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WITTERA Retro-Ma.de Spyder
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WITTERA Retro-Ma.de Spyder
Wittera UG (haftungsbeschränkt) . Am Umspannwerk 4 . OT Märkisch Wilmersdorf 14974 Ludwigsfelde/Trebbin . +49 - 33731 - 700221 .
Wittera UG (haftungsbeschränkt)
Am Umspannwerk 4
Ludwigsfelde/Trebbin
14974
Brandenburg
Deutschland
+49-33731-700221
Über das Unternehmen
WITTERA ist ein deutsches Unternehmen aus Ludwigsfelde in Brandenburg, das sich auf exklusive Fahrzeuge in Kleinserie und Einzelstücke spezialisiert hat. Daneben werden auch Breitversionen der Corvette angeboten. Die meisten Modelle sind an klassiche Vorbilder angelehnt, jedoch werden, je nach Lage, auch individuelle Fahrzeuge oder Serien realisiert.
Besonders mit der WITTERA Corvette und einem Cobra-inspirierten Modell, das unter dem Label Retro-Ma.de läuft, hat das Unternehmen nicht nur Kunden im Ausland, sondern auch international Beachtung gefunden. Das ist gewiss auch Ergebnis hoher handwerklicher Güte.
So kann auf langjährige Erfahrungen bei der Produktion von GFK-Teilen verwiesen werden. Und dennoch sind auch andere, traditionelle Gewerke bei WITTERA zu Hause, um individuellen Kundenwünschen stets gerecht werden zu können.
Mehr erfahren Sie auch auf der Firmen-Webseite: www.Retro-Ma.de
Besonders mit der WITTERA Corvette und einem Cobra-inspirierten Modell, das unter dem Label Retro-Ma.de läuft, hat das Unternehmen nicht nur Kunden im Ausland, sondern auch international Beachtung gefunden. Das ist gewiss auch Ergebnis hoher handwerklicher Güte.
So kann auf langjährige Erfahrungen bei der Produktion von GFK-Teilen verwiesen werden. Und dennoch sind auch andere, traditionelle Gewerke bei WITTERA zu Hause, um individuellen Kundenwünschen stets gerecht werden zu können.
Mehr erfahren Sie auch auf der Firmen-Webseite: www.Retro-Ma.de
Aktuelle Pressemitteilungen von WITTERA Retro-Ma.de Spyder
WITTERA Retro-Ma.de Spyder
Der Retro-Ma.de Spyder von WITTERA
Mit dem, vom legendären Porsche 550 Rennwagen inspirierten, Modell Spyder offeriert WITTERA unter dem Label Retro-Ma.de ein Kit Car von ebenso klassischer wie exklusiver Erscheinung. Neben der Standard Variante, die für den historisch korrekten Radstand ausgelegt ist und entweder auf einen Gitterrohrrahmen oder ein verkürztes Käfer Chassis aufgebaut werden kann, gibt es auch eine etwas breitere S-Version, passend für das unveränderte Fahrgestell des VW Käfers.
In diesem Fall ist der Motor nicht im Heck untergebracht, sondern wird zwischen d…
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