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Mobile Leistungsprüfstand

05.03.200713:45 UhrTourismus, Auto & Verkehr
Bild: Mobile Leistungsprüfstand
Leistungs- und Funktionsprüfstand für PKW und Sport- Rennautos
Leistungs- und Funktionsprüfstand für PKW und Sport- Rennautos

(openPR) Als eine der ersten Firmen in Europa haben wir einen mobilen Rollen- Leistungs- und Funktionsprüfstand für PKW und Sport- Rennautos entworfen und hergestellt.
Dieser Rollen-Leistungsprüfstand eignet sich sowohl für die Motor- als auch Radleistungsmessungen im inertial oder im gebremsten Modus. Unsere DynaV-Tech Software ermöglicht verschiedene Straßensimulationen (z.B Bergauffahrten oder Anhängerbetrieb) und das bei einer konstanten Motordrehzahl und einem konstanten Drehmoment. Dies ist besonders wichtig für alle Kfz- Werkstätten, die eine korrekte Motorabstimmung durchführen wollen.
Der mobile Rollen- Leistungs- und Funktionsprüfstand ist für alle heck- oder frontangetrieben Autos geeignet (eine Ausnahme der allradangetriebenen Fahrzeugen bildet ein zuschaltbarer Allradantrieb, bei dem man eine Achse ausschalten kann).
Unser neuester mobiler Rollen- Leistungsprüfstand ist mit zwei Elektrobremsen ausgerüstet, die eine Kraft von je 350 kW erreichen ( zusammen - max. 700 kW).
Das erlaubt Messungen von Fahrzeugen, die fast 1000 PS leisten!
Die besondere Konstruktion des Rahmens ermöglicht einen Aufbau dieses Leistungsprüfstandes auf einem flachen Boden ohne die Gebrauchsnotwendigkeit jeglicher Zusatzgeräte, wie Kräne oder Gabelstapler.
Der Prüfstand hat ein Gewicht von ca. 1.5 Tonen und besitzt ein speziell entworfenes Roll- Rad- System, das während einer Messung in dem Rahmen versteckt ist.
Für vibrationsarme Messungen und eine einfache Nivellierung wurde zusätzlich ein Vibro -Isolatorensystem in den Rahmen des Prüfstandes eingebaut.
Auf Wunsch werden unsere mobilen Prüfstände individuell, der Bedürfnisse der Kunden angepasst, hergestellt.
Auch ein mobiler fest eingebauter Prüfstand wie z.B. auf einem Anhänger, stellt für uns kein Problem dar. Dieser Komfort ermöglicht Messungen und Motorabstimmungen beispielsweise direkt an der Rennstrecke und bei bester Anpassung an die Wetterbedingungen.

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