Tom Tailor umgezogen - In Time Transportgesellschaft war beauftragt

(openPR) Hamburg. Die Konzentration der weltweiten Warenströme an einem Standort sowie die Nähe zum Hamburger Flughafen und zur A7 sind die Gründe, weshalb das Hamburger Lifestyle-Unternehmen TOM TAILOR das neue PrimeX-Logistikzentrum in Norderstedt bezogen hat. Mit der Umlagerung der Warenbestände der bisherigen Läger in Glinde und Niendorf wurde Anfang Dezember begonnen. Rund 3.000 Paletten wurden von der In Time Transportgesellschaft innerhalb von 3 Wochen in das künftige Zentrallager bewegt. Dazu In Time Projektleiter Oliver Heins: „Wir legten den Einsatz der benötigten LKW für die rund 90 Ladungen fast täglich neu fest, je nach Anforderung von TOM TAILOR. Egal, ob wir 3 oder 5 LKWs im Einsatz hatten, es entstanden keine Wartezeiten beim Be- und Entladen an den Docking-Stationen.“

Auf der 13.000 qm umfassenden Lager- und Umschlagsfläche plant TOM TAILOR ein neues Lagerverwaltungssystem. Die Zahl der Mitarbeiter in Hamburg beträgt zurzeit etwa 500. Die In Time Transportgesellschaft ist mit über 50 eigenen Fahrzeugen spezialisiert auf Direktfahrten und Sondertransporte ohne Subunternehmer und betreibt ein eigenes Europa-Zentrallager in Stelle.

Unternehmens-Kontakt In Time Transportgesellschaft:
Oliver Heins /Projektleiter • In Time Transportgesellschaft mbH • Zum Reiherhorst 3-5 • 21435 Stelle (bei Hamburg) • Tel. 040 - 866 66 66 • Fax 040 – 866 66 614 •

Presse-Kontakt:
Mario Buchinger • buchinger kommunikation • Oberhafenstraße 1 • 20097 Hamburg • Tel. 040 – 30 95 06 – 0 • Fax 040 – 30 95 06 – 45 •

Kenndaten des Unternehmens:
- Gegründet 1986 als Ein-Mann-Kurierdienst
- aktuell 65 Mitarbeiter
- Qualitätsanbieter (Zertifizierung nach DIN EN ISO 9002)
- eigener Fuhrpark mit 45 Fahrzeugen für Fernverkehre, Spezialtransporte
- 11.500 Quadratmeter Lagerfläche mit Platz für über 20.000 Paletten in Regalen
- Geschäftsführende Gesellschafter Christoph Gienow und Edgar E. Mangelsdorff

Kenndaten Fuhrpark:
- 45 Fahrzeuge für Fernverkehre und Feinverteilung
- eigene, qualifizierte Fahrer, keine Subunternehmer
- deutschland- und europaweite Direktverkehre
- vielfältigste Spezialfahrzeuge (z.B. Doppelstock, Gliederzüge, Sattel-, Tiefbettauflieger)