(openPR) Nach jüngsten Großinvestitionen ist der nordfranzösische Hafen nun einer der wettbewerbsfähigsten Standorte weltweit
Mit einem Umschlagvolumen von rund 210 000 TEU (20-Fuß Containereinheiten/Standardcontainer) im Februar 2007 konnte der Hafen von Le Havre zu Beginn dieses Jahres den bereits im vierten Quartal 2006 begonnenen Aufwärtstrend eindrucksvoll bestätigen. Gleichzeitig werden im Laufe des ersten Quartals weitere neue Liniendienste angeboten.
Die Investitionen der vergangenen zwei Jahre beginnen nun erste Früchte zu tragen. Dafür ist vor allem Port 2000, der neu gebaute Standort der Hafenbetriebe verantwortlich. Der direkt von hoher See zugängliche und Tidenhub unabhängige Container-Hafen wird in absehbarer Zeit auf einer Quaistrecke von vier Kilometern mit insgesamt zwölf Umschlagstationen ausgestattet sein. Selbst die größten Containerschiffe können hier problemfrei anlegen. Bis 2010 könnte Le Havre somit sein Umschlagvolumen auf über vier Millionen TEU ausbauen und bis 2020 nochmals erhöhen. Für den Betrieb der einzelnen Terminals bestehen bereits partnerschaftliche Verbindungen zwischen dem Port 2000 und den weltweit führenden Reedereien und Terminalbetreibern wie zum Beispiel CMA CGM und APM Terminals.
Die französische Reederei Delmas hat kürzlich einen neuen Westafrika-Transportservice eingeführt, der eine direkte Verbindung zwischen Le Havre und Nuakschott ermöglicht (Transit: sieben Tage). Diese neue und zweimal pro Monat betriebene Seeverbindung bedient die Häfen von Casablanca, Nuakschott, Dakar, Banjul, Freetown und Monrovia.
Auch die Reedereien CMA CGM, Hapag Lloyd und Hamburg Süd haben kürzlich unter der Bezeichnung EPIC 2 eine wöchentlich betriebene Transportverbindung zwischen Nordeuropa und dem indischen Subkontinent eröffnet, um das bereits bestehende Handelsvolumen weiter auszubauen. Um eine bessere Versorgung Nordeuropas zu gewährleisten, eine direkte Seeverbindung mit Alexandria sicherzustellen und kürzere Transitzeiten anbieten können, kommen mehrere 2475-TEU-Containerschiffe zum Einsatz. Weiterhin handelt es sich hierbei um den einzigen Liniendienst, der ab Le Havre eine direkte Verbindung mit Indien und Pakistan anbietet. Versorgt werden folgende Häfen: Felixstowe, Rotterdam, Hamburg, Alexandria, Port Qasim, Mundra, Mumbai-Nhava Sheva und Malta.
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Hintergrund Le Havre und der Port 2000:
Der Hafen von Le Havre ist der umsatzstärkste französische Hafen mit einem Marktanteil von über 60 Prozent und fünftgrößter nordeuropäischer Hafen im Hinblick auf das Containeraufkommen (sieben Prozent Marktanteil). Die Investitionssumme für den Port 2000, mit dem das Ziel verfolgt wurde, die Containerumschlagkapazitäten drastisch zu erhöhen, belief sich auf eine Milliarde Euro.
Auch die gesamten Infrastruktureinrichtungen und insbesondere die Transportwege zu Wasser, auf der Straße und auf der Schiene sind Gegenstand großer Investitionen, um eine unterbrechungsfreie und rasche Versorgung des gesamten Hinterlandes mit immerhin mehr als 350 Millionen Einwohnern zu gewährleisten. Hervorzuheben ist in diesem Zusammenhang eine bereits im Bau befindliche neue Schienenverbindung für den Frachtguttransport, der unter Umgehung des Großraums Paris, die Versorgung zwischen den Häfen der Normandie und den im Osten Frankreichs gelegenen Wirtschaftszentren sowie Mitteleuropa (Le Havre/München) sicherstellen soll.
Mit seinen fünf großen Logistik-Plattformen ist der Hafen von Le Havre bereits heute in der Lage, internationalen Großunternehmen einen erstklassigen Service zu bieten.
Weitere Liniendienste werden demnächst erstmals mit ihren Containerschiffen in Le Havre anlegen:
- CMA CGM NEMO (ANL-Slots) : Versorgung des Großraums indischer Ozean und Ozeanien: (Djibouti, Pointe des Galets, Port-Louis, Melbourne, Sydney, Brisbane, Auckland, Lyttelton, Adelaïde, Jakarta, Port Kelang, Chennai, Colombo)
- ZIM/CHINA SHIPPING ( Europe West Africa Service ): Versorgung Westafrikas (Dakar, Tincan/ Lagos,Tema, Abidjan)
- SAECS Intermediate (Maersk, Safmarine, DAL, MOL) : Versorgung Südafrikas (Capetown, East London, Durban und Port Elizabeth)
- Evergreen CEM (Evergreen, Hatsu, Italia Marittima) : Le Havre ist der erste Anlaufhafen auf dem Weg von Ningbo, Shanghai, Yantian, Hong Kong und Tanjung Pelepas.
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