(openPR) Fünf Sterne für optimalen Umweltschutz - Diesel hat Nachholbedarf bei Partikeln und Stickoxiden
Wie sauber sind unsere Fahrzeuge? Wie viel klimarelevantes Abgas erzeugen sie? Bisher konnten diese Fragen nicht abschließend beantwortet werden. Doch jetzt hat der ADAC im Auftrag der FIA Foundation mit dem EcoTest ein völlig neues Instrument zur Bewertung des Umweltverhaltens unserer Autos entwickelt.
Elf Kleinwagen und 22 Fahrzeuge der unteren Mittelklasse wurden überprüft. Testsieger der Kleinwagen und als einziges Fahrzeug mit der Topwertung von fünf Sternen dekoriert ist der Opel Corsa 1,0 Eco. Allerdings wurde der Corsa als Einziger ohne Klimaanlage getestet. Bei der unteren Mittelklasse setzte sich der Toyota Prius 1,5 Hybrid mit vier 4 Sternen an die Spitze. Acht weitere Modelle beider Klassen erreichten ebenfalls vier Sterne. Der Rest musste sich mit drei Sternen begnügen, eine Variante des Ford Focus 1,8 TDDi kam sogar nur auf zwei. Untersucht wurden zum einen der Schadstoffausstoß bestehend aus Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen, Stickoxiden und Partikeln und zum anderen die klimarelevante CO2-Emission.
Bei der Vergabe der Punkte und Sterne legen die ADAC Tester mit der Gleichbehandlung von Benzinern und Dieselfahrzeugen ganz neue Maßstäbe an. Zusätzlich zur europäischen Typprüfung wurden die Fahrzeuge praxisnah bis zur Autobahngeschwindigkeit von 130 km/h untersucht. Anders als bei der bestehenden EU-Norm wurden Otto- und Dieselfahrzeuge auf der Basis gleicher Grenzwerte beurteilt. Ein Auto erhält beim Schadstoffausstoß die Höchstwertung von fünf Sternen, wenn es die Euro 4-Grenzwerte für Benziner einhält und die Rußemission nahe null ist. Bei Dieselfahrzeugen ist dies derzeit nur mit einem Partikelfilter zu erreichen.
Beim Schadstoffausstoß liegen die Benziner vorn. Anders das Bild beim Treibhausgas CO2: Hier schneiden im Durchschnitt die Diesel besser ab als die Benziner. Derzeit liegen im Gesamtergebnis Dieselfahrzeuge trotz des geringeren Verbrauchs hinter ihren Konkurrenten mit Ottomotor zurück. Diesel haben noch Nachholbedarf, kein einziger erreichte vier Sterne. Dieses Ziel ist nur mit technischen Maßnahmen gegen Partikel und Stickoxide zu erreichen.
Im nächsten Schritt werden im EcoTest weitere Fahrzeuge aus anderen Fahrzeugklassen getestet. So kann dem Verbraucher ein möglichst umfassender Überblick über das Umweltverhalten aller Auto-Klassen gegeben werden. Die nächsten Ergebnisse werden in der zweiten Jahreshälfte veröffentlicht.
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