(openPR) Deutsche Firmen besetzen Schlusselpositionen in China immer noch gerne mit Managern aus der Heimat. Doch Kostenvorteile, wachsende Kompetenz und langerfristige Bindung sprechen fur chinesische Krafte. Die Frage ist nur: Wie findet und halt man sie?
Rund drei Jahrzehnte ist es her, dass der erste Santana vom Band des Shanghai Volkswagen Joint Ventures gerollt ist. Seitdem hat sich China fur die deutsche Automobilindustrie zum wichtigsten Produktionsstandort außerhalb des Heimatmarkts und zum bedeutendsten Absatzmarkt entwickelt. Nach Befragungen deutscher Unternehmen vor Ort zahlt das Thema Personal zu den großten geschaftlichen Herausforderungen, gleich nach den schnell ansteigenden Lohnkosten. Die Frage lautet also: Wie findet und halt man qualifiziertes Personal fur Schlusselpositionen? Da auf dem chinesischen Arbeitsmarkt dem steigenden Bedarf an Fuhrungskraften nur eine begrenzte Anzahl qualifizierter Krafte gegenubersteht, durfte sich der Konkurrenzdruck ungebremst fortsetzen.
Nachteile fur deutsche Automobilzulieferer in China
Besonders schwer wird es fur deutsche Automobilzulieferer, die im Kampf um die besten Kopfe mit den prestigetrachtigen internationalen OEMs ??konkurrieren. Auch lokale Automobilhersteller sind in den letzten Jahren in der Gunst gut ausgebildeter Manager gestiegen. Wer keine wettbewerbsfahige Vergutung zahlt und keine attraktiven Anreize schaffen kann, wird seine besten Manager in China daher rasch an die Konkurrenz verlieren.
Wollten deutsche Automobilunternehmen Schlusselpositionen in China besetzen, so griffen sie bis vor einigen Jahren insbesondere in der Aufbauphase in erster Linie auf Expatriates, kurz Expats zuruck, also auf ins Ausland entsendete Fachkrafte. Heute setzen viele Unternehmen vermehrt auf die Kompetenz gut ausgebildeter chinesischer Fuhrungskrafte oder auf sogenannte lokale Expats, die bereit sind, sich langerfristig an den Standort in China zu binden, und mit den kulturellen Unterschieden bereits vertraut sind.
Ein weiterer Grund dafur, dass sich deutsche OEMs und Zulieferer aktiv am Arbeitsmarkt vor Ort umsehen, liegt an den zusatzlichen Kosten, die fur die Entsendung von Expats entstehen. Dazu gehoren beispielsweise die Bereitstellung einer Wohnung auf Firmenkosten und Zulagen fur das Schulgeld der Kinder. Das klassische Expat-Modell, das auf eine befristete Entsendung fur drei bis funf Jahre mit anschließender Ruckkehrgarantie in die deutsche Zentrale setzt, scheint zunehmend der Vergangenheit anzugehoren. Deutsche Manager sind jedoch weiterhin dort begehrt, wo spezielles Expertenwissen gefragt ist, etwa in der Entwicklung oder in der Qualitatssicherung.
Auch in der obersten Fuhrungsebene setzen einige Unternehmen weiterhin auf Expats, die als Bindeglied zwischen der Muttergesellschaft und der Chinaorganisation agieren. Oftmals wird dann entweder der Posten des Geschaftsfuhrers oder des Finanzleiters der Chinagesellschaft mit einem Expat besetzt.
Da die Bewertung des Fuhrungsstils chinesischer Manager in der Praxis haufig mit Vorurteilen behaftet ist und somit mogliche Potenziale ungenutzt bleiben, ist es hilfreich, sich einige Unterschiede im Fuhrungsverhalten im Vergleich zu deutschen Managern vor Augen zu fuhren.
Spezifisches Fuhrungsverhalten c?hinesischer Manager
Mit diesem Thema hat sich das EU SME Centre in Peking, das mittelstandische europaische Unternehmen beim Markteintritt in China unterstutzt, im Rahmen einer umfangreichen internationalen Befragung beschaftigt. Dort wurde deutlich, dass beispielsweise die Kommunikations- und Innovationsfahigkeit deutscher Fuhrungskrafte starker ausgepragt ist. Dagegen pflegen chinesische Fuhrungskrafte im Vergleich einen eher kooperativen Fuhrungsstil und treten empathischer in Erscheinung.
Die Erkenntnisse der Studie tragen zu einem besseren Verstandnis fur die jeweiligen Fuhrungsstile bei; sie helfen dabei, Entwicklungsfelder sowohl der deutschen als auch der chinesischen Manager aufzudecken und gezielt zu fordern. Bei deutschen Fuhrungskraften sind die Kommunikations- und Innovationsfahigkeit starker ausgepragt, wahrend chinesische Fuhrungskrafte im Vergleich eher kooperativ fuhren und empathischer in Erscheinung treten.
