(openPR) Als einen ersten Schritt zu einem neuen Routen-Portfolio hat Air New Zealand Veränderungen in ihrem internationalen Streckennetz bekannt gegeben. Neuseelands nationale Fluggesellschaft stellt die Verbindung Auckland-Singapur ein und nutzt die Boeing 777-200ER auf ihren NZ1- und NZ2-Diensten zwischen London Heathrow und Auckland. Die zwei wöchentlichen Flüge zwischen Los Angeles und Christchurch in der neuseeländischen Sommersaison werden nicht wie geplant aufgenommen.
Die Einstellung der mit neuen Boeing 777-Maschinen bedienten Singapur-Strecke erfolgt am 2. Oktober. Dieses Fluggerät kommt ab 28. Oktober (NZ2) bzw. 29. Oktober (NZ1) ab London zum Einsatz. Dieser Dienst wird momentan mit einer Boeing 747 geflogen. Der vor kurzem angekündigte London-Hongkong-Auckland-Strecke (NZ38 und NZ39) wird wie geplant mit einer Boeing 747-400 durchgeführt.
„Der Kauf der neuen B777 gibt uns die Flexibilität, die Größe der Maschinen den Marktfluktuationen anzupassen. Angesichts der momentanen Kerosinpreise und unserer Zielsetzung diese Kosten zu optimieren, macht es Sinn, die sparsamere B777 auf diesen Strecken zu nutzen“, erklärt Scott Carr, General Manager Europe von Air New Zealand. Er fügt hinzu: „Unser festes Engagement in den europäischen Märkten bleibt unverändert. Mit dem neuen London-Hongkong-Auckland-Dienst ab 29. Oktober steigern wir die Sitzplatz-Kapazität ab Heathrow um 78 Prozent.“
Als einzige Airline bringt Air New Zealand ein Round-the-World-Produkt ab London auf den Markt (sobald die neue London-Hongkong-Route ab 29. Oktober startet).
Air New Zealand bietet bisher einen täglichen Return-Service zwischen Auckland und Singapur mit einer Boeing 777-200ER. Damit erreicht sie nur einen Kapazitäts-Marktanteil von knapp 30 Prozent auf dieser Route und musste deutliche Verluste hinnehmen.
Scott Carr führt aus: „Zwischen Neuseeland und Singapur gibt es pro Tag und in jede Richtung rund 1.200 Sitzplätze, die von verschiedenen Airlines angeboten werden. Weniger als fünf Prozent aller Passagiere reisen ab oder bis Singapur, die meisten fliegen weiter zu anderen Destinationen.
Diese können ebenso effektiv über Hongkong bedient werden. Nordasiatische Routen bieten viel größeres Wachstumspotential als südasiatische, die bereits bei vielen internationalen Gesellschaften auf dem Flugplan stehen. Air New Zealand führt daher ab 6. November drei Mal wöchentlich einen neuen Non-Stop-Dienst zwischen Auckland und Shanghai ein.“
Von der Routen-Änderung betroffene Kunden werden auf Star Alliance-Partner oder andere Air New Zealand-Dienste umgebucht.
Aufgrund der Kerosin-Situation wird Air New Zealand ihre Flüge zwischen Los Angeles und Christchurch ab 29. Oktober nicht wieder aufnehmen. In der neuseeländischen Sommersaison waren erneut zwei wöchentliche 777-Flüge geplant.
„Air New Zealand wird ihre Gesamtkapazität im Langstrecken-Segment im Finanzjahr 2007 um neun Prozent steigern. Die heutige Ankündigung ist ein weiterer wichtiger Fortschritt für unser klares strategisches Ziel: eine stärkere, noch flexiblere Airline mit einem profitablen Routen-Netz zu attraktiven Destinationen“, bringt es Scott Carr auf den Punkt.
Auckland/Frankfurt, Juli 2006
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