denn in den nächsten Jahren wird ein deutlich höherer Kupferbedarf erwartet. In Elektroautos, Wind- und Solarenergieanlagen ist viel mehr Kupfer verbaut als in vergleichbaren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren oder in Gas- und Kohlekraftwerken. Ein neuer Superzyklus bei den Rohstoffen sollte anstehen, auch wenn es preislich momentan noch nicht so aussieht. Auch China …
… Förderung in der Tiefsee, die noch relativ unerforscht ist, schwer vorherzusagen. Besonders zwischen Hawaii und Mexiko ist der Meeresboden reich an Kupfer, Kobalt und Nickel, dies dank der vorhandenen Manganknollen. Jedenfalls ist der Tiefseeabbau noch nicht gestartet.
Batterien für Elektroautos und viele hochmoderne Geräte wie etwa Smartphones brauchen jedoch Metalle wie Nickel, Kupfer und Kobalt, wobei dies bekanntermaßen nicht die einzigen benötigten Rohstoffe sind. Bei Kupfer, Nickel und Kobalt gibt es reiche Vorkommen in Indonesien, Chile und …
… sich daher maßgeblich nach dem Preis des jeweiligen Edelmetalls. Angesichts der rasanten Preissteigerungen von Palladium in den letzten Jahren dürfte sich die Nachfrage mittelfristig eher in Richtung Platin entwickeln. Hinzu kommt: Mit der zunehmenden Umstellung auf Elektroautos fallen die klassischen Einsatzgebiete von Palladium ohnehin weg. (Was natürlich auch für Platin gilt.) Eher düstere Aussichten für das Edelmetall also? Nicht unbedingt.
Palladium: Zukunft als Wasserstoffspeicher?
Fakt ist, dass Palladium derzeit vorwiegend in "klassischen" …
Ohne Graphit gibt es keine Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos. Das Material wird in höchster Qualität benötigt. Dennoch fristet der Rohstoff ein Schattendasein neben den Stars wie Lithium oder Nickel. Dabei werden die Wachstumschancen im Graphitmarkt deutlich unterschätzt.
Der Boom der Elektroauto-Industrie ist in aller Munde und die modernen Fahrzeuge stehen in immer mehr Garagen. Insbesondere in China und vielen Staaten der westlichen Welt ist der Wandel vom Verbrenner zum elektrisch angetriebenen Fahrzeug nicht mehr zu stoppen. Dabei gibt …
… im Blickpunkt, vor allem in Sachen Unabhängigkeit von ausländischen Quellen.
Die Forschung an Lithiumvorkommen im Erzgebirge startete bereits im Jahr 2010. Rund 125.000 Tonnen des Metalls sollen hier schlummern. Damit könnten bis zu 20 Millionen Elektroautos versorgt werden. Elektromobilität ist ein langfristiger Trend, von dem auch kleinere Lithiumgesellschaften profitieren können. Besonders hochwertiges Lithium gibt es im Lithium-Dreieck.
Dort in Argentinien ist etwa Alpha Lithium - https://www.youtube.com/watch?v=St9gQEjaKRE -, eine finanziell …
Das Zeitalter der E-Mobilität ist eingeläutet. Daran kann es keinen Zweifel mehr geben. Immer mehr Autobauer investieren Milliarden in Elektroautos. Wie Anleger von dieser Entwicklung profitieren.
Das Zeitalter der E-Autos ist längst eingeläutet
Die Elektromobilität ist auf dem Vormarsch, daran scheint es kaum noch einen Zweifel zu geben. Dass das EU-Parlament ab 2035 den Verkauf von klassischen Verbrenner verbieten möchte, unterstreicht die Rolle, die E-Autos künftig spielen sollen, noch einmal. Während die Politik in puncto Verbrenner-Aus zumindest …
… Dekarbonisierung so richtig Fahrt aufnimmt, sollten deutliche Preissteigerungen bei Metallen wie Nickel nicht verwundern.
Nickel wird vor allem für Stähle und Legierungen gebraucht. Branchen wie der Maschinenbau, die Luftfahrt oder die Chemieindustrie und vor allem die Batterien von Elektroautos brauchen Nickel. Preislich hat Nickel Einiges an Turbulenzen in den letzten Monaten gesehen, sogar die 100.000 US-Dollar-Marke wurde kurzfristig erreicht. Anfang März stieg der Preis nämlich stark mit dem Ausbruch des Ukraine-Krieges an. Beim weltweiten Nickelverbrauch …
… (ISIN: US67066G1040), Toyota (ISIN: JP3633400001), Ford (ISIN: US3453708600) und KIA (ISIN: KR7000270009) zu den Top-Holdings.
Der Weg ist frei: Die E-Mobilität kann jetzt richtig loslegen. Nach aktuellen Schätzungen könnte der Marktanteil von Elektroautos im Jahr 2025 bereits 10% betragen. Grundlage für solche Ziele ist jedoch eine rasche Steigerung der Produktion, die Weiterentwicklung der Technologie und die Beschaffung von Schlüsselrohstoffen.
