(openPR) Für leistungsfähige Linearantriebe von Werkzeugmaschinen
Der Werkzeugmaschinenbau stellt immer höhere Anforderungen an die Verfahrgeschwindigkeit und gleichzeitig an die Präzision und Laufruhe von Linearantrieben. NSK trägt dieser Entwicklung Rechnung – mit den neuen Kugelgewindetrieben der HMS-Serie, die auf der EMO vorgestellt wurden.
Die Wünsche, die der Werkzeugmaschinenbau an Kugelgewindetriebe der mittleren Leistungsklasse stellt, sind eigentlich gegenläufig. Gefragt ist sehr oft eine hohe Verfahrgeschwindigkeit – sie lässt sich am besten mit einer großen Steigung der Antriebe realisieren. Zugleich wird eine hohe Präzision und Positioniergenauigkeit gewünscht – dies erreicht man am besten, wenn man eine kleine Steigung wählt.
NSK ist es nun gelungen, diese Anforderungen zu vereinen: Bei den neuen HMS-Kugelgewindetrieben handelt es sich um eine echte High-Speed-Baureihe, die einen maximalen dn-Wert von 160.000 erreicht. Dazu leistet das neu entwickelte Umlenksystem einen wesentlichen Beitrag. Zugleich aber zeichnen sich die Antriebe durch eine sehr hohe Präzision und hervorragende Laufruhe aus. Die Laufruhe hat ein sehr geringes Geräuschniveau zur Folge, so dass sich die HMS-Baureihe bestens zur Konstruktion von geräuschreduzierten Hochleistungs-Werkzeugmaschinen eignet.
In der Praxis führen die konstruktiven Verbesserungen zu einem um mehr als 6 db(A) verringerten Schallpegel, was vom menschlichen Ohr annähernd als Halbierung wahrgenommen wird. Außerdem ist der Frequenzbereich der Geräusche subjektiv angenehmer. Eine weitere wichtige Eigenschaft ist die Steifigkeit, die deutlich höher ist als bei vergleichbaren Kugelgewindetrieben dieser Leistungsklasse.
Die HMS-Kugelgewindetriebe werden in Spindeldurchmessern von 40, 45 und 50 mm sowie mit Steigungen von 8 ( 45), 10 ( 40, 50) und 12 mm ( 40, 50) angeboten. Als Kühlsystem kann der Maschinenbauer neben der konventionellen Spindelkühlung über einen Hohlschaft auch die 2010 von NSK entwickelte Direktkühlung der Mutter einsetzen kann. Dieses neue Kühlsystem ist erstens kostengünstiger und erreicht zweitens eine verbesserte Kühlleistung, weil der Antrieb nur dort gekühlt wird, wo aufgrund der Reibung tatsächlich erhöhte Temperaturen auftreten. Möglich ist auch die Kopplung von zwei HMS-Systemen zu einem hochpräzisen Tandem-Antrieb.
Mit diesem Eigenschaftsprofil eignen sich die HMS-Kugelgewindetriebe bestens für Einsätze in Präzisions- und Hochgeschwindigkeits-Werkzeugmaschinen. Auf der EMO fand NSK exakt das passende Forum zur Präsentation der neuen Baureihe vor.
