Pressemitteilungen zu Elektromobilität

… geringe Rolle. Im Bereich der Elektrofahrzeuge investieren Autohersteller und Zulieferer besonders in den USA gewaltige Summen. Angekündigt sind Investitionen von zirka 62 Milliarden US-Dollar. Die USA entwickeln sich mehr und mehr zu einem globalen Zentrum für die Elektromobilität und werden vielleicht bald China vom ersten Platz verdrängen. Die Erweiterung der Kapazitäten in der Batterieproduktion erhöhen die Produktionskapazitäten für E-Fahrzeuge und Elektroladegeräte. Da werden Unmengen an Lithium benötigt. Und ein Austauschstoff für das Lithium …

… für das Projekt. Die EBRD-Investition ist eine Bestätigung dafür, dass das Cinovec-Projekt ein wesentlicher Bestandteil beim Aufbau einer starken, nachhaltigen europäischen Lieferkette für Elektrofahrzeugbatterien ist, mit der die sich beschleunigende Transformation Europas zur Elektromobilität unterstützt wird. Die Leiterin der Abteilung Natürliche Ressourcen bei der EBRD, Natalia Lacorzana, sagte dazu: Wir freuen uns, das Cinovec-Projekt, das erste von der Bank finanzierte Lithiumprojekt, auf seinem Weg zu einer verantwortungsvoll abgebauten …

… Tonnen betragen. Phosphat gehört zur Düngerproduktion und ist damit weltweit gefragt, denn der Nahrungsbedarf wächst mit der zunehmenden Weltbevölkerung. Aber der Rohstoff wird noch für etwas anderes Wichtiges gebraucht, nämlich für die Herstellung von Solarzellen und im Bereich der Elektromobilität. Phosphat enthält viel Phosphor und der Fund ist bedeutend, denn Phosphat ist knapp im Euroland. Der norwegische Fund könnte laut Schätzungen den globalen Bedarf für Batterien und Solarzellen für gut 100 Jahre decken, manche gehen von weniger aus, aber …

Fast jeden Tag nutzen wir Geräte, in denen Lithium verbaut ist. Denn die Lithium-Ionen-Akkus haben die Welt erobert. Lithium ist ein Metall, silberweiß und von entscheidender Bedeutung für die Elektromobilität. Kurz gesagt funktioniert der Lithium-Ionen-Akku, indem Ionen aus dem Alkalimetall von einem Pol zum anderen wandern. In jedem Haushalt befinden sich technische Geräte neben Handys oder Laptops, die das Metall enthalten. Sie sind kabellos, besitzen einen Lithium-Ionen-Akku. Durch die zunehmende Zahl der Elektroautos wird mit einer Verfünffachung …

… dieser Bekanntmachung im Namen des Unternehmens veranlasst hat, war Gordon Stein, Direktor und CFO. CleanTech Lithium (AIM:CTL, Frankfurt:T2N, OTCQX:CTLHF) ist ein Explorations- und Erschließungsunternehmen, das nachhaltige Lithiumprojekte der nächsten Generation in Chile für den Übergang zur Elektromobilität vorantreibt. Wir sind stolz darauf, nachhaltig zu sein und uns für eine Netto-Nullbilanz einzusetzen. Unser Ziel ist es, mit Hilfe einer nachhaltigen Technologie zur direkten Lithiumextraktion, die mit sauberer Energie betrieben wird, große …

… vorstellen, dass um das rote Metall schon bald erbitterte Verteilungskämpfe geführt werden könnten. Doch nur, weil sich der Mensch gewisse Dinge nicht vorstellen kann oder will, heißt das noch lange nicht, dass diese nicht auch eintreffen. Kupfer ist eines der Schlüsselmetalle der Elektromobilität, denn soll elektrischer Strom durch Leitungen fließen, ist das Kupfer meist die erste Wahl. Es leitet den Strom sehr gut und ist zudem deutlich preiswerter als die technisch besseren Leiter Gold und Silber. So weit, so bekannt. Lesen Sie den ganzen Artikel …

