(openPR) LEIPZIG. (Ceto) E10 wird gerade eingeführt und beschäftigt ob der hohen Investitionen die Tankstellen. Kunden und Medien stellen dabei gern die Mineralölbranche an den Pranger und beklagen Preistreiberei. Übersehen wird dabei indes, dass vor allem Vater Staat an der Tankstelle verdient. So ist die politisch gewollte Erhöhung des Ethanolanteils auch noch keineswegs das Ende der Fahnenstange. Zwar wird derzeit in Berlin nicht darüber nachgedacht, diesen Anteil weiter zu steigern. Dafür könnten schon bald neue Bio-Kraftstoffe auf den Markt drängen – mit oder ohne politische Unterstützung.
Derzeit schlagen sich Tankstellenbetreiber mit der Einführung von E10 herum. Über 14.000 Euro muss eine Tankstelle durchschnittlich nach Brancheberechnungen für die Umstellung auf E10 investieren. Wenigstens eine gute Nachricht gibt es: In der Regierung denkt derzeit niemand darüber nach, den Ethanol-Anteil weiter zu erhöhen.
Dennoch kann ein
Blick voraus nicht schaden, denn Biotreibstoffe soll es in Zukunft nicht nur als Beimischung geben. Der politische Wille, weiter auf Bioenergie zu setzen ist auf jeden Fall da, auch und vor allem weil die Branche das Ziel, im letzten Jahr 85 Millionen Tonnen CO2 durch den Ersatz von Mineralölprodukten einzusparen, um rund 10 Millionen Tonnen verfehlt hat – insbesondere durch den Zusammenbruch des reinen Biokraftstoffmarktes seit dessen Besteuerung 2008.
Zur Einschätzung der zukünftigen Entwicklung hilft ein Blick auf die aktuell verfügbaren Zahlen. 2009 lag der Anteil an Biotreibstoffen in Deutschland bei 5,5 Prozent, das waren rund 1,6 Prozent weniger als noch 2 Jahre zuvor. Es wurden 2,5 Millionen Tonnen Biodiesel abgesetzt sowie 900.000 Tonnen Bioethanol (beides fast ausschließlich als Beimischung) und rund 100.000 Tonnen Pflanzenöl. Der Ethanolabsatz wird 2011 aus naheliegenden Gründen, sprich E10, nach oben schnellen.
In neun Jahren soll sich der Anteil an Biokraftstoffen am Gesamttreibstoffabsatz gegenüber 2009 auf 21,4 Prozent fast vervierfacht (!) haben. Allerdings soll dann Biogas, das bisher noch keine Rolle spielt, rund ein Zehntel der Biotreibstoffe ausmachen. Dabei wird die Einspeisung von Biogas in das Erdgasnetz oder dessen Handel als Flüssigprodukt an Tankstellen noch wenig Probleme machen. Gereinigt und hinsichtlich des Methananteils auf den Stand von normalen Erdgas gebracht, ist es mit diesem chemisch weitgehend identisch und könnte die vorhandene Infrastruktur mit derzeit knapp 1.000 Erdgastankstellen in Deutschland nutzen. Zudem ist der Reichweiten-Ertrag aus einem Hektar Nutzfläche bei Biogas am größten.
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