Quellen:
www.gk-graphite.com/de/produkte/automotive/
taz.de/Grafit-fuer-E-Autos-und-Co/!5818306/ …
… unter dem Motto "Der E-Mobility-Check: Wie bereit ist Deutschland?", welche Grundvoraussetzung geschaffen werden müssen, damit die Ziele bis zum Jahre 2030 geschaffen werden können.
Laut der Studie werde Deutschland die im Koalitionsvertrag definierte Zielmarke von 15 Millionen Elektroautos bis 2030 voraussichtlich verpassen. PwC erwartet für das Jahr 2030 lediglich etwa 10,5 Millionen zugelassene E-Autos auf deutschen Straßen. Zudem wären laut den Autoren der Studie sogar 15,8 Millionen Elektroautos notwendig, um die im deutschen Klimaschutzgesetz …
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… Gold als sicherer Hafen sollte in diesen unsicheren Zeiten seine Attraktivität nicht verlieren. Kupfer ist unabdingbar für den Klimawandel. Die hochgesteckten Ziele für den Ausbau erneuerbarer Energien weltweit werden den Kupferbedarf anheizen. So ist beispielsweise in einem Elektroauto viermal so viel Kupfer verbaut als wie in einem herkömmlichen Fahrzeug. Laut Goldman Sachs könnte Kupfer im laufenden Jahr ein neues Allzeithoch erreichen, damit habe Kupfer besondere Aufmerksamkeit verdient. Der aktuelle Schwächeeinbruch ergibt somit die perfekten …
… Verkehrs dynamisch fort, so dass die Nachfrage weiter überdurchschnittlich wächst. Branchenschreck Tesla hat im ersten Quartal 2022 mit mehr als 300.000 ausgelieferten Elektrofahrzeugen bereits das fünfte Vierteljahr in Folge einen neuen Rekord aufgestellt. Verfolger BMW hat den Absatz an Elektroautos im Q1verdoppeln können. Der gesamte deutsche Bestand an Elektroautos hat sich 2021 ebenfalls mehr als verdoppelt und steuert 2022 auf einen neuen Rekord zu. Fakt ist: Mit der Elektrifizierung sind Batteriemetalle gefragter denn je. Laut Analysten benötigt …
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… ($SLL)
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… können die erhöhten Verbräuche stattdessen vorausschauend gesteuert werden? Wie versorgen sich Haushalte und Unternehmen unabhängig und CO2-neutral mit Energie? Wenn wir uns nach und nach von fossilen Energieträgern lösen, gleichzeitig aber beispielsweise auf Elektroautos, E-Bikes und E-Roller wechseln, werden Verbraucher genau mit diesen Fragen konfrontiert.Vor ähnlichen Herausforderungen steht auch die Industrie: Wie können Originalteilehersteller und Hersteller von verschiedenen Gütern mittels IIoT Energiekosten im Blick behalten, teure Lastspitzen …
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… 4.609% mit Albemarle ($ALB)
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… Besondere Hoffnung liegt auf einem neuen Recycling-Verfahren: dem Flash-Joule-Heating.
Recycling von Seltenen Erden - für technische Zukunftsprojekte essenziell
Kaum eine Schlüsseltechnologie kommt ohne den Einsatz von Seltenen Erden aus. Die Rohstoffe sind für Halbleiter ebenso bedeutsam wie für Elektroautos oder Magnete. Von der Energiewende über den 5G-Ausbau bis hin zum Internet of Things: Ohne eine nachhaltige Versorgung mit Seltenen Erden stehen viele für die Menschheit essenzielle Zukunftsprojekte auf der Kippe. Zumal der industrielle Bedarf an …
Ohne Batterie-Metalle kein Boom rund um Elektroautos. Wir laden Sie ein zu einer spannenden virtuellen Konferenz am 23. Juni 2022, 13.00 - 14.00 Uhr. 4 spannende Branchen-Unternehmen stellen sich in kurzen Impulsvorträgen vor.