Ohne Batteriespeicher ist die Zukunft nicht möglich. Daher ist Lithium ein sehr gefragter Rohstoff. Die Elektromobilität befindet sich noch am Anfang, gewinnt aber zusehends an Fahrt. Das Wachstumspotenzial ist enorm, denn grüne Energie und CO2-Reduktion ist fast weltweit ein Thema. Rohstoffe wie Lithium sind daher von essenzieller Bedeutung. So ist der Preis für Lithium in den ersten sechs Monaten des laufenden Jahres bereits um gut zehn Prozent gestiegen. Viele Automobilhersteller konzentrieren sich auf die Produktion von Hybrid- und Elektrofahrzeugen. …

… zieht bereits an, der Neubau sollte folgen und so zu einem Comeback des chinesischen Immobilienmarktes führen. Gezielte Hilfen kommen auch dem Kupfersektor zugute. Der Verkauf von Elektroautos wird gefördert ebenso wie das Infrastrukturnetz für diese. Und die Elektromobilität sowie der Drang zu grüner Energie verschlingen große Mengen Kupfer. Auf der Angebotsseite ist festzustellen, dass die Kupferproduktion im wichtigsten Produktionsland Chile immer noch leidet. Eine Ursache ist Wassermangel. Schließlich befinden sich die Bergbaubetriebe in Chile …

… sukzessive auf 2,6 Prozent im Jahr 2030 angehoben werden. Neben den etablierten Biokraftstoffen sollen weitere erneuerbare Kraftstoffalternativen gefördert werden. Hierzu gehören synthetische Kraftstoffe. CropEnergies sieht es jedoch kritisch, wenn Kraftstoffalternativen wie z.B. Elektromobilität mehrfach auf die THG-Quote angerechnet werden. Dr. Stephan Meeder, CEO CropEnergies AG: "Diese Vervielfachung führen zu virtuellen Treibhausgaseinsparungen, die niemandem etwas bringen. Es werden weder fossile Kraftstoffe eingespart noch die THG-Emissionen …

… Die Beteiligung und das Term Sheet für die zukünftige Abnahme zeugen vom Vertrauen, das Stellantis in unsere Fähigkeit setzt, eine nachhaltige und ethisch vertretbare Versorgung mit kritischen Batteriemetallen zur Förderung einer Zukunft der Elektromobilität im Einklang mit den EU-Vorschriften sicherzustellen. Gemeinsam mit Stellantis wollen wir im Rahmen einer engen Zusammenarbeit Explorationserfolge erzielen, Produktionsstätten errichten und einen bedeutsamen Beitrag zum Wachstum und zur Weiterentwicklung der europäischen Batteriebranche leisten. Maxime …

… zu schaffen. Nähere Informationen erhalten Sie unter www.stellantis.com . Über Kuniko Limited Kuniko Limited (ASX: KNI) ist ein Batteriemineralexplorer mit Tätigkeitsschwerpunkt in Europa, der sich der Erschließung von Explorationsprojekten mit Fokus auf Metalle für die Elektromobilität einschließlich Kupfer, Nickel, Kobalt und Lithium widmet. Kuniko ist für eine Präsenz im europäischen Batteriemarkt gerüstet, wo das Unternehmen durch den Ausbau seines Portfolios von Batteriemetallprojekten in Norwegen und Kanada zu entsprechenden Lösungen für …

Batterien und Elektroautos boomen. China sichert sich weltweit Lithium-Vorkommen und investiert Milliarden. Um das für den stark steigenden Bedarf an Batterien nötige Lithium zu besitzen, ist ein Wettrennen um das Leichtmetall entbrannt. Lithium ist für die Elektromobilität unverzichtbar. Laut Schätzungen könnte China bis 2025 ein Drittel der globalen Lithium-Vorkommen kontrollieren. Besonders auf Afrika und Lateinamerika richtet das Land den Blick. Deutschland und Europa sind abhängig von den Chinesen. Das Lithium für die EU kommt heute zu rund …

