(openPR) Die Schienenanbindung zwischen Le Havre und Mannheim eröffnet neue Möglichkeiten für die Logistikbranche
Die Veranstaltung fand am 12.02. in Mannheim statt und wurde vom Hafen Le Havre und der BVL organisiert. Anliegen war, den neu aufgestellten Hafen von Le Havre als Alternative für internationalen Seetransport und -Handel der Metropolregion Rhein-Neckar vorzustellen, dies in Verbindung mit den jüngsten Entwicklungen im Bereich der Schienenlogistik.
Die Hafenverwaltung von Le Havre stellte zusammen mit der Consulting-Firma Tim Consult und den Transportdienstleistern Rail Link Europe und Naviland Cargo seine Kapazitäten und die neuen logistischen Verbindungen mit Mannheim vor.
Björn Klippel, Geschäftsführer von Tim Consult, wies auf die zunehmende Bedeutung der Schiene im Europäischen Hinterland vor dem Hintergrund der neuen Märkte Ostmitteleuropa und Russland, der Straßenverkehrsregelungen und der angespannten Situation zu den ARA-Häfen.
Rail Link Europe und Naviland Cargo erläuterten, wie Le Havre unter anderem durch die neuen Möglichkeiten der kombinierten Transportdienstleistungen zu einer ernst zu nehmenden Alternative zu den ARA-Häfen wird.
Als KV-Dienstleister verfügt Rail Link Europe über eigene Züge, die wöchentlich zwischen Le Havre und den Europäischen Metropolen verkehren. Nach Mannheim fährt seit Juni 2007 zwei Mal wöchentlich ein Rail-Link-Zug. Naviland Cargo bietet wöchentlich zwei Hin- und Rücktransporte nach Straßburg. Ludwigshafen und die Schweiz werden als Nächstes in das Netz einbezogen.
Pierre-Yves Collardey, Marketing-Leiter des Hafens Le Havre und André Aubée, Vize-Präsident des Verbandes der Hafen- und Logistikunternehmen von Le Havre, erläuterten die Entwicklungsstrategie des westfranzösischen Hafens. Die Inbetriebnahme im Jahr 2006 des neuen Hafens Port 2000 stellt den ersten Schritt in dieser Neuausrichtung dar. Die Hafenverwaltung von Le Havre hat einen langfristigen Rahmenplan erarbeitet, und bereits begonnen, die Infrastruktureinrichtungen an den künftigen Bedarf der unterschiedlichen Hafenaktivitäten anzupassen. Dazu gehören der Ausbau des Hinterlandes, die Entwicklung von alternativen Transportmodellen und neuen Logistikleistungen, eine moderne Hafenwirtschaft und vereinfachte Zollabwicklungsverfahren. Außerdem engagiert sich der Hafen Le Havre für die nachhaltige Entwicklung. Im Sommer 2007 begann in Le Havre die zweite Ausbaustufe des Port 2000. Ende November wurde der neue Terminal „Porte Océane“ in Betrieb genommen.
Die Präsentation des Port Autonome du Havre in Mannheim war die erste Veranstaltung dieser Art in Deutschland. Die Beteiligung auf deutscher Seite war rege: Über 120 Teilnehmer kamen, darunter Vertreter aus allen Branchen des Transports und der Logistik.
