(openPR) Stelle bei Hamburg, den 01.06.2017: Endlich geht es los; und vorgestellt wird heute gleich einmal eine der vielen Neuerungen im Bereich der Elektrogegenlaststapler. UniCarriers hat seine Produktfamilie des TX komplett neu überarbeitet. Das Ergebnis kann sich sehen lassen!
10 neue Modelle präsentierte UniCarriers am Produktionsstandort Pamplona. Die Konzentration gilt heute aber dem TX3 - und den Punkten, die UniCarriers zurecht bewirbt. Untertitel ist nämlich `Three E Inside´, und die drei E's sind Energie, Ergonomie und Effizienz. Ohne Frage wurden diese Punkte gut umgesetzt. Der TX3 ist ein 3-Rad-Elektrogegenlaststapler, den es in 7 verschiedenen Ausführungen gibt, ausgelegt auf unterschiedliche Traglasten. Diese reichen von 1,25 bis 2 Tonnen, die Rahmenlänge variiert, die Hubhöhe von 7000 mm jedoch ist bei allen Modellen identisch. Der TX3, ausgelegt auf die Tragfähigkeit von 1,6 Tonnen, ist mit einem Verbrauch von 4,2 kWh/h der sparsamste und effizienteste Stapler seiner Klasse. Einmal geladen, soll jedes der TX-Modelle länger arbeiten können als seine vergleichbaren Konkurrenten. Effizienz auf ganzer Linie, denn mit niedrigstmöglichem Energieverbrauch kann längstmöglich gearbeitet werden.
So weit, so arbeitgeberfreundlich. Aber was hat der, der den TX3 bedienen soll, von den neuen Modellen? So viel können wir sagen: Eine ganze Menge. Das dritte der E´s - Ergonomie - orientiert sich an der Bequemlichkeit und Handling FÜR den Fahrer. Das Chassis des TX wurde auf diesen zugeschnitten. Angefangen mit einer besonders niedrigen Trittstufe von 415 mm, lassen Sitz, Pedale und die schmale Lenksäule Platz für viel Beinfreiheit. Bedienelemente sind ergonomisch geformt, liegen quasi 1a in der Hand, wenn es einmal salopp formuliert werden darf, und erlauben eine intuitive Bedienung. Auch die spezielle Konstruktion des Mastes und schmale Chassissäulen dienen dem Komfort, da sie die Fahrersicht stark verbessern. Technische Features wie die Messung der Geschwindigkeit, der Hubhöhe, des Ladegewichts, des Lenkwinkels und der Mastbewegungen erlauben dem TX allgemein ein automatisches Eingreifen und entsprechende Korrektur, sodass sich der Fahrer auf seine eigentliche Tätigkeit konzentrieren kann. So wird z.B. die Fahrgeschwindigkeit, die beim TX3 ansonsten ein Maximum von 16 km/h erreichen kann, automatisch der jeweiligen Hubhöhe und Traglast angepasst und bei Kurvenfahrten reduziert. Auch die vollautomatische Parkbremse mit Rückrollsperre dient der Sicherheit. Nun ist man gespannt auf die Umsetzung in der Praxis.
Ein Hinweis noch auf die nächste Fahrerschulung für den Erwerb der Fahrerlaubnis für Flurförderfahrzeuge: Diese findet am 28.07.2017 in den Räumlichkeiten der Uhrmacher Industriefahrzeuge KG in Stelle. Anmeldungen unter 04174/2011 erbeten.
