(openPR) Alstom Transport will eine Low Cost Straßenbahn entwickeln, um dem Bus Konkurrenz zu machen. Das berichtet das Internetportal "deutschebusinessnews" auf wordpress.com.
Philippe Mellier, Präsident von Alstom Transport, gab diese Neuentwicklung anlässlich eines Pressegespräches anlässlich des UITP-Kongresses in Wien bekannt.
Die neue Low Cost Straßenbahn soll über einen Zeitraum von 30 Jahren nach Melliers Angaben zwischen 20 und 30 Prozent günstiger sein als Busse. Gedacht ist diese Neuentwicklung für Kommunen ab 100 000 Einwohnern.
In den nächsten zwei Jahren soll diese Low Cost Straßenbahn im Alstom Kompetenz-Zentrum in Valenciennes (Frankreich) entwickelt werden. Dabei geht es nach Mellier um ein Gesamtsystem mit Schienen, Signaltechnik, Haltestellen und Fahrzeugen.
Die Fahrgäste sollen in der Low Cost Straßenbahn einen hohen Standard genießen. Mellier zu deutschebusinessnews: „Die Kosten für die Inneneinrichtung haben nur einen ganz geringen Anteil am Gesamtpreis. Der Kunde wird den gewohnten Komfort in der Low Cost Straßenbahn haben.“
Presseinformation
Alstom Transport will Low Cost Straßenbahn entwickeln
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Verantwortlich für diese Pressemeldung:Alstom Deutschland AG
Dr. Immo von Fallois
Leiter Unternehmenskommunikation
Boveristraße 22
68309 Mannheim
Tel.: +49 621 329-2138
deutschebusinessnews.wordpress.com
Jürgen Lück
Heusteigstraße 59
70180 Stuttgart
Telefon: 0711-7656492
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Über das Unternehmen
Alstom Transport - The world leader in very high speed and high speed transport
Alstom supplies rolling stock, transport infrastructure and signalling, maintenance equipment, and global rail systems. From the very first TGV* delivered in 1978 to the AGV, the fourth generation of very high speed trains, Alstom has developed a world leading position in this market sector. Alstom’s technological advances allowed the company to achieve the world rail speed record at a speed of 574.8 km/h on 3 April 2007.
The company is number two worldwide in urban transport : one in four metro systems and one of three tramways in the world have rolled off Alstom’s production lines.
Alstom Transport orders in 2008/09
In financial year 2008/09, Alstom Transport also had a record order intake:
* High speed and very high speed - the first 25 AGVs ordered in Italy and more Pendolinos ordered in Great Britain.
* Metros - contracts for metros in Chile, China and USA as well as an order for 60 double-decker trains in France.
* Tramways - new orders for Citadis in Oran and Constantine (Algeria), Dubai (UAE) and Rabat (Morocco).
* Regional trains - contracts for Coradia in Germany and Sweden and X’Trapolis in Australia
* Systems-Infrastructure-Signalling - automated train control for the Sao Paolo metro, infrastructure and signalling for the Mexico City metro, trackworks for the Singapore metro
Alstom supplies rolling stock, transport infrastructure and signalling, maintenance equipment, and global rail systems. From the very first TGV* delivered in 1978 to the AGV, the fourth generation of very high speed trains, Alstom has developed a world leading position in this market sector. Alstom’s technological advances allowed the company to achieve the world rail speed record at a speed of 574.8 km/h on 3 April 2007.
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