Mineralölwirtschaft: ACE fürchtet Preissprung vor dem Osterfest

(openPR) Stuttgart (ACE) 14. April 2011 – Folgen die großen Mineralölkonzerne dem Muster der vergangenen Jahre, dann wird es noch vor Ostern zu einem weiteren massiven Anstieg der Benzinpreise kommen. Der Ärger der Autofahrer ist programmiert, sie fürchten, dass ihnen mit der regelmäßig wiederkehrenden Verteuerung der Kraftstoffe ein dickes ungenießbares Ei ins Osternest gelegt wird. Aus einer vom ACE Auto Club Europa jetzt vorgelegten 5-Jahres-Übersicht geht tatsächlich hervor, dass die Ölmultis „wie im Gleichschritt und mit System“ immer unmittelbar vor dem Osterfest die Preise für Super-Benzin im Schnitt um drei Cent pro Liter angehoben haben. Nach Berechnungen des ACE machen die Tankstellenbetreiber dabei ordentlich Kasse. Angenommen, es würde nur jeder zweite Autofahrer in Deutschland seinen Tank (55l) einmal vor Ostern mit einem um 3 Cent pro Liter verteuerten Kraftstoff füllen, dann stiegen die Einnahmen der Ölkonzerne auf einen Schlag zusätzlich um rund 35 Millionen Euro. Die Preise für Kraftstoffe sind bereits im abgelaufenen Monat März mit 11,2 Prozent (gegenüber dem Vorjahresmonat) um ein Vielfaches höher gestiegen als alle Verbraucherpreise im Schnitt (+2,1 %), zitierte der ACE aus dem jüngsten Bericht des Statistischen Bundesamtes. Ein Liter Diesel kostete den Angaben des Clubs zufolge Anfang dieser Woche im bundesweiten Schnitt rund 1,43 Euro. Super E10 kostete 1,53 Euro/l. Für die herkömmlichen Kraftstoffe Super sowie Super Plus wurden häufig Preise in gleicher Höhe verlangt, sie lagen bei rund 1,67 Euro/l.

ACE: Nach Brüderles Ankündigung kommt nur gähnende Leere
Der Club dämpfte am Donnerstag in Stuttgart Erwartungen, dass es dem Bundeskartellamt gelingen könnte, angesichts der von den Tankstellenbetreibern synchron vorgenommenen Preiserhöhungen, verbotene Absprachen nachzuweisen und sie zu ahnden. „Die Kartellwächter sind in ihren Befugnissen begrenzt, deshalb müssen Regierung und Gesetzgeber handeln“, sagte ACE-Sprecher Rainer Hillgärtner. Er erinnerte daran, dass erst vor einem Jahr die schwarz-gelbe Koalition als Reaktion auf die hohen Benzinpreise notfalls eine Zerschlagung des deutschen Geschäfts der Mineralölkonzerne prüfen wollte. Dazu sollte das schärfere Wettbewerbsrecht eingesetzt werden, für das Wirtschaftsminister Rainer Brüderle (FDP) verantwortlich zeichnet.

Die Bundesregierung ließ seinerzeit verlauten, die Festsetzung der Benzinpreise durch nur wenige Unternehmen, gemeint waren damit Shell, Aral, Jet, Esso und Total, könnte ein idealer Fall für die geplante Regelung sein. Das sogenannte Entflechtungsgesetz sollte neben der Energiewirtschaft auch deshalb auf Tankstellenbetreiber angewendet werden, weil nach Ansicht von Bundeswirtschaftsminister Brüderle sonst der Wettbewerb in dieser Branche auf absehbare Zeit eingeschränkt bleibe. .„Wenn die Leute heute fragen, was aus dem Vorhaben des Ministers denn geworden ist, dann sehen sie nur ein gähnend leeres Loch“, sagte der ACE-Sprecher.

Multis sollen ihre Kalkulation offen legen
Er verlangte, die Ölkonzerne müssten ihre Preiskalkulationen offen legen. Nötig sei eine Umkehrung der Beweislast auch beim Verdacht auf verbotene Preisabsprachen. Damit, so der ACE, würde man jene Praxis anwenden, die bereits bei der Kontrolle der Preise für Strom und Gas umgesetzt werde.

