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Wenn es mal eng wird

19.01.201709:12 UhrLogistik & Transport
Bild: Wenn es mal eng wird
Mit den Hüffermann Elektrokränen wurden die Kranbrücken gehoben. Foto: Bengt Lange
Mit den Hüffermann Elektrokränen wurden die Kranbrücken gehoben. Foto: Bengt Lange

(openPR) Spezialisten von Hüffermann Krandienst montieren Kranbahnanlage in Hamburg-Finkenwerder

Eine Kranbahnanlage zu installieren ist eigentlich nichts Besonderes. Es sei denn, der Montageort ist sehr beengt und am Montageort wird fortlaufend an der Stahlkonstruktion gebaut.
Die Spezialisten von Hüffermann Krandienst aus Wildeshausen meisterten jetzt aber auch diese knifflige Aufgabe. Bereits einen Monat vor dem eigentlichen Montagetermin besichtigte Martin Scheffler, Leiter des Hüffermann Außendienstes und zuständig für Großkunden, gemeinsam mit dem französischen Kunden den Einsatzort. Im Detail wurde der Montageablauf erläutert. Daraus ergab sich die Größe der benötigten Krane für die Montage.
Im weiteren Verlauf der Planungen stellte sich heraus, das der eigentlich angedachte Einsatz eines Citykranes aufgrund der beengten Platzverhältnisse verworfen werden musste.
Aufgrund guter Erfahrung aus anderen Projekten in der Automobil- und Lebensmittelindustrie kam nur eine Lösung in Betracht: der Einsatz von gleich zwei HEK - Hüffermann Elektrokranen mit Palfinger Ladekran Aufbau. Diese Krane zeichnen sich besonders für Arbeiten unter beengten Verhältnissen aus. Dazu kommt, dass sie vollkommen Emissionsfrei im Montagebereich arbeiten konnten.
Für die Montage der Brückenkrane wurden die Elektrokrane so positioniert, dass ihre Ausleger durch die vorhandene Stahlkonstruktion hindurch teleskopiert werden konnten. Dazu wurden die Ausleger mit vierfach bzw. sechsfach JIP-Armen ergänzt.
Die Kranbrücken wurden dann mit Winden gezogen und auf den Kranbahnträger gehoben.
Auch beim Transport der Brückenkrane zum Montageort kam Hüffermann Technik zu Einsatz. Die Montageinheiten wurden mit einem Palfingerkran auf einem Hüffermann Schwerlast-Lkw verlastet und innerhalb der Stahlkonstruktion zu positioniert, dass sie direkt von den Elektrokränen übernommen werden konnten.
Dank der umfangreichen Vorbereitung, unter anderem unter Nutzung eines CAD-System für die Berechnungen des Tandemhubs, konnte diese Aufgabe präzise abgearbeitet werden. Großen Anteil am Erfolg und der Zufriedenheit des Kunden hatte auch die Erfahrung der Hüffermannkranführer Carsten Müller, Sven Garms und Frank Buß.

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