(openPR) SARENI United stellt neuen GT-Renner für die Saison 2012 vor
Der internationale GT-Sport wird ab 2012 um ein spektakuläres Power-Paket erweitert. Ab sofort bietet die Firma SARENI United aus Deutschland den neu entwickelten Camaro GT zum Kauf an. Der US-Bolide wird dann weltweit die Rennstrecken mit über 800 Nm aus bis zu 650 PS bereichern. Die Leistung wird von einem 7,9l großen Achtzylinder (V8) über ein von HOLINGER neu entwickeltes Getriebe auf die hinteren Räder gebracht. Das HOLINGER Speed Shift System mit Schaltwippen am Lenkrad ist mit 37 kg extrem leicht, schaltet sehr schnell und ist optimal für die hohen Drehmomente ausgelegt. Für den Motor wurden klare Vorgaben an die Motorschmiede KATECH in den USA gegeben: Seriennähe, geringe Kosten, Laufleistung 10.000 km und hohe Leistung.
Entwickelt wurde das Fahrzeug unter der Leitung von Reiter Engineering in Deutschland. Gründer und Chef Hans Reiter hatte die Idee für dieses Projekt bei einem USA-Aufenthalt 2010. „Ich war sofort von dem Design begeistert. Der Camaro ist ein richtiges Männerauto, ein Muscle Car, das muss auf die Rennstrecke.“ so Hans Reiter, der für dieses Projekt SARENI United gegründet hat.
Mit einem 12köpfigen Team wurde die Entwicklung des neuen Fahrzeuges innerhalb eines Jahres realisiert. Die FIA hatte bereits im Oktober 2010 den Start zur Homologation erlaubt.
Bereits die ersten Tests mit dem Prototyp liefen überzeugend. Der Chefentwickler von SARENI United Franz Russegger zufrieden: „Der Camaro ist schnell und liegt bei den Rundenzeiten in der Nähe des Lamborghini Gallardo, was wir uns auch erhofft hatten, es liegt aber noch jede Menge Arbeit vor uns.“
Auch auf der Seite der Sicherheit wurde beim Camaro GT viel getan, neben dem obligatorischen Überrollkäfig kommt ein neu konzipiertes Betankungssystem zum Zuge, das die Firma Krontec entwickelt hat und das in puncto Sicherheit Maßstäbe setzen wird. Krontec wird dieses System 2012 auf den Markt bringen. Zudem hat das Auto, bedingt durch die äußeren Abmessungen, vorne und hinten jeweils eine lange Knautschzone.
„Ich freue mich schon auf den ersten Renneinsatz des Camaro GT, das wird sicherlich sehr spannend. Der Rennwagen ist für viele Teams eine Option, weil eine interessante Kostenstruktur dahintersteckt. Das YACO Team um Uwe Geipel wird zwei Autos beim ADAC GT Masters einsetzen, vielleicht können sie auch in der GT3 EM fahren. Wir haben zudem sehr viele ernsthafte Interessenten aus der GT4- und Tourenwagenserie. Die Idee, dass wir zusätzliche Kunden anlocken und keine bestehenden Teams von anderen Herstellern wegholen, ist bisher geglückt.“ zeigt sich Hans Reiter zufrieden.
Der geplante Revisionszyklus beim Motor und Getriebe liegt bei 5.000 km und bei den Fahrwerksbauteilen wird eine Laufleistung von 10.000 km erwartet. Nach intensiven Testtagen, die von dem erfahrenen Piloten Peter Kox (NLD) und Charlie Geipel (DEU) durchgeführt wurden, fließen aktuelle Messergebnisse und Fahreindrücke in weitere Verbesserungen ein, bevor die ersten Fahrzeuge ausgeliefert werden.
Der Camaro GT ist ein neues und kostenbewusstes GT-Rennauto das zusätzliche Teams ansprechen wird. Ziel der Entwickler ist es, den Rennwagen auch für die Langstrecke einsetzbar zu machen.
Das YACO Racing Team aus Deutschland ist das erste Team, das zwei Camaro bestellt hat und im ADAC GT Masters in Deutschland ab 2012 einsetzen wird. Die Auslieferung der Fahrzeuge findet im März statt, so das rechtzeitig zum Saisonbeginn das Debüt des Camaro GT in Oschersleben vom 12.-14. April 2012 stattfinden kann.
Technische Daten:
Motor: V8, 7883 ccm Hubraum, bis 650 PS
Drehmoment: über 800 Nm
Antrieb: Hinterrad
Getriebe: Holinger Shift Speed System mit Schaltwippen am Lenkrad
Gewicht: 1295 kg
Radstand: 2886 mm
Internetseite: www.sareni-united.com
eMail:
Ansprechpartner: Herr Hubert Thanbichler
Telefon: +49 8685 7792 -0
Telefax: +49 8685 7792 -18