… Elektrofahrzeuge, in dem die gesamte Schadstoff-Belastung festgehalten wird. Schätzungen zufolge werden bei konventionellem Lithium-Abbau aus Hartgestein allein für die Elektrifizierung europäischer PKWs 231 Millionen Tonnen CO2 emittiert. Bei einer weltweiten Umstellung auf Elektromobilität wären es sogar 1,05 Milliarden Tonnen CO2. Volkswagen und andere europäische Autobauer legen mehr Wert auf eine klimaneutrale Lieferkette für ihre Elektrofahrzeuge und stellen Nachhaltigkeitsanforderungen an die Lieferanten. Die derzeitigen Lithium-Lieferketten …

… erreichen, sind also noch einige Anstrengungen notwendig. Doch es wird Einiges getan, Regierungen machen Geld locker und Unternehmen schließen Partnerschaften, um die Batterieproduktion effizienter zu machen. Batterien sollen schneller verfügbar sein, weil das Wachstum der Elektromobilität Marktprognosen übertrifft. Lieferengpässe gibt es bereits, etwa in der Photovoltaikbranche. Für die Herstellung sind Rohstoffe wie beispielsweise Lithium, Kobalt oder Nickel nötig. Beim Nickel arbeitet die LME (London Metal Exchange, Nickel mit 99,8 Prozent Reinheit …

… an Land werden auf knapp 100 Millionen Tonnen geschätzt. In den Weltmeeren sollen es noch deutlich mehr sein. Von den etwa 100 Millionen Tonnen Lithium, die in Salzseen und in Gesteinen lagern, sollen laut Prognosen rund 26 Millionen Tonnen wirtschaftlich abbaubar sein. Elektromobilität und Stromspeicher für erneuerbare Energien werden immer wichtiger und ziehen eine gewaltige Lithiumnachfrage nach sich. Schätzungen gehen von einer Nachfrage von über 2.000 GWh im Jahre 2030 aus. Noch 2020 lag diese bei zirka 185 GWh. Damit Energie aus Wind- und …

Für den Kupferbedarf der nächsten Jahre ist der Kupfermarkt nicht gerüstet. Das bietet Chancen für Unternehmen mit Kupfer. Steigt die Produktionsmenge beim Kupfer nicht, drohen Engpässe, spätestens zum Ende des Jahrzehnts. Denn die aufstrebende Elektromobilität und der Bereich der grünen Energie verschlingt sehr viel Kupfer. Da gibt es Stimmen, die 15.000 US-Dollar je Tonne Kupfer für angemessen erachten. Auch der Immobilienmarkt braucht das rötliche Metall. Daran ändert auch das momentan nicht so zum Jubeln inspirierende Weltwirtschaftsgeschehen. …

… Bergbau an Land, weniger Frischwasserverbrauch und es gibt keine Einheimischen, die vertrieben werden könnten. Eine Erlaubnis für den Abbau der Manganknollen hat die ISA bisher noch nicht erteilt. So müssen die Rohstoffe für die Elektromobilität vorerst noch vom konventionellen Bergbau kommen. Das Lithium beispielsweise gibt es in den Projekten von Century Lithium und von Gama Explorations. Das Clayton Valley Lithiumprojekt von Century Lithium - https://www.rohstoff-tv.com/mediathek/unternehmen/profile/century-lithium-corp/ - in Zentralnevada …

… als Entwicklungsbetrieb und Produktionsbetrieb. Nächstes Jahr sollen in Städten wie Rom, Paris oder Singapur die Flugtaxis unterwegs sein. Lithium-Ionen-Batterien werden sie antreiben. Nachfrageschätzungen für beispielsweise Lithium drehen sich in der Regel nur um den Bereich der Elektromobilität im Pkw-Bereich. Doch kommt der Durchbruch auch in anderen Bereichen, dann heizt dies die Rohstoffnachfrage natürlich nochmal zusätzlich an. Denn elektrische Antriebskonzepte gibt es in immer mehr Anwendungen. Da sind die Flugtaxis nur ein Beispiel. Das …