Die Nachfrage nach Batteriemetallen steigt und steigt. Besonders mit dem Aufkommen von Elektrofahrzeugen, Technologien für erneuerbare Energien und Unterhaltungselektronik hat das Interesse an diesen Metallen stark zugenommen. Der globale Batteriemarkt wird derzeit auf 120,4 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2027 …
… Kursrallye. Unser Lithium Hot Stock 2022 Arbor Metals Corp. (ISIN CA03880B1040 / WKN A2PX21, Ticker: 432, TSXV: ABR.V, #ABR.V, $ABR.V) bringt sich mit der Ankündigung der sensationellen Übernahme der möglichen Weltklasse-Lithium-Lagerstätte Millers Crossing nahe Elektroauto-Riese Tesla Inc (NASDAQ:TSLA, #TSLA, $TSLA) und Nordamerikas einzigem Lithium-Produzenten Albemarle (ALB:NYSE, #ALB, $ALB) als potentieller Lithium-Lieferant für die Gigafabrik des Elektroauto-Riesen Tesla Inc (NASDAQ:TSLA, #TSLA, $TSLA) in Position. Wir erwarten mit dem in Kürze …
… Lithium ($SLL)
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… nach Elektrofahrzeugen wird den Silberverbrauch deutlich ankurbeln. Silber sorgt in der Elektromobilität durch seine hohe Leitfähigkeit und seine Duktilität (Silber kann sich unter Schwerbelastung vor einem Bruch plastisch verformen) für Effizienz und auch für neue Fertigungsmaterialien. In einem Elektroauto stecken etwa 25 bis 50 Gramm Silber. Gerade erst haben die Abgeordneten des Europaparlaments einem Gesetzesentwurf - kein Verkauf mehr von neuen Verbrennern ab 2035 in der EU - zugestimmt. Diese Entscheidung steht wohl endgültig für die Wende …
… in den kommenden Wochen eine fundamentale Neubewertung unseres Lithium Aktientips First Energy Metals Limited. Clevere Anleger positionieren sich daher schon jetzt in den Lithium-Aktien unseres neuen Lithium Hot Stock First Energy Metals Limited. Die US-Elektroauto-Riesen Tesla Inc (Nasdaq:TSLA, #TESLA, $TESLA), Ford Motor Company (NYSE:F, #F, $F) und General Motors Company (NYSE:GM, #GM, $GM) investieren Milliardenbeträge in die Elektroauto-Produktion. Besondern erfolgskritisch ist dabei die Produktion der Elektroauto-Batterien. Der Zugang zum unverzichtbaren …
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… der Idee Elektromobilität im Fuhrpark wirtschaftlicher, nachhaltiger und einfacher zu gestalten. In den letzten Jahren entwickelten sie eine Software, die das Energie- und Lademanagement in Fuhrparks optimiert. Dabei werden Daten aus den Ladesäulen und Elektroautos - aber auch Gebäudedaten, flexible Strompreise und Solarprognosen berücksichtigt und daraus Ladepläne erstellt.Nach einer sehr erfolgreichen Startphase in 2021, in der strategische Partnerschaften mit namhaften Branchenunternehmen abgeschlossen und weitere Kunden gewonnen wurden, konnte …
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… Markt bringen dürfen, die keine klimaschädlichen Treibhausgase ausstoßen.
Der Boom geht weiter
eMobility ist also die Zukunft und der Boom geht weiter. Im Jahr 2021 hat man nach derzeitigen Zahlen zum ersten Mal die Benchmark von 1 Million Neuzulassungen bei Elektroautos geknackt (Hybridautos mit eingerechnet).
Für die nächsten 3 Jahre rechnen Branchenexperten mit weiteren 4-5 Millionen neu zugelassenen E-Autos. Das muss auch so sein, schließlich sollen bis 2030 etwa 15 Millionen dieser Fahrzeuge auf unseren Straßen unterwegs sein.
Eine Umfrage …
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… die Zahl der Elektrofahrzeuge rasant an. Weltweit die Führungsposition bei den Marken hat Tesla, gefolgt von VW. Möglich ist diese positive Entwicklung durch immer bessere Technologieanwendungen, auch im Bereich der Lithium-Ionen-Akkus, die in den Elektroautos verbaut sind. Besonders im Transportwesen ist die rasche Elektrifizierung gut sichtbar. Hochleistungsbatterien der nächsten Generation werden entwickelt, indem Knowhow in der Lithium-Chemieindustrie genutzt wird.
In diesem Bereich ist Li-Metal - https://www.youtube.com/watch?v=gEHQXwboLOA - …
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… das erste Vanadium-Konzentrat produziert werden.
Mittel- und langfristig rechnen Marktbeobachter mit weiter steigenden Vanadium-Preisen. Denn heute wird ein Großteil des Angebots vor allem von der Stahlindustrie nachgefragt. Doch schon 2025 soll die weltweit stark wachsende Batterieindustrie (Elektroautos!) rund 15% bis 25% der Nachfrage stellen. Dabei könnte China vom heutigen Netto-Exporteur zu einem Importeuer von Vanadium werden. In der Volksrepublik selbst, dem heute mit Abstand größten Markt für Elektroautos, werden wie in Europa und Nordamerika …
… Produkthersteller und Vermarkter desselben Produkts verschiedene Unternehmen) sowie die Kostenreduzierung beim Elektrischen Fahren und die steigende Zahl von Automodellen.
Laut einer Umfrage der UBS Evidence Lab würden Autokäufer bei gleichem Preis und gleichen Spezifikationen bevorzugt zum Elektroauto greifen. Am meisten entscheiden sich Chinesen für ein Elektroauto, aber auch in Europa oder Korea steigt der Appetit auf dieses umweltfreundliche Fahren. Schlüsselfaktoren sind nach wie vor der Kaufpreis, Reichweite und Ladestationen. Die Reichweite …
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