SMSC führt den ersten TrueAuto™ Ethernet Controller ein

(openPR) High-Speed-Schnittstelle verkürzt Werkstattaufenhalte von Fahrzeugen

Karlsruhe, 8. Juni 2009 – SMSC, die erste Adresse für Smart Mixed-Signal Connectivity™ Lösungen, stellt den ersten hoch-performaten, TrueAuto™ single-chip 10/100 Ethernet Controller LAN89218 vor. Dieser Chip erfüllt sämtliche Zuverlässigkeitskriterien der Autoindustrie. Er ist zugeschnitten auf die On-Board-Diagnose mit schnellem Software-Download und dient als Schnittstelle in zentralen Gateways und Telematikmodulen, in Navigationsgeräten oder Radio-Headunits. Der LAN89218 ist deutlich schneller als heutige Download-Schnittstellen. Eingebaut in komplexe Fahrzeug-Elektroniksysteme, die vollgepackt sind mit Fahrerinformations- und Fahrzeugsteuer-Daten, verkürzt der LAN89218 die Fehlersuche und die Software-Wartung und erfreut den Halter durch kürzere Werkstattaufenthalte und geringere Kosten.

Der Softwareanteil und der Bedarf an Speicherkapazität im Auto wächst rapide. Während der neue 7er BMW bereits 1 GByte Speichervolumen braucht, kam sein Vorgängermodell noch mit 100 MByte aus. Ist ein Fahrzeug in der Werkstatt am Diagnosesystem angeschlossen, wird gleichzeitig die Software der eingebauten Steuergeräte aktualisiert. Der Standard-Anschluss dafür ist der On-Board-Diagnose-Stecker (OBD). Heute erlaubt dieser genormte Zugang nur einen geringen Datenstrom, sodass der Software-Update allein mehrere Stunden in Anspruch nehmen kann. Deshalb arbeiten viele Fahrzeughersteller an einer Verbesserung des OBD-Anschlusses, hin zu einer leistungsfähigen Daten-Schnittstelle. Die erste Wahl ist dabei Ethernet. Es zeichnet sich ab, dass die Initiative zu einem neuen ISO/SAE-Standard führt, der Ethernet als On-Board-Diagnose-Schnittstelle für alle Fahrzeuge festlegt.

Ethernet ist die gebräuchlichste Netzwerktechnik in Autowerkstätten. Seine Eignung für Burst- und Paketdaten, die hohe Bandbreite und die weite Verbreitung machen Ethernet zur idealen Fahrzeug-Werkstatt-Schnittstelle. Das in den Werkstätten vorhandene LAN-Netz kann nahtlos an die Fahrzeugelektronik andocken und große Datenmengen für Diagnose und Software-Updates einfach und schnell übertragen.

Als ein führender Anbieter von embedded Ethernetlösungen für Consumer- und Industrieanwendungen bietet SMSC nun seinen ersten automobiltauglichen Ethernet-Controller an, der speziell auf die hohen Zuverlässigkeitsanforderungen im Auto abgestimmt, validiert, qualifiziert und charakterisiert ist. SMSC ist seit über einem Jahrzehnt ein verlässlicher Zulieferer der Automobilindustrie. Seine Kompetenz auf den Gebieten CarNet®, Media Oriented Systems Transport (MOST®), Ethernet und USB ermöglichen SMSC effiziente Connectivity-Lösungen in und ums Auto anzubieten.
„Der LAN89218 ist zur Fahrzeugdiagnose bestens geeignet, weil er Software schnell ins Auto bringt“, fasst Dr. Christian Thiel, Vice President und Leiter des Geschäftsbereichs Automobile Informationssysteme von SMSC zusammen. „Diagnose und Wartung über Ethernet verkürzen die Fehlersuche und -behebung während des Werkstattaufenthalts wesentlich. Davon profitieren Kunde und Werkstatt.“

Der LAN89218 bietet ein einfaches Parallel-Host-Interface für typische automotive Embedded-Controller. Im Steuergerät verbaut, ermöglicht der Chip den Anschluss eines Diagnosegeräts, eines PCs sowie zum LAN-Netz der Werkstatt.

Produktmerkmale des LAN89218:

• Power Management
• Wake-on-LAN-Funktion aktiviert Steuergeräte
• Mehrere Low-Power-Modi
• Integrierte Datenstromüberwachung
• Speicherüberlauf-Schutz
• 802.3 PAUSE-Pakete oder “Back-Pressure” (Half-Duplex Links) können verwendet werden
• HP Auto-MDIX-Unterstützung
• Automatische Sicherung funktionierender Verbindungen zwischen LAN-Geräten
• SRAM-ähnliches, einfaches 16/32-bit Interface
• Minimierte CPU-Last
• Treiberunterstützung für viele Prozessoren und Betriebssysteme

Verfügbarkeit
Muster des LAN89218 sind ab sofort verfügbar.
Weitere Informationen unter http://www.smsc-ais.com/LAN89218

Über TrueAuto™
TrueAuto steht bei SMSC für die Erfüllung hoher Ansprüche im automobilen Einsatz. Das betrifft die Entwicklung, Prüfung, Charakterisierung und die Produktion aller Automotive-Halbleiter. Häufig werden ICs, welche eigentlich für den Einsatz im Consumer-Markt entwickelt wurden, auch im Auto eingesetzt. Diese werden dann meist nach der AEC-Q 100 Spezifikation qualifiziert. Diese Spezifikation stellt jedoch nur minimale, allgemeine Anforderungen an Automotive-ICs und berücksichtigt nicht die typischerweise sehr hohen Anforderungen der Automobilhersteller. Da die AEC-Q 100 die Qualitätsansprüche für den Fahrzeugbau nicht hinreichend abdeckt, verlangen viele Fahrzeughersteller und Zulieferer zusätzliche Tests. Die Entwicklung und die Produktion eines Halbleiterbausteins, der Applikations-Support, sowie die Bearbeitung und Analyse von Rückläufern aus dem Feld werden von der AEC-Q 100 nicht berücksichtigt. Damit jedoch das Ziel einer Ausfallquote von 0 DPM (Defekte pro Million) erreicht werden kann, müssen alle Phasen des Produkt-Zyklusses betrachtet werden.

TrueAuto ist die Selbstverpflichtung von SMSC zur umfassenden Automotive-Qualität. Bei SMSCs TrueAuto Produkten beginnt die Qualität bereits bei der Entwicklung des Silizium-Chips. Automobile Anforderungen und Testmöglichkeiten werden schon beim Chip-Layout berücksichtigt und so in den IC integriert. Über viele Parameter und Randbedingungen hinweg wird der IC charakterisiert. Um dem Ziel von 0 DPM möglichst nahe zu kommen, sind zusätzliche Prüfschritte in die IC-Produktion integriert. Mit dieser Qualifizierung erfüllt der Baustein die höchsten Anforderungen und übertrifft in vielen Fällen die Zuverlässigkeitsstandards und kundenspezifische Forderungen. SMSCs TrueAuto-Ansatz geht damit weit über die Zuverlässigkeitstests nach AEC-Q 100 hinaus.