(openPR) Weltweit erforschen und entwickeln Automobilhersteller seit vielen Jahren unterschiedliche Ansätzen für einen effizienteren Antriebsstrang. Oberstes Ziel ist dabei die Reduzierung von CO2-Emissionen. Neben der Optimierung von Verbrennungsmotoren liegt der Fokus zunehmend auf der Etablierung alternativer Antriebstechnologien in Serienfertigung, die ohne fossile Brennstoffe auskommen.
Die Automobilindustrie befindet sich seit Jahren in einem starken Wandel, der sich in unterschiedlichen Aspekten der Fahrzeugentwicklung widerspiegelt. Besonders betroffen ist davon der Bereich der Antriebsstrangentwicklung. Während lange Zeit das Verhältnis von Motorleistung zum Kraftstoffverbrauch optimiert wurde, liegt der Fokus seit gut 10 Jahren verstärkt auch auf dem CO2-Austoß von Fahrzeugen. Mit der EU-Verordnung zur Verminderung von CO2-Emissionen von Personenkraftwagen wurde im April 2009 der verbindliche Rechtsrahmen für die Entwicklung zukünftiger Fahrzeuggenerationen neu definiert. Dieser sieht eine Reduzierung des CO2-Austoß auf durchschnittlich 95 g/km bis 2020 vor, was Einsparungen von ca. 20 % gegenüber 1990 entspricht.
Zur Zielerreichung haben sich in den letzten Jahren mehrere Ansätze herauskristallisiert, die sowohl kurzfristige als auch mittelfristige Lösungen versprechen. Während die Fokussierung auf Elektromobilität sowie die Verwendung von Brennstoffzellensystemen vor allem mittelfristig interessant sind, bietet die Einführung von 48 V Bordnetzspannung bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren bereits kurzfristige Möglichkeiten, in hybrider Form eine Emissionssenkung zu realisieren. Entwicklungen in diesem Bereich sind von nachhaltiger Bedeutung, da auch Fahrzeuge der Elektromobilität sowie mit Brennstoffzellensystemen perspektivisch auf das zusätzliche 48 V Bordnetz setzen werden.
Zur Erprobung und Entwicklung der 48 V Bordnetztechnologie bietet die FuelCon AG unterschiedliche Produktlösungen für differenzierte Anwendungsfälle an, die mit einem Gesamtwirkungsgrad von 96 %, exzellenter Genauigkeit sowie höchster Systemdynamik überzeugen. Das TrueData X-OPS 48 wurde speziell für die Anwendung als Batterieemulator in Motoren- und Elektromotorenprüfständen sowie 48 V-Komponententests entwickelt. Mit dem System lässt sich das Verhalten elektrischer Energiespeicher bis 56 V funktionell als auch elektrisch nachbilden, wodurch Batteriemodule, Batteriesysteme, Brennstoffzellensysteme sowie 48 V-Bordnetze emuliert werden können. Neben Konstant-Modi von Strom, Spannung, Wiederstand und Leistung lassen sich auch Schaltbedingungen und Alarmgrenzen vorgeben. Dank des universellen Anschlusskonzepts lassen sich die Geräte leicht über eine CAN-Schnittstelle ansteuern und damit problemfrei in vorhandene Prüfläufe einbinden.
Für Anwendungen in größeren Leistungsbereichen verfügt FuelCon mit dem TrueData X-HVE zusätzlich über eine leistungsstarke Lösung, die Spannungen bis 1.000 V, Ströme bis 1.200 A sowie Leistungen bis 600 kW generieren kann. Durch Parallelschaltung sind zudem auch höhere Ströme und Leistungen realisierbar, die zur Emulation von kompletten Energienetzen erforderlich sind. Beide Geräte verfügen serienmäßig über umfangreiche Sicherheitsfeatures, die sowohl Bediener als auch Prüfling schützen. Dazu gehört u.a. eine überwachte Sicherheitssteuerung, ISO-Wächter sowie eine Sicherheitsausführung gem. ISO 13849.