… gut aus, ebenso wie Aktivitätsindikatoren in China und anderen bedeutenden Volkswirtschaften. Die Nachfrage nach Batteriemetallen wie Nickel oder Kobalt und Basismetallen sollte weiter hoch sein. Denn das Thema saubere Energie wird für Bedarf sorgen. Wächst die Nachfrage aus der Elektromobilität, so wird dies die Lagerbestände verringern, auch wenn im Moment noch genug Nickel vorhanden ist. Gerade beim Nickel haben sich in den letzten Wochen die Lagerbestände kaum erhöht. Experten halten daher die aktuelle Preisschwäche bei Nickel für übertrieben. …

… der Marke Volkswagen Pkw, der in seinem Impulsbeitrag über die Transformation Volkswagens zur Love Brand sprach. Thomas Schäfer erklärt: „Die Transformation in der Automobilindustrie hat einen direkten Effekt auf die Städteentwicklung im Allgemeinen und auf Wolfsburg im Besonderen. Elektromobilität, Digitalisierung, Autonomes Fahren – all das muss für die Menschen auf den Straßen noch sichtbarer und erlebbarer werden. Wo sonst, wenn nicht hier in Wolfsburg? Wir sind heute die Autostadt! Und wir müssen morgen die Mobilitätsstadt sein!“Das Restaurant …

… Mongolei, zum Beispiel Kohle, Kupfer, Gold, aber auch Seltene Erden, Phosphat, Zeolith oder Graphit. Grüne Technologien brauchen kritische Metalle, mit an erster Stelle steht natürlich das begehrte Lithium für die Lithium-Ionen-Batterien in der Elektromobilität und bei vielen tragbaren Geräten. In der Mongolei arbeitet beispielweise ION Energy (- https://www.rohstoff-tv.com/mediathek/unternehmen/profile/ion-energy-ltd/ -) an zwei aussichtsreichen Lithium-Projekten, dem Flaggschiffprojekt Baavhai Uul sowie dem Urgach Naran-Projekt. Erst kürzlich …

… Elektrofahrzeuge, in dem die gesamte Schadstoff-Belastung festgehalten wird. Schätzungen zufolge werden bei konventionellem Lithium-Abbau aus Hartgestein allein für die Elektrifizierung europäischer PKWs 231 Millionen Tonnen CO2 emittiert. Bei einer weltweiten Umstellung auf Elektromobilität wären es sogar 1,05 Milliarden Tonnen CO2. Volkswagen und andere europäische Autobauer legen mehr Wert auf eine klimaneutrale Lieferkette für ihre Elektrofahrzeuge und stellen Nachhaltigkeitsanforderungen an die Lieferanten. Die derzeitigen Lithium-Lieferketten …

… Elektrofahrzeuge, in dem die gesamte Schadstoff-Belastung festgehalten wird. Schätzungen zufolge werden bei konventionellem Lithium-Abbau aus Hartgestein allein für die Elektrifizierung europäischer PKWs 231 Millionen Tonnen CO2 emittiert. Bei einer weltweiten Umstellung auf Elektromobilität wären es sogar 1,05 Milliarden Tonnen CO2. Volkswagen und andere europäische Autobauer legen mehr Wert auf eine klimaneutrale Lieferkette für ihre Elektrofahrzeuge und stellen Nachhaltigkeitsanforderungen an die Lieferanten. Die derzeitigen Lithium-Lieferketten …

… Elektrofahrzeuge, in dem die gesamte Schadstoff-Belastung festgehalten wird. Schätzungen zufolge werden bei konventionellem Lithium-Abbau aus Hartgestein allein für die Elektrifizierung europäischer PKWs 231 Millionen Tonnen CO2 emittiert. Bei einer weltweiten Umstellung auf Elektromobilität wären es sogar 1,05 Milliarden Tonnen CO2. Volkswagen und andere europäische Autobauer legen mehr Wert auf eine klimaneutrale Lieferkette für ihre Elektrofahrzeuge und stellen Nachhaltigkeitsanforderungen an die Lieferanten. Die derzeitigen Lithium-Lieferketten …

