(openPR) 05.05.2015 - Arbeitsgerüst für den Airbus A350 XWB Prüfstand, Testhalle Erding
Als wesentliche Voraussetzung für die Zulassung des Airbus A350 XWB führt die IABG Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH in ihrer Testhalle in Erding umfangreiche Versuche am neuen Großraumflugzeug durch. Mit der Gerüstlösung von PERI wurde eine optimale Anpassung der Arbeitsebenen an Rumpf und Flügel erreicht. Die Modularität und Anpassungsfähigkeit des PERI UP Systems ermöglichen Testvorbereitungen und kontinuierliche Mess- und Inspektionsarbeiten.
Der Jungfernflug des neuen Langstrecken-Airbus A350 XWB (eXtra Wide Body) mit 65 m Spannweite fand zwar schon im Juni 2013 statt, doch bis zur Aufnahme des normalen Flugbetriebs sind noch viele Prüfungen zu absolvieren. Bevor ein neuer Flugzeugtyp in Serie gebaut werden darf, müssen eine Vielzahl von unterschiedlichen Tests durchlaufen werden.
Zu diesen Qualifizierungsmaßnahmen gehört auch die Simulierung eines kompletten Flugzeuglebens. Beim Gesamtzellen-Ermüdungsversuch EF-2 werden die Rumpfsektion sowie beide Tragflächen mit 88 servohydraulischen Zylindern belastet – eine Simulation von insgesamt 86.400 Flugen, dem Dreifachen der vorgesehenen Lebensdauer. Bei dem parallel auszuführenden EW-Versuch wird ein Versuchsflugel mithilfe von 41 Zylindern belastet – zusätzlich zu den Ermudungslasten erfolgt hier die Belastung bis hin zur analytischen Bruchlast.
PERI UP Rosett Flex, das flexible Arbeitsgerüst für verschiedenste Anwendungen
Modular und flexibel ermöglicht das Arbeitsgerüst PERI UP Rosett Flex den uneingeschränkten Zugang zu den Prüflingen. Optimal angepasst an Rumpf und Flügel werden die Ermudungsversuche durch regelmäßige Mess- und Inspektionszyklen von den Arbeitsebenen aus begleitet. Neben einem reduzierten Flächengewicht war insbesondere eine hohe Anpassungsfähigkeit der Gerüstkonstruktion gefordert: einerseits bei der Ausbildung der unterschiedlichen Plattformebenen in Höhen zwischen 7,00 m und 10,50 m, andererseits bei der Umrüstung der tragenden Stahlkonstruktion sowie der 88 schräg angeordneten Hydraulikzylinder. Zur Überbrückung der Tragflächen wurde PERI UP an RCS Kletterschienen sowie weiteren Systembauteilen des VARIOKIT Ingenieurbaukastens abgehängt.
Projektspezifisch ausgearbeitete Gerüstlösung
Mithilfe von PERI CAD wurde die Gerüstlösung übersichtlich und detailliert als 3D-Ausarbeitung geplant und visualisiert. Das 2,00 m x 1,50 m messende Grundraster wurde somit bereits zu einem frühen Zeitpunkt festgelegt. Durch diese Vorgehensweise ließen sich Störstellen schon im Vorfeld aufzeigen und minimieren. Gleichzeitig erreichten die PERI Ingenieure so eine optimale Anpassung der Arbeitsebenen an Rumpf und Flügel – unter Berücksichtigung der Stahl- und Hydraulikkonstruktionen sowie der freizuhaltenden Verkehrswege.
Die PERI Gerüstspezialisten stimmten ihr auf 2,5 kN/m2 Verkehrslast ausgelegtes Konzept mit Nutzer und Gerüstbauer detailliert und frühzeitig ab. Insbesondere das metrische Raster von PERI UP Rosett Flex war für alle Anpassungsbereiche von großem Vorteil: Denn jegliche Umrüstungen wurden mit Systembauteilen im 25-cm-Raster realisiert – ohne aufwändige Rohr-Kupplungsmontagen. Auch die Zugangstechnik mit den 1 m breiten Treppenläufen wurde perfekt in die PERI UP Gerüstlösung und das metrische Systemraster integriert.
Testhalle auf dem Gelände des Fliegerhorsts Erding
Die Flugzeugstrukturversuche am zweistrahligen Großraumflugzeug Airbus A350 finden in einer eigens hierfür errichteten Testhalle auf dem Gelände des Fliegerhorsts Erding statt. Länge und Breite der Halle betragen 71 m, die Höhe knapp 30 m. Die komplette Testanlage inklusive Infrastruktur ist modular und mobil konzipiert – und somit flexibel einsetzbar.
