Braun Ladungssicherungssysteme

Neues elektronisches Handkraftmessgerät SpannControl DMS der BRAUN Ladungssicherungssysteme, Neumarkt. Das Handkraftmessgerät SpannControl DMS mit patentierter Dehn-Mess-Streifen-Technik ermöglicht nicht nur das kinderleichte Spannen sondern darüber hinaus die grammgenaue, kalibrierte Messung und individuelle Programmierung der benötigten Handkraft. Damit ein Zurrgurt vorschriftsmäßig gespannt ist, müssen exakt 50 daN Handkraft (SHF) auf dem Ratschengriff aufgebracht werden. Nur dann wird die vorgeschriebene Vorspannkraft (STF) im Gurtband …

Falsch belastete Haken können beim Fahrzeugtransport fatale Folgen haben. Mit dem neuen Befestigungssystem RipCon der Braun Ladungssicherung, Neumarkt lässt sich diese Sicherheitslücke ganz einfach schließen. Statt des üblichen Hakens wird ein Abschlusselement hier nach dem Schlüssel-Schloss-Prinzip in der Nut verankert. Ein Fahrer hat die PKWs auf den Transporter gefahren, jetzt geht es an das Sichern der Ladung: Haken einhängen, Drei-Punkt-Gurt mit Umlenkrolle über den Reifen legen, spannen, fixieren, fertig - die Handgriffe beherrscht der…

Grenzen, Chancen und Perspektiven neuer Ladungssicherungsysteme. Wie wird die „Risikomethode Niederzurren“ sicherer? Ist der „Faktor Mensch“ für die Aufgaben der Ladungssicherung gerüstet? Ein klares Nein, sagt die Statistik. Stichproben belegen, dass gerade mal 20% der kontrollierten Fahrzeuge keine Mängel bei der Ladungssicherung (Niederzurren) aufweisen. Eines der Probleme ist, dass zum Bedienen einer Spannratsche sehr viel Kraft benötigt wird. So wird in den seltensten Fällen vom Bedienpersonal die vorgeschriebene Handkraft (SHF) von 50 …

Das neue patentierte Handkraftmessgerät BRAUN SpannControl minimiert latente Gesundheitsrisiken für LKW Fahrer. Hintergrund: Viele Fahrer klagen nach der Arbeit mit Gurtratsche und Ladungssicherungsgurten häufig über Rückenschmerzen. Auch Bandscheibenvorfälle sind keine Seltenheit. Ganz nebenbei maximiert das BRAUN SpannControl die Sicherheit der Ladungssicherung. Gerade noch hatte der LKW Fahrer seine Ladung mit 15 Gurten und dem Einsatz einer Ratsche verzurrt. Und jetzt das: Ein stechender Schmerz im Rückenbereich. Kein Wunder. Denn ganz g…

Neues patentiertes Handkraftmessgerät BRAUN SpannControl® mit integrierter Ratschenverlängerung minimiert das latente Sicherheitsrisiko beim Verzurren mit konventionellen Spannratschen. Damit ein Zurrgurt vorschriftsmäßig gespannt ist, müssen 50 daN Handkraft auf dem Ratschengriff aufgebracht werden. Experten bemängeln jedoch seit langem, dass diese 50 daN – angesichts der dafür notwendigen sehr hohen Kraftanstrengungen - nur von einer Minderheit der LKW-Fahrer erreicht werden. Die meisten Fahrer sind sich über die damit verbundenen Sicherhe…

Nach der Devise schnell, sicher und kostenlos, stellt BRAUN Verzurrsysteme, Neumarkt seinen neuen handlichen Zurmittelrechner ZMRpro für das Handschuh- oder Seitenfach vor. Mit dem ZMRpro können im Handumdrehen die notwendigen Zurrmittel für das Nieder- und Diagonalzurren ermittelt werden. Mit Hilfe von zwei ausziehbaren Schiebern lassen sich alle Werte einstellen und in Sichtfenstern als Ergebniswerte ablesen. Unter Berücksichtigung von unterschiedlichsten Gleitreibbeiwerten, Vorspannkräften und Zurrwinkeln ist der ZMRpro von BRAUN speziell …

Mit dem Vorspannkraftverteiler Trans2G plus mit beweglichen Auflagenflächen benötigt man 1/3 weniger Gurte, um die maximal erreichbaren Vorspannkräfte beim Niederzurren zu erzielen. BRAUN Verzurrsysteme, Neumarkt stellt mit dem Vorspannkraftverteiler Trans2G plus ein Kraftübertragungssystem vor, dass die Kantenreibung bei der Ladungssicherung mit Zurrgurten simpel und dennoch äußerst effizient auf beinahe Null minimiert. Mit den beweglichen Auflageflächen des Trans2G plus ist ein passgenaues Anlegen an das Ladegut in einem Winkel zwischen 70…

Das Thema Ladungssicherung ist komplex. Wer richtig sichern will, braucht Fachwissen, Schulungen und Erfahrung. Kann man sich da immer sicher sein, dass man alles richtig gemacht hat? Diese Frage stellte sich unlängst ein Brumminfahrer, der bei einer Routinekontrolle an der Weiterfahrt gehindert wurde. Die Begründung klang auf den ersten Blick einleuchtend: Das Verfallsdatum einer der verwendeten Zurrgurte sei ablaufen. Des Rätsels Lösung: Auf dem Zurrgurtetikett war auf einem Zeitstrahl eine Datums-Markierung einer vergangenen Sichtprüfung…