(openPR) In der heutigen Zeit, in der das moderne Automobil nicht selten 200000 oder gar mehr Kilometer Laufleistung aufweist, der Zustand der Karosserie aber noch hervorragend ist, hat man oft das Problem, dass ein Ausfall des Motors oder Getriebes meist seht teure Reparaturen, die dann meist den Zeitwert des Fahrzeugs überschreiten, notwendig werden lässt.
Auch da der Händler- falls überhaupt willens -, sich originaler Motoren oder Ersatzteile bedienen muss, welche eine zeitwertgerechte Reparatur meist unwirtschaftlich werden lässt.
Der häufigere Fall ist jedoch der, dass der Händler ein neues Fahrzeug verkaufen will, und sich um die Eingabe des alten defekten Autos bemüht, um somit sein neustes Modell zu veräußern.
Aus diesem Grund hat er kaum oder gar kein Interesse an einer kostengünstigen Reparatur des Fahrzeugs.
Dabei gäbe es vor allem bei teureren Modellen oder hubraumstärkeren Motoren die Möglichkeit sich eines instandgesetzten Austauschmotors oder – getriebes zu bedienen.
Hier kommen nur die Motoreninstandsetzer ins Spiel welche entweder den alten vom Kunden erhalten Motor aufarbeiten oder wie im Falle der Fa. Pamot eine bereits instandgesetzten Austauschmotor anbieten. Die Fa.Pamot aus Auer in Südtirol hat sich hier seit mehr als 15 Jahren auf hervorragend instandgesetzte generalüberholte Austauschmotoren und Schaltgetriebe spezialisiert. Diese werden über deren Online Shop unter www.pamot.it angeboten. Die Motoren sind in großen Motorinstandsetzungsbetrieben fachgerecht wieder aufbereitet worden, teilweise mit Prüfstandsprobelauf und Protokoll versehen zur Auslieferung bereit. Bei den angegebenen Austausch – oder auch Neumotoren ist die Rückgabe des alten Motors allerdings Pflicht um einfach die Ressourcen für nachfolgende Kunden zu haben, dabei ist der Zustand des alten Motors nahezu egal, außer dass der Motorblock wieder aufarbeitungsfähig sein muss.
Durch Lieferung dieser Motoren wird einerseits die Umwelt andererseits der Geldbeutel des Kunden geschont da alle wieder verwendbaren Teile fachgerecht aufbereitet werden und wieder verwendet werden.
Natürlich werden die wieder zu verwendbaren Teile auf übermäßigen Verschleiß oder anderweitige Beschädigungen geprüft und notfalls durch Neuteile ersetzt. Auch werden alle Verschleißteile wie Kolben, Lager, Dichtungen, Ventile usw. durch Neuteile ersetzt.
Bei modernen Dieselmotoren hat es sich inzwischen durchgesetzt auch den Zylinderkopf durch ein Neuteil zu ersetzen. So erhält der Kunde einen wieder aufgearbeiteten mit Null –Km Laufleistung versehenen Motor und kann zu einem vergleichsweise günstigen Preis sein Fahrzeug nochmals nutzen.