… kommt eine bedeutende Rolle bei der Dekarbonisierung zu. Der Kupfermarkt ist dafür nicht gerüstet Es drohen bis zum Ende des Jahrzehnts Engpässe bei der Versorgung mit Kupfer, solange das aktuelle Produktionstempo nicht an Fahrt gewinnt. Wachstumsfaktoren sind die aufstrebende Elektromobilität und der Bereich grüne Energiewirtschaft. Vom Bauwesen über die Elektronik bis zur Medizin, die Einsatzmöglichkeiten für das Metall sind vielfältig. Da der Kupferbedarf steigt, sieht manch Experte einen notwendigen Preis von 15.000 US-Dollar je Tonne Kupfer. Da …

Die Elektromobilität und der zunehmende Bedarf an Energiespeichern werden die Nachfrage nach Kobalt und Lithium anheizen. Wurden 2021 rund 6,6 Millionen Elektro-PKW verkauft, so sollen es im Jahr 2025 geschätzte 21 Millionen Stück werden. Anleger sollten sich laut Benchmark Mineral Intelligence keine Sorgen machen, dass kobaltfreie Kathodentechnologien die Kobaltnachfrage verringern könnten. Denn der dominierende Kathodentyp wird auch weiterhin die Nickel-Kobalt-Mangan-Technologie bleiben. So wird bezüglich die Kobaltnachfrage von Lithium-Ionen-Batterien …

… Elektrofahrzeuge, in dem die gesamte Schadstoff-Belastung festgehalten wird. Schätzungen zufolge werden bei konventionellem Lithium-Abbau aus Hartgestein allein für die Elektrifizierung europäischer PKWs 231 Millionen Tonnen CO2 emittiert. Bei einer weltweiten Umstellung auf Elektromobilität wären es sogar 1,05 Milliarden Tonnen CO2. Volkswagen und andere europäische Autobauer legen mehr Wert auf eine klimaneutrale Lieferkette für ihre Elektrofahrzeuge und stellen Nachhaltigkeitsanforderungen an die Lieferanten. Die derzeitigen Lithium-Lieferketten …

… Elektrofahrzeuge, in dem die gesamte Schadstoff-Belastung festgehalten wird. Schätzungen zufolge werden bei konventionellem Lithium-Abbau aus Hartgestein allein für die Elektrifizierung europäischer PKWs 231 Millionen Tonnen CO2 emittiert. Bei einer weltweiten Umstellung auf Elektromobilität wären es sogar 1,05 Milliarden Tonnen CO2. Volkswagen und andere europäische Autobauer legen mehr Wert auf eine klimaneutrale Lieferkette für ihre Elektrofahrzeuge und stellen Nachhaltigkeitsanforderungen an die Lieferanten. Die derzeitigen Lithium-Lieferketten …

… RFID-Kartentechnologien sowie BLE und NFC. Die Produkte des Unternehmens sind in 110 Ländern zertifiziert und ermöglichen eine End-to-End-Verschlüsselung. Mit der Beteiligung von SGT Capital soll das Wachstum noch beschleunigt und Innovationen in den Bereichen Elektromobilität, Smart Business, Smart Office und Smart City vorangetrieben werden. Über DPE Deutsche Private Equity: DPE Deutsche Private Equity ("DPE") ist eine unabhängige Beteiligungsgesellschaft, die mittelständische Unternehmen auf ihrem Wachstumspfad unterstützt. In den letzten 15 Jahren …

… weiter entfernten Gebiete im Oberrheingraben auszudehnen - unterstützt von Industriepartnern wie Stellantis. Stellantis ist in der Region Grand Est ein wichtiger industrieller Akteur in der Automobilbranche. Aus diesem Grund unterstützt die Region den Konzern bei seiner Umstellung auf Elektromobilität. Mit dieser strategischen Partnerschaft nimmt der Wandel zur Schaffung der Industrie der Zukunft und der Kampf gegen die Erderwärmung dank einer rationalen Nutzung der Geothermie in unserer Region Gestalt an , sagte Franck Leroy, Präsident der Region …

