Autogas bleibt mit 475.711 Fahrzeugen führender Alternativantrieb

(openPR) Autogas bleibt mit 475.711 Fahrzeugen führender Alternativantrieb

475.711 Autogas-Fahrzeuge gab es laut Kraftfahrtbundesamt zum 1.1.2016 in Deutschland. Dies ist die offizielle Zahl, die jetzt durch die Behörde in Flensburg bekannt gegeben wurde. Damit ist und bleibt der Kraftstoff und der dahinter stehende Antrieb weiter führend bei den alternativen Fortbewegungsmitteln in Deutschland. Weit abgeschlagen folgen in der Statistik die Hybridautos mit 130.365 Einheiten. Erst dann folgen der Erdgas-Antrieb mit 80.300 Fahrzeugen (- 1,38 %) und die Elektro-Fahrzeuge mit einem gemeldeten Bestand von 25.502 (+ 34,59 %), wobei es sich bei letzteren zum Großteil um Eigenanmeldungen von Händlern handelt oder aber um Autos, die nach der Anmeldung nach Norwegen exportiert werden.

Gerade die Entwicklung bei den reinen Stromern sollte erstaunen. Trotz des Willens der Bundesregierung, Deutschland zu einer führenden Elektroauto-Nation zu machen, und den Bestand bis 2020 auf 1 Mio. Fahrzeuge hochzuschrauben, fährt dieses Segment weiterhin mit angezogener Handbremse im Markt. Bei den absoluten Stückzahlen haben die Hybrid-Fahrzeuge noch am stärksten zugelegt. Lagen Sie Ende 2014 noch bei 107.754 Einheiten, gab es genau ein Jahr später rund 130.365 Fahrzeuge. Ein gutes Plus von 22.611 Autos bzw. 20,98 %.

Während die Infrastruktur für Autogas seit Jahren gleichbleibend gut ist, nimmt die Zahl der Stationen mit den traditionellen Sommer- und Wintergemischen laut einer Umfrage des AutoGas Journals ab. Bestimmte Anbieter gehen dazu über, nur noch 95/5-Gemische, also ein Gemisch mit einem 95 % Propan-Anteil und einem 5 % Butan-Anteil, anzubieten. Bei Betankung mit diesem Gemisch reduziert sich in der Tendenz die Reichweite, auch wenn andere Faktoren wie ein optimaler Reifendruck oder vorausschauendes Fahren ebenfalls zu einer besseren Reichweite beitragen und diesen Nachteil ausgleichen könnten.

Der gleichbleibend hohe Bestand im Markt für Autogas-Fahrzeuge sollte in jedem Fall nun ein Signal an die Bundestagsabgeordneten sein, die von vielen Autogasfahrern ersehnte Weiterverlängerung der Steuerbegünstigung für den Alternativkraftstoff endlich in Angriff zu nehmen, so Dr. Martin Steffan, Chefredakteur des AutoGas Journals, zumal Autogas bis zu 99 % weniger Feinstäube in die Luft abgebe als Diesel-Fahrzeuge und Benziner (siehe auch die aktuellen Tests der HTW Saarland auf www.autogas-journal.de)