(openPR) Der Logistikmarkt der Region Leipzig erreichte im Berichtsjahr 2015 einen Flächenumsatz (inkl. Eigennutzer) von rd. 250.000 m². Gegenüber dem Vorjahr (2014: rd. 235.000 m²) bedeutet dies einen Anstieg um 6%. Zudem liegt das Ergebnis 15% über dem Mittelwert der jüngsten fünf Jahre (Ø 2010 bis 2014: 217.000 m²). Das ist umso beachtlicher angesichts des im Jahre 2011 erzielten Rekordumsatzes von rd. 345.000 m² (u.a. aufgrund des von AENGEVELT vermittelten Verkaufs des 338.000 m² umfassenden Quelle-Areals mit rd. 200.000 m² Nutzfläche), der das 5-Jahres-Mittel überdurchschnittlich erhöht hat.
Für das Jahr 2016 prognostiziert AENGEVELT-RESEARCH einen erneut hohen Logistikflächenumsatz von deutlich über 200.000 m². So haben die Spezialisten des Leipziger "AENGEVELT-Kompetenzzentrums Logistik“ Flächengesuche im sechsstel¬ligen m²-Bereich erfasst und zudem in den ersten drei Monaten dieses Jahres bereits rd. 40.000 m² Logistikfläche im Raum Leipzig–Halle (Kauf und Miete) vermittelt. Dazu zählt u.a. der im März 2016 vermittelte Verkauf der Gewerbeliegenschaft „Gustav-Adolf-Ring 7“ mit rd. 11.400 m² Logistik- und rd. 1.200 m² Büro- und Sozialfläche in Eilenburg nordöstlich von Leipzig an die “SportSpar GmbH“, eines der führenden deutschen e-commerce-Unternehmen im Bereich “Outlet Sportkleidung und -ausrüstung“, das seinen Sitz aus der Region Aachen in den Wachstumsraum Leipzig-Halle verlegt.
Einen limitierenden Faktor für 2016 sieht AENGEVELT wie bereits in den Vorjahren in dem (zu) knappen Angebot bedarfs- und marktgerechter Logistikflächen.
Rahmenbedingungen
• Die Logistik-Region Leipzig ist ein Gateway- und Distributionsstandort allerersten Ranges und dient trotz der ca. 7 Mio. Einwohner in Umkreis von 100 Kilometern weniger der Endnutzerversorgung als z.B. die benachbarten Metropolenregionen Berlin oder München.
• Der gezielte Ausbau des Flughafens Leipzig/Halle zum europäischen Air Freight Gateway und 24-Stunden-Dienstleister für moderne Industrie- und e-Commerce-orientierte Logistikunternehmen hat sich struktur- und arbeitsmarktpolitisch längst als zukunftsadäquate nachhaltig wachstums- und beschäftigungstreibende Investitionen bezahlt gemacht:
- Der Flughafen Leipzig/Halle weist 2015 ein überproportional um 9% gewachsenes Aufkommen von rd. 988.000 Tonnen Luftfracht und Luftpost in rd. 65.000 Flugbewegungen auf (2014: 911.000 t). Er liegt damit nach Frankfurt a.M. (konstant rd. 2,1 Mio. Tonnen, 468.000 Flugbewegungen) deutschlandweit auf dem zweiten Platz deutlich vor dem mit etwa 758.000 Tonnen stagnierenden Drittplatzierten Köln/Bonn.
- Europaweit ist Leipzig – gemessen am Frachtaufkommen – Mitglied der Top 5 zusam¬men mit Frankfurt, Paris (Charles de Gaulle), London (Heathrow) und Amsterdam. Dabei sichern verschiedene multimodale Umschlagsanlagen sowie Wartungseinrichtungen für Großflug-zeuge die Attraktivität des Flughafens als Logistikkern des Standortes Leipzig.
- Der DHL Hub Leipzig ist Europas modernster Umschlagplatz für Luftfracht.
• Die Ansiedlungen von Porsche und BMW wiederum trugen dazu bei, dass die Anzahl der Beschäftigten im Cluster Automobil- und Zulieferindustrie von 2005 bis 2015 von 9.000 um 5.500 bzw. über 61% auf inzwischen rund 14.500 stieg. Porsche fertigt in Leipzig 75% seines Outputs inkl. Cayenne, Panamera und Macan. BMW produziert u.a. den 1er, die zukunftsorientierten Elektrofahrzeuge i3 und i8 und nutzt dabei auch die internationalen Schienen-Verbindungen für einen gegenüber dem Schiffsverkehr in der Hälfte der Zeit möglichen just-in-time Transport von Teilen aus dem chinesischen BMW-Werk.
