(openPR) Die neue TZR sieht nicht nur aus wie ein Big Bike, sie verfügt über typische Merkmale, die in der großen Klasse einfach dazu gehören. Wie alle sportlich orientierten Yamahas ist auch die TZR das Produkt einer Marke, die auf eine lange Rennsportgeschichte zurückblicken kann und zahlreiche Hochleistungsmaschinen auf die Räder gestellt hat. Das erfolgreiche Engagement, auch im Grand-Prix-Sport, währt nunmehr 40 Jahre, in denen Yamaha unzählige Rekorde und Weltmeisterschafts-Titel einfahren konnte und immer wieder innovative Technologien hervorbrachte.
Seit jeher zählt Yamaha zu den führenden Herstellern im Segment der sportlichen Motorräder. Davon zeugen die leichte TZR mit Zweitaktmotor ebenso wie die aktuellen Modelle R1 und R6. Bei alledem gelten die Yamaha Supersportler nicht nur als Inbegriff für maximalen Fahrspaß, sondern begeistern darüber hinaus auch durch ihr einzigartiges Styling. Auch in der 50 ccm Klasse konnte sich Yamaha schon 1969 mit der legendären FS1 an die Spitze setzen. Grund genug, dieses Segment mit der neuen TZR wieder zu beleben. Den Anforderungen der Zeit entsprechend verbindet das aktuelle Modell ein hohes Leistungspotenzial mit präzisen Handling- Eigenschaften und einer uneingeschränkten Alltagstauglichkeit – attraktiv verpackt im typischen Yamaha Supersport-Styling.
Das Konzept
Die neue TZR präsentiert sich in einem einzigartigen Big Bike-Design, das Dank der umfassenden Motorradtechnik für sehr ausgereifte Fahreigenschaften sorgt. Schon auf den ersten Blick vermittelt die Maschine den Eindruck eines echten Leistungssportlers, wobei die Big Bike-Optik durch entsprechende Abmessungen in Höhe und Breite zusätzlich unterstrichen wird. Auf diese Weise bietet die TZR jungen Fahrern die Gelegenheit, das Fahrgefühl vollwertiger Motorräder kennen zu lernen.
Der Supersport-Einfluss
Das komplett neue Verkleidungsdesign der TZR orientiert sich eng an der Yamaha R-Serie. Hier wie dort verheißt die dynamische Linienführung Aggressivität und Entschlossenheit und bildet das unverkennbare Markenzeichen der Yamaha Sportler. Allein der markante Doppelscheinwerfer mit integrierten Blinkern sorgt für einen Auftritt, der sich deutlich von den Wettbewerbern absetzt. Das sportliche 6-Gang-Getriebe erlaubt exakte und leichte Gangwechsel, wie sie ansonsten nur von hochkarätigen Supersportlern bekannt sind.
Der neue Doppelschleifen-Rahmen erinnert an das innovative Yamaha Deltabox-Design. Zusammen mit dem leichten Rahmenheck sorgt diese Lösung dafür, dass die TZR kein Gramm zuviel auf die Waage bringt. Instrumente Eine echte Supersport-Instrumentierung macht das Big Bike-Styling der TZR komplett. Dazu zählen ein elektronischer Tacho mit Digitalanzeige, ein weiß unterlegter Drehzahlmesser mit Analoganzeige sowie ein separates LCDDisplay, wie es auch in den R-Modellen zum Einsatz kommt. Die waschechte Motorrad-Optik erstreckt sich auch auf die größer dimensionierten Gussräder, die mit vollwertigen Sportreifen ausgerüstet sind. Neben der verbesserten Optik liefern sie dem Fahrer zuverlässigen Kurvengrip.
Die TZR bietet noch mehr...
Die TZR lässt sich so spielerisch bewegen wie ein hochkarätiger Supersportler und zeichnet sich darüber hinaus durch eine hohe Alltagstauglichkeit aus. Ein Ergebnis der Big Bike-Dimensionen sind die Platzverhältnisse, die auch dem Beifahrer ausreichenden Komfort bieten. Selbst ein Bügelschloss lässt sich unter der großzügigen Sitzbank verstauen. Schließlich ist der Chokehebel praxisgerecht am Lenker montiert.
Die Zielgruppe
Entwicklungsziel und Marketing-Konzept waren von Beginn an klar definiert: Die TZR soll den Einstieg in die R-Serie markieren. Mit der neu aufgelegten 50er möchte Yamaha gezielt junge Fahrer zwischen 14 und 18 ansprechen, deren Traum ein echter Yamaha Supersportler ist. Schon in der Vergangenheit war Yamaha der erste Hersteller, der ein Big Bike speziell für junge Fahrer auf die Räder gestellt hat. Das Konzept war so erfolgreich, dass auch andere Hersteller dem Beispiel folgten. Die beeindruckenden Absatzzahlen über viele Jahre haben deutlich gemacht, dass ein derartiges Fahrzeugkonzept bei jungen Fahrern besonders gut ankommt.
Die wichtigsten Ausstattungsmerkmale
* Leichte Aluminium-Gussräder mit echter Sportbereifung
* Breitester Hinterradreifen im Segment: 130/70 x 17 auf 3,5 Zoll Rad. Vorderradreifen: 100/80 x 17 auf 2,75 Zoll Rad.
* Endschalldämpfer mit integriertem Katalysator erfüllt die Abgasnorm nach EU2.
* Doppelschleifen-Rahmen und Rahmenheck gewährleisten präzise Handlingeigenschaften auf Top-Niveau.
* Radaufhängung mit Zentralfederbein und stärkerer Teleskopgabel.
* Kraftvolle Zweikolben-Bremszangen mit verbesserter Rückmeldung.
* Einzylinder-Zweitaktmotor mit Flüssigkeitskühlung und sportlichem Sechsgang-Getriebe. Die besonders wartungsfreundliche Konstruktion erlaubt beispielsweise einen leichten Zugang zur Zündkerze.
* E-Starter komplettiert das Paket an Big Bike-Technik.
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