… Elektrofahrzeuge, in dem die gesamte Schadstoff-Belastung festgehalten wird. Schätzungen zufolge werden bei konventionellem Lithium-Abbau aus Hartgestein allein für die Elektrifizierung europäischer PKWs 231 Millionen Tonnen CO2 emittiert. Bei einer weltweiten Umstellung auf Elektromobilität wären es sogar 1,05 Milliarden Tonnen CO2. Volkswagen und andere europäische Autobauer legen mehr Wert auf eine klimaneutrale Lieferkette für ihre Elektrofahrzeuge und stellen Nachhaltigkeitsanforderungen an die Lieferanten. Die derzeitigen Lithium-Lieferketten …

… Elektrofahrzeuge, in dem die gesamte Schadstoff-Belastung festgehalten wird. Schätzungen zufolge werden bei konventionellem Lithium-Abbau aus Hartgestein allein für die Elektrifizierung europäischer PKWs 231 Millionen Tonnen CO2 emittiert. Bei einer weltweiten Umstellung auf Elektromobilität wären es sogar 1,05 Milliarden Tonnen CO2. Volkswagen und andere europäische Autobauer legen mehr Wert auf eine klimaneutrale Lieferkette für ihre Elektrofahrzeuge und stellen Nachhaltigkeitsanforderungen an die Lieferanten. Die derzeitigen Lithium-Lieferketten …

… Lithium-Hotspot Kanadas geworden. Auch Brigadier will dort erfolgreich sein. Die kanadische Provinz Québec ist schon lange ein Zentrum für die Suche nach Gold, Kupfer, Nickel oder Platin, wobei zahlreiche und große Entdeckungen gemacht wurden. Mit dem Boom der Elektromobilität und der damit - insbesondere längerfristig - drastisch steigenden Lithiumnachfrage ist Québec auch in dieser Hinsicht zum Explorations-Hotspot geworden - spätestens mit dem spektakulären Erfolg von Patriot Battery Metals! Patriot machte erst im vergangenen Jahr eine signifikante …

Die kanadische Provinz Québec ist schon lange ein Zentrum für die Suche nach Gold, Kupfer, Nickel oder Platin, wobei zahlreiche und große Entdeckungen gemacht wurden. Mit dem Boom der Elektromobilität und der damit - insbesondere längerfristig - drastisch steigenden Lithiumnachfrage ist Québec auch in dieser Hinsicht zum Explorations-Hotspot geworden - spätestens mit dem spektakulären Erfolg von Patriot Battery Metals! Patriot machte erst im vergangenen Jahr eine signifikante Lithiumentdeckung im James Bay-Distrikt von Québec, die zu einem wahren …

… Nachfrage nach Kupferkathoden in China dieses Jahr um 2,4 Prozent steigen. Der globale Kupferverbrauch werde gleichzeitig um 2,9 Prozent auf geschätzte 25,2 Millionen Tonnen nach oben gehen. Kupfer wird vor allem in der Elektrotechnik verwendet, es gehört zur Elektromobilität und zu den erneuerbaren Energien. Die weltweite Nachfrage nach Kupfer soll in der Zukunft massiv ansteigen. Kupfer ermöglicht viele moderne Technologien und die Bedeutung des Metalls wird im 21. Jahrhundert noch ansteigen dank Megacitys und Mobilität. Unternehmen, die auch …

… Elektrofahrzeuge, in dem die gesamte Schadstoff-Belastung festgehalten wird. Schätzungen zufolge werden bei konventionellem Lithium-Abbau aus Hartgestein allein für die Elektrifizierung europäischer PKWs 231 Millionen Tonnen CO2 emittiert. Bei einer weltweiten Umstellung auf Elektromobilität wären es sogar 1,05 Milliarden Tonnen CO2. Volkswagen und andere europäische Autobauer legen mehr Wert auf eine klimaneutrale Lieferkette für ihre Elektrofahrzeuge und stellen Nachhaltigkeitsanforderungen an die Lieferanten. Die derzeitigen Lithium-Lieferketten …