• Parallel zu den Ansiedlungen der Automobilbranche etablierten sich in der Region Handelsunternehmen wie Amazon, REWE, dm und Rossmann sowie Logistikdienstleister wie z.B. DB Schenker Rail Automotive, Deutsche Post DHL, Hellmann, Kühne & Nagel, Schenker und TNT. Gleichzeitig stieg die Zahl der im Cluster Logistik Beschäftigten zwischen 2005 und 2015 von rd. 19.000 auf über 33.000.
Gewerbebauland - optimale Bedingungen für Neuansiedlungen bzw. Expansionen
• Das Angebot an Gewerbeflächen, das vorrangig in etablierten Gewerbegebieten liegt und der Nutzung werkstattgebundener Dienstleistungen, dem produzierenden Gewerbe bzw. der Logistikbranche vorbehalten ist, ist in der Region Leipzig gut. Auf Initiative der Stadt Leipzig etablierte sich 2009 ein Kooperationsprozess zwischen den Städten und Gemeinden der Region Halle/Leipzig zur interkommunal und Bundesland übergreifend abgestimmten Planung, Entwicklung und Vermarktung von Gewerbe- und Industrieflächen. Dadurch finden Nachfrager attraktive Gewerbe- und Industrieflächen zu marktgerechten Bedingungen für weitere Neuansiedlungen bzw. Expansionen in der Region Leipzig/Halle:
• Das mittlere Grundstückspreisniveau für Grundstücke zur gewerblichen Nutzung streut stark und ist abhängig von Lage und künftiger Nutzung. 2015 lag der Fokus auf Flächen für Industrie- und Logistikanlagen. Der mittlere Bodenpreis lag mit EUR 64,-/m² markant über dem schwachen Vorjahreswert (2014: EUR 32,-/m²), und immerhin 23% über dem mittleren Durchschnittspreis der jüngsten 10 Jahre (Ø 2005 bis 2014: EUR 52,-/m²).
• Aktuell reicht die Preisspanne für einfache Gewerbegrundstücke innerhalb der Stadtgrenze (produzierendes Gewerbe) wie im Vorjahr von EUR 15,-/m² bis EUR 65,-/m².
Ungeachtet knappen Angebots: Stabiles Logistikmietpreisniveau
• Bei anhaltend hoher Nachfrage nach modernen, flexiblen Logistikflächen kam es ungeachtet des knappen verfügbaren Angebots (bislang) nur zu moderaten Mietentwicklungen nach oben:
• Der marktübliche Durchschnittsmietpreis liegt weiterhin um EUR 3,65/m².
• Dabei erzielen Logistikanlagen der neuen Generationen zwischen EUR 3,50/m² bis EUR 5,-/m² (2014: EUR 3,90/m² bis EUR 4,80/m²).
• Im Rampensegment verläuft das Preisband je nach Lage und Qualität zwischen EUR 3,-/m² und EUR 4,-/m², im bedarfsgerechten Bestand (ebenerdig und befahrbar) zwischen EUR 2,50/m² und EUR 3,50/m². Dabei stoßen immer wieder auch Bestandsimmobilien, sofern sie flexibel nutzbar sind und über gute Anlieferwege verfügen, auf Marktakzeptanz.
AENGEVELT-RESEARCH prognostiziert folgende Trends:
• Die Automotive-Industrie sowie der wachsende online-Handel werden nach Analysen von AENGEVELT-RESEARCH den Wirtschaftsraum Leipzig-Halle weiter stärken. Damit steigt auch die Flächennachfrage nach Industrie- und Logistikflächen weiter. Das Flächenangebot wird dabei - aufgrund der anhaltend restriktiven Finanzierungsbedingungen - auch weiterhin moderater wachsen als die Flächennachfrage (Neuansiedlung, Expansion, Bestandserneuerung). Dementsprechend nimmt der Druck auf die Spitzenmieten leicht zu. Das Mietniveau wird im Topsegment im Berichtszeitraum 2016/2017 in der Tendenz verhalten steigen.
• Im Trend ist davon auszugehen, dass die „letzte Meile“ weiter für den Konsum an Bedeutung gewinnt. Bereits heute bieten die führenden Logistiker „Time-Slot-Services“ auch im privaten Bereich an. Dass diese Dienstleistungen zunehmen, steht außer Frage. Entsprechend liegt auf der Hand, dass verkehrsgünstige Standorte in innerstädtischen Lagen für kleinere Verteilerzentren in den Fokus rücken. Mittel- bis langfristig könnte ein neuer (alter) Bedarf entstehen: Zum einen betrifft dies kleinere innerstädtische Verteilstationen (weitere Zunahmen des individualisierten Konsum-Handels), zum anderen mögliche innerstädtische/periphäre Produktionsstandorte (Industrie 4.0 bzw. individualisierte Konsum-Produktion).
