(openPR) Raytheon Anschütz hat vor kurzem eine zukunftsweisende Version des Integrierten Brücken- und Navigationssystems für eine neu entwickelte, rekonfigurierbare Klasse des Offshore Patrol Vessels (OPV), der RiverHawk Advanced Multi-mission Platform (AMP-145) geliefert. Das neue Schiffsdesign wurde durch RiverHawk Fast Sea Frames (Tampa, USA) entwickelt, die Raytheon Anschütz für die Entwicklung und Lieferung der Brücken- und Navigationssysteme für die neue Serie ausgewählt hat. Das erste Schiff der Serie soll Anfang 2011 an die Libanesische Marine ausgeliefert werden.
Die 145 Fuß lange AMP wurde auf Basis von Verbundwerkstoffen und Aluminium entwickelt, um auf verschiedene und sich verändernde, neu entstehende Situationen und Bedrohungsszenarien unmittelbar und schnell reagieren zu können. Der neue Schiffstyp verfügt über eine kompakte, aber effiziente und leistungsstarke Ausstattung, die den Betrieb mit geringer Besatzungsstärke ermöglicht und dennoch alle Systeme an Bord bereithält, die notwendig sind, um die verschiedenen Aufgaben im Rahmen nationaler und internationaler Missionen zur Sicherung der Küstenlinien und Hoheitsgewässer auszufüllen. Die RiverHawk AMP-Klasse ist darauf ausgelegt, mit patentiertem Schiffsdesign und modernen Funktionen die Leistung und Flexibilität im Einsatz zu erhöhen sowie den Aufwand für Betrieb, Wartung und Reparatur über die Lebenszeit des Schiffes deutlich zu reduzieren.
“RiverHawk arbeitet für die neue Klasse eng mit führenden Industriepartnern aus aller Welt zusammen – alle unsere Partner stehen weltweit im Ruf, mit ihren Systemen führend in den Bereichen Leistung, Qualität und Innovation zu sein“, so Jake Shuford von RiverHawk Fast Sea Frames, ehemaliger Admiral der US Navy. „ Mit Raytheon Anschütz haben wir in den letzten beiden Jahren das Konzept für ein zukunftsweisendes Brückensystem entwickelt, welches den Bedürfnissen nach einer offenen Systemarchitektur auf Basis standardisierter, im ständigen Einsatz bewährter COTS-Komponenten sehr nahe kommt. Das neue Brückensystem steht für hohe Konfigurierbarkeit, einfache Bedienung, optimierte Leistung, höchste Flexibilität im Einsatz und reduzierte Kosten für die Installation.“
Raytheon Anschütz hat ein Integriertes Brücken- und Navigationssystem geliefert, welches die Vorschriften des ABS-NIBS vollständig erfüllt. Der Lieferumfang beinhaltet 4 Multifunktionssysteme für Navigation, die jeweils den Zugriff auf Chart Radar, Elektronische Seekarte (ECDIS) und Conning erlauben. Die standardisierte Bedienoberfläche und weiterentwickelte Systemfunktionen ermöglichen der Besatzung, alle navigatorischen Aufgaben von jedem Arbeitsplatz auszuführen. Für die Routenplanung wurde eine weitere ECDIS installiert und sowohl für eine manuelle als auch für die automatische Routenplanung konfiguriert. Der Autopilot NP 2035 wurde eingebaut, um das Schiff in Bahnregelung mit maximaler Präzision der Kategorie C fahren zu können.
Zusätzlich zur Navigation integriert das Brückensystem das CCTV, eine Thermalbild Kamera sowie die Schiffsautomation. Ein zusätzliches NautoConning an zentraler Position kann deshalb nicht nur alle relevanten Navigationsdaten auf einen Blick anzeigen, sondern auch ausgewählte Daten der Schiffsautomation, wodurch die Handlungsfähigkeit der Besatzung weiter gestärkt wird. Die Überwachungs- und Operationszentrale an Bord wird außerdem mit einem kundenindividuell konfigurierten Lagebild-Display ausgestattet, welches alle Karten und erfasste Ziele sowie deren Bewegungen mit der Integrierten Brücke austauscht.
Kevin Overmoyer, für die USA zuständiger Gebietsverkaufsleiter bei Raytheon Anschütz, erzählt: „Das gelieferte Brückensystem wurde entwickelt, um den Betrieb an Bord von kleineren, flexiblen Marineeinheiten noch effizienter zu machen. Die zentrale Schiffselektronik wird in einem Netzwerk integriert und standardisiert, bietet aber aufgrund der Architektur genügend Flexibilität, um die individuellen Anforderungen verschiedener Marinen und Einsatzmöglichkeiten zu berücksichtigen.“
Das Captain’s Display, eine redundant ausgelegte Kreiselkompassanlage Standard 22, X-/ und S-Band Radar-Tracker, die komplette Schiffssensorik, ein duales Datenmanagement und eine GMDSS A3 Funkanlage komplettieren das Brückensystem. Neben der Entwicklung und Lieferung dieses Systems gehören das Programm-Management, die Dokumentation, ein vollständiger Integrationstest, die Installation und die Betriebnahme zum Leistungsspektrum von Raytheon Anschütz.