… Unser erneuerbares Ethanol dient dabei anderen regenerativen Kraftstoffen als "Enabler", d.h. es verbessert die Oktanzahl und sorgt für zusätzliche CO2-Einsparung. Das Schlagwort ist Technologieoffenheit! Wir sind davon überzeugt, dass wir zusätzlich zur Elektromobilität sinnvolle und nachhaltige Lösungen für die Bestandsflotte von Verbrennerfahrzeugen brauchen. Erneuerbares Ethanol spielt hierbei eine entscheidende Rolle." Die CropEnergies AG Nachhaltige, erneuerbare Produkte aus Biomasse - dafür steht CropEnergies. Unsere Produkte tragen zu einer …

… China nun sogar erstmals mehr Autos in andere Länder verkaufen als selbst einführen. Das Bild hat sich hier somit radikal gewandelt. Gute Nachrichten aber gab es in den vergangenen Wochen auch aus den USA. Der Markt hinkt Europa und China in Sachen Elektromobilität deutlich hinterher, obwohl mit Tesla der Erfinder dieses Segments und der zweitgrößte Hersteller der Welt dort seinen Ursprung hat. Doch nun ändern sich dank der üppigen Förderung durch den Staat und dem steigenden Angebot an konkurrenzfähigen Fahrzeugen auch dort die Verkaufszahlen. …

Auch wenn es gefühlt nicht so schnell vorangeht mit der Elektromobilität, es tut sich doch einiges. Die USA haben mit dem Inflation Reduction Act umfangreiche Steuergutschriften für Investitionen in Batteriespeicher und auch Solarenergie beschlossen. Und Kanada hat zugesagt Ähnliches ins Leben zu rufen. In der EU wurden vor kurzem neue Vorgaben für das Ladenetz beschlossen. Entlang der wichtigsten Straßennetze soll alle 60 Kilometer eine Lademöglichkeit bestehen. Forscher tüfteln weltweit an Neuerungen und Verbesserungen für die Elektromobilität. …

Elektronikprodukte brauchen Lote, damit Zinn. Besonders die Elektromobilität ist auf Zinn angewiesen. Mitte des 19. Jahrhunderts kam Zinn zu neuen Ehren durch die industrielle Produktion von Weißblechen. Zinn glänzt mit Lebensmittelechtheit und kann zum Beschichten von Stahldosen verwendet werden. Heute erfüllt das Metall bedeutende Aufgaben in Hybridfahrzeugen, in der Medizin und es ist als Lot in Elektronikprodukten vertreten. Handys und Laptops enthalten zum Beispiel Zinn. Rund 200 Milliarden Lebensmitteldosen werden weltweit jährlich mithilfe …

… von drei großen Produzenten hergestellt. Doch neue Produzenten sind dazugekommen. Die großen Drei der Lithium-Branche waren beziehungsweise sind Albemarle, Sociedad Quimica y Minera de Chile und FMC. Sie sind immer noch für einen Großteil des begehrten Rohstoffs für die Elektromobilität und für Stromspeicher verantwortlich, doch auch aus China kommt viel des Metalls. Etwa acht Kilogramm Lithium sind in einem Mittelklassewagen verbaut. Lithium kann aus Gestein abgebaut werden oder es wird aus unterirdischen Salaren (Salzseen) gewonnen. 2022 kam …

… präsentiert sich in Deutschland erstmals im Rahmen eines luxuriösen Multibrand-Stores. Seit Anfang Mai ist die Marke im Flagship-Store des Retail-as-a-Service-Spezialisten VAUND in der Fußgängerzone der Hannover Innenstadt zu erleben. Weitere Flächen sollen folgen. "Um den Umstieg auf Elektromobilität voranzutreiben, müssen wir als Marke dort präsent sein, wo die Menschen sind", erklärt Willem Baudewijns, Head of Polestar Germany. "Wir wollen mit unseren Fahrzeugen begeistern und dies gelingt am besten, indem sie Polestar selbst erleben."Beide Unternehmen …

… aber auch vor allem in der nächsten Zeit für Elektroautos. Günstigere Preise und mehr verfügbare gebrauchte Elektroautos werden die E-Mobilität zusätzlich antreiben. Laut einer Umfrage des Energieversorgers EON ist für 71 Prozent der Befragten der Umstieg auf die Elektromobilität notwendig, um Klimaziele zu erreichen. Um eine bessere Luftqualität in den Städten zu erreichen, ist die Senkung der Emissionen, die durch Gebäude verursacht werden, ein weiterer wichtiger Aspekt. Denn Städte verursachen rund die Hälfte der Kohlendioxid-Emissionen. Und Städte …