Tankstellenverordnung in der politischen Warteschleife
Führende Verbraucherpolitiker der schwarz-gelben Koalition haben nach Darstellung des ACE vor vier Wochen  erneut „den Mund ziemlich voll genommen“ und angekündigt, eine zeitliche Reglementierung von Preiserhöhungen für Benzin und Diesel prüfen zu wollen. „Wir erwarten, dass die fraglichen Volksvertreter das Ergebnis ihrer Prüfung jetzt öffentlich machen“, sagte ACE-Sprecher Hillgärtner. Er nannte namentlich die CDU/CSU-Verbraucherschutzbeauftragte Mechthild Heil, den Verbraucherpolitiker der FDP-Bundestagsfraktion, Erik Schweickert und den verbraucherpolitischen Sprecher der Unionsfraktion, Franz-Josef Holzenkamp. Alle drei hatten laut ACE der Mineralölbranche vorgeworfen, den Wettbewerb zu unterlaufen. Zugleich befürworteten sie eine Regelung, nach der es künftig nur noch eine Preisanhebung am Tag geben darf. Als Vorbild dafür nannten die Sprecher von Union und FDP das Nachbarland Österreich. Doch trotz solcher Ankündigungen befindet sich die fragliche Tankstellenverordnung hierzulande noch in der politischen Warteschleife, moniert der ACE. Im Januar hatte der Club als erster die in Österreich eingeführte Tankstellenverordnung auch für Deutschland ins Spiel gebracht. In der Alpenrepublik darf der Kraftstoffpreis laut ACE nur einmal am Tag um 12.00 Uhr mittags erhöht werden - Preissenkungen dagegen sind jederzeit möglich.

Unterdessen forderte der Club die Mineralölwirtschaft auf, Preissenkungen an den internationalen Ölmärkten schneller an die Autofahrer weiterzugeben. Die Preise an den internationalen Märkten würden erfahrungsgemäß erst mit einer Verzögerung von mehreren Wochen an den Zapfsäulen wirksam.

Es sei schon auffällig, dass Verteuerungen beim Öl von den Tankstellenbetreibern immer sofort an die Kunden weitergegeben würden, Preisreduzierungen hingegen nicht.

Tipps des ACE um Sprit zu sparen: Beim Gepäck „abrüsten“
Der ACE riet Verbrauchern, alle Möglichkeiten zu nutzen, um die Kosten für Kraftstoffe in Grenzen zu halten. Die Preise für Benzin und Diesel in ländlichen Regionen seien meist etwas niedriger als in Städten. Mitunter deutliche Preisunterschiede herrschten auch zwischen freien Tankstellen und Marken-Stationen. Diese betragen dann häufig mehrere Cent pro Liter.

Die Qualität der Kraftstoffe sei gleich, da Discounter-Tankstellen wie Markenanbieter ihren Sprit jeweils von den selben Großhändlern und Raffinerien beziehen. Die einwandfreie Beschaffenheit der Kraftstoffe würde auch staatlich kontrolliert. Am teuersten sind laut ACE die Autobahntankstellen, die einen Aufschlag von mindestens 2 Cent pro Liter verlangen würden im Vergleich zu den ebenfalls teuren Markentankstellen im Umland.

* Denken Sie daran: Regelmäßig Zünd- und Leerlaufeinstellungen sowie Reifendruck prüfen
* Vermeiden Sie unnötigen Ballast: Kofferraum entrümpeln und Dachträger oder –boxen nach Gebrauch baldmöglichst wieder runter vom Dach. Eine Zuladung von 100 Kilogramm Gewicht bei einem 1,5 Tonnen schweren Mittelklassewagen kann zu einem Mehrverbrauch von rund 6,7 Prozent führen. Auf eine Tankfüllung bezogen macht dies etwa 3,5 Liter Kraftstoff aus, merkte der ACE an.
* Vergessen Sie den Luftwiderstand nicht: Bei schneller Fahrt – Luken dicht
* Lassen Sie beim Starten den Fuß vom Gas
* Fahren Sie gleichmäßig und vorausschauend, passen Sie sich dem allgemeinen Tempo an, nutzen Sie "Grüne Wellen", gehen Sie rechtzeitig vom Gas und nutzen Sie den Fahrtschwung
* Schalten Sie Ihren Motor an Ampeln oder im Stau aus.
* Stellen Sie vor einem Grenzübertritt fest, wo es preislich günstiger ist nachzutanken. Unter diesem Gesichtspunkt muss auch nicht in jedem Fall der Autourlaub mit vollem Tank angetreten werden. Tanken Sie nach Bedarf.


ACE-Infografik „Benzinpreise zu Ostern“ unter www.ace-online.de/grafiken