… und nasse Fahrbahnen, die typisch für den deutschen Winter sind.
Zu einem deutlich stärkeren Nassgriff sowie zu einer wesentlichen Verbesserung der Abriebfestigkeit trägt die High Dispersion Silica-Technologie bei. Dank dieser Mischung können Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch verringert werden.
Der Nokian WR wurde intensiv unter den unterschiedlichsten Verhältnissen und Temperaturen getestet. Handling-Vergleichstestfahrten und andere Tests fanden in den eigenen Testzentren in Nokia und Ivalo sowie in Papenburg, Texas, Spanien und Südafrika …
… Urteil einen Wettbewerbsverstoß durch fehlende Angaben eines Fahrzeughändlers bejaht.
Dem Urteil lag die Klage eines Gewerbe-Verbandes gegen ein Osnabrücker Autohaus zugrunde. Der Verband hatte die Unterlassung der Werbung für den Kauf von Neufahrzeugen verlangt, in der Angaben zum Kraftstoffverbrauch und zu den CO2-Emissionen fehlen. Das Autohaus sah sich nicht zu den Angaben verpflichtet, weil es nicht für bestimmte Fahrzeuge, sondern lediglich für eine Fabrikmarke oder einen Typ geworben habe. Das LG Osnabrück gab dem beklagten Fahrzeughändler …
… der Fachhochschule München - siehe www.die-sprit-sparer.de - bestätigen diese Aussage.
Das Produkt "Roil Kraftstoffsystempflege für Benzinmotoren" bzw. "Roil Kraftstoffsystempflege für Dieselmotoren" bewirkt einen Reinigungseffekt im Kraftstoffsystem des Fahrzeuges.
Durch diese Kombination kann der Kraftstoffverbrauch erheblich reduziert werden.
Anwender von Roil Gold berichten - siehe Internet : www.die-sprit-sparer.de - über folgende mögliche Einsparungen bei Kraftstoffkosten je gefahrenen Kilometer :
Pkw zwischen 10 und 20%
Lkw und Bus …
… iS-Technologie
Die DEKRA führte ein Prüfgutachten der neuen iS-Technologie am Abt GTI iS durch und verglich diese mit den Verbrauchswerten des Golf GTI. Im Vergleich zum Serienmodell sind die Ergebnisse des GTI iS verblüffend: Bei sportlicher Fahrt auf der Autobahn sinkt der Kraftstoffverbrauch beim GTI iS um vier Liter bei gleichzeitiger Steigerung der Leistungswerte. Im EU-Zyklus verbraucht der GTI iS innerorts immer noch einen Liter weniger als der Golf GTI und bis zu drei Liter weniger als vergleichbare Modelle anderer Hersteller. Auch am Beispiel …
Nach Schätzung von Sachverständigen sind in Deutschland zwei von drei Fahrzeugen mit zu niedrigem Luftdruck in den Reifen unterwegs. Die Folgen sind verschlechterte Straßenlage, erhöhter Reifenverschleiß, verringerter Komfort und vermehrter Kraftstoffverbrauch.
Den Reifenluftdruck, vor allem bei kalten Reifen, schnell und unkompliziert zu prüfen, bedarf bislang noch des Weges zur Tankstelle, mit dem damit verbundenen Aufwand für Wegstrecke und eventuelle Wartezeiten. Ebenso sind die Reifen dann in der Regel nicht mehr wie von den Reifenherstellern …
… jedem Tagfahrlicht-Kit bei. Wer sie freiwillig im Handschuhfach hat, erspart sich unnötige Diskussionen.
Die Tagfahrleuchten von Hella sind mit besonders leistungsfähigen Glühlampen ausgestattet. Sie verbrauchen nur zwischen acht und 16 Watt, was keinen messbaren Kraftstoffverbrauch verursacht.
Allerdings kostet auch das alternative Fahren mit Abblendlicht keine Unsummen. Rund 0,15 Liter Mehrverbrauch pro 100 Kilometer haben die Lichtspezialisten ermittelt. Das Fahren mit offenem Fenster ist wegen der dadurch verschlechterten Aerodynamik in der …
… Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt und im 5. Gang und 6. Gang erreicht. Der sechste Gang ist als Schongang ausgelegt, reduziert das Drehzahlniveau und senkt somit das Geräuschniveau und den Kraftstoffverbrauch.Trotz der deutlich gestiegenen Leistungswerte, des wesentlich verbesserten Raumangebots und einer umfangreichen Serienausstattung ist es durch die Verbindung von hocheffizienter Antriebstechnologie und intelligentem Leichtbau sowie einer sehr guten Aerodynamik gelungen, den Kraftstoffverbrauch merklich abzusenken. …
… GesamtwertungPolo 1,4 FSI, Platz 5 in der GesamtwertungGolf 1,6 FSI, Platz 8 in der Gesamtwertung
Sharan und Golf Variant BI FUEL belegten in ihren jeweiligen Klassen den 1.Rang. In dem Ranking stellt ÖKO-TREND eine ganzheitliche Bilanz auf, die Aspekte der Ressourcenschonung bei Produktion, Beschaffung und Logistik ebenso berücksichtigt wie den Kraftstoffverbrauch, die Schadstoffemissionen und das Fahrgeräusch der Fahrzeuge. Weitere Bewertungskriterien sind Recycling und Umweltmanagement.
Weitere Details finden Sie im Internet unter www.oeko-trend.de.
… Neuprogrammierung der elektronischen Kennfelder in Verbindung mit einer geringfügigen Erhöhung des Ladedrucks und der Bearbeitung der Ansaugwege, der Luftführung und der Ladeluftkühlung. Mit in diesem Umbaupaket enthalten ist eine staudruckreduzierte Sportabgasanlage aus Voll-Edelstahl. Nach dem Umbau beschleunigt das Fahrzeug in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 275 km/h über eine Aufhebung der Vmax-Begrenzung, wobei der Kraftstoffverbrauch sich nicht wesentlich von dem des Serienmodells unterscheidet.
… Durch diese bullige Motoren-Charakteristik kann der auch bei voller Auslastung der Nutzlast stets sehr entspannt und niedertourig bewegt werden. Entsprechend präsentiert sich das neue Triebwerk trotz des gesteigerten Leistungspotenzials genauso sparsam im Kraftstoffverbrauch wie die bisherige 92 kW (125 PS)-Variante des Duratorq TDE-Motors mit Schaltgetriebe.
Die Kraft der neuen Spitzenmotorisierung wird über ein neuentwickeltes Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder weitergegeben, das mit sehr praxisgerechten Übersetzungen sowohl die dynamischen …
… Konzernexperten eine entscheidende Bedeutung für zukünftige Fahrzeugkonzepte bei.
Das Automobil der Zukunft muss nicht nur zahlreichen gesetzgeberischen Rahmenbedingungen genügen, sondern auch die wachsenden gesellschaftlichen Erwartungen in Hinblick auf Energieeffizienz, Kraftstoffverbrauch, Klimaschutz, Sicherheit und Komfort erfüllen. Eine besondere technologische Herausforderung ist dabei die Reduzierung des Kraftstoff-verbrauchs und damit der CO2-Emissionen.
Volkswagen hat mit seinen bisherigen Arbeiten zu Niedrigverbrauch-Fahrzeugen wie etwa …
