Rad gegen Rolle: Insorics RealPower-Modul auf dem Prüfstand

(openPR) Auto Bild Sportscars ermittelt eindeutige Testergebnisse - kaum Abweichungen zwischen klassischem Prüfstandslauf und Radnabensensor

Juni 2012. Das Automagazin Auto Bild Sportscars testete das Leistungsmesssystem von Insoric auf Herz und Nieren und stellt ein hervorragendes Zeugnis aus. Das kleine RealPower-Modul wird an der Radnabe angebracht und ermöglicht eine neue Art der Leistungsmessung ganz ohne zusätzlichen Aufwand. Insoric RealPower ist ein mobiles System zur Leistungsmessung direkt am Kraftfahrzeug. Es erfasst die Leistung auf einfache Art und Weise: Ein Rotationssensor misst Geschwindigkeit und Beschleunigung und wertet die Motorleistung mit Hilfe der zuvor ermittelten Eingangswerte wie Temperatur, Luftdruck, Raddurchmesser, Fahrzeugmasse mit Fahrer und Übersetzungsverhältnis aus. Dabei errechnet die Software mittels Geschwindigkeit, Beschleunigung und Fahrwiderstand die Leistung. Keine Zauberei also, sondern clever angewandte Physik. Das Sensorsystem führt die Messung während der Fahrt durch und spart somit komplizierte und teure Prüfstandfahrten.

Autobild Sportscars konnte bei seinen Tests kaum Abweichungen zum klassischen Prüfstandslauf feststellen. Beide Messverfahren pendelten beim Testfahrzeug Dodge Challenger SRT 8 392 von Geiger Cars um die 460 PS (Herstellerangabe 477 PS). Das zweite Testobjekt, ein Mini JCW, der vom Hersteller mit 211 PS und 280 Nm angegeben ist, wurde vom Insoric-System mit 209 PS und 276 Nm berechnet. Das Ergebnis des Tests: Insoric RealPower ist präzise und leicht anzuwenden.

Vertriebspartner für das Messsystem Insoric RealPower ist in Deutschland die Wetterauer Engineering GmbH. Dort ist das Komplettpaket zum Einführungspreis von 2980 Euro erhältlich. Ein interessanter Preis für viele Werkstätten im Vergleich zum klassischen Rollenprüfstand.