… das dritte Quartal 2023 einen Spotpreis für Lithiumkarbonat von etwa 25.000 US-Dollar je Tonne voraus. So leidet der Lithiumpreis also unter Volatilität. Langfristig, und da sind sich auch die meisten Branchenkenner einig, ist die Aussicht für Lithium sehr gut. Die Elektromobilität wird sich weiter durchsetzen. Zu sehen ist dies an Subventionen und Verbrenner-Verboten sowohl in Europa als auch in den USA. Wer auf Lithium setzen möchte, sollte sich Gesellschaften mit Lithium in den Projekten wie Gama Explorations oder Targa Exploration anschauen. Gama …

Einerseits wirken Rezessionsängste, andererseits ist bei der Elektromobilität und den erneuerbaren Energien die Nachfrage stark. Kupfer scheint sich preislich zu erholen. Nicht so zuträglich sind die Rezessionssorgen. Dabei darf nicht übersehen werden, dass die modernen Technologien für einen immensen Kupferbedarf sorgen werden. In China ist die Nachfrage nach Kupfer aus der Baubranche gerade eher enttäuschend. Doch könnte dies die Regierung veranlassen die Stimulierungsmaßnahmen zu verstärken. Dann wären mehr Investitionen und damit mehr Nachfrage …

… von Kanada wird dagegen nicht mehr aktiv verfolgt. Kodiak Copper besitzt mit MPD und Mohave damit zwei vielversprechende Projekte in politisch stabilen Regionen. Durch den prognostizierten weltweit steigenden Kupferbedarf insbesondere durch die Energiewende und die Elektromobilität bestehen hervorragende Entwicklungschancen für das Unternehmen. Zudem wird sich der Fokus verstärkt auch auf neu zu entwickelnde Projekte ausrichten müssen, da man davon ausgeht, dass die bestehende Minenproduktion längerfristig den Bedarf nicht decken kann. Für etablierte …

… Rolle in unserer Batteriestrategie ein. Die Region wird sich zu PowerCos zweitem Standbein neben Europa entwickeln; hier in Nordamerika werden dann Batterien für Nordamerika erzeugt. Die Gigafabrik St. Thomas ermöglicht uns den Einstieg in einen wichtigen Markt für die Elektromobilität und Batterieerzeugung. Unser Ziel ist es, PowerCo zu einem wichtigen Player im Batteriegeschäft zu machen und den Weg für eine saubere, nachhaltige Mobilität zu ebnen. Die Gigafabrik St. Thomas ist ein bedeutender Meilenstein in unserem Fahrplan, so Thomas Schmall, …

… Zinn ist auch ein bedeutender Legierungsbestandteil für Kupfer. Zinnbeschichtungen glänzen mit hervorragender Leitfähigkeit und Lötbarkeit sowie mit Lebensmittelechtheit. Neben der Elektrobranche ist der Automobilsektor ein wichtiger Verbraucher des Metalls. Es wird in Hybridfahrzeugen und in der Elektromobilität gebraucht. Auch in der Medizintechnik oder in Konservendosen wird Zinn verarbeitet und in den nächsten Jahren wird mit einer steigenden Nachfrage gerechnet. Zinnunternehmen wie First Tin oder Tin One Resources sollten also auf den richtigen …

Die Anträge auf den Umweltbonus steigen wieder. Nach einem schwachen Januar steigt das Interesse an E-Autos erneut. Ende 2022 entschieden sich viele für ein E-Auto, denn die Kaufprämie beziehungsweise der Umweltbonus wurden 2023 gekürzt. Nach einer verständlicherweise geringeren Nachfrage nach umweltfreundlichen Fahrzeugen im Januar ging es im Februar wieder leicht nach oben und der März bringt schon wieder einen Aufschwung, denn die Anträge für den Umweltbonus gehen nach oben. Der ab 1. Januar geltende Umweltbonus gilt nun für batterie- und…