(openPR) von Patricia Valerio (www.algarve-live.de)
Die Geschichte der Lissabonner Straßenbahn reicht bis 1873 zurück, als am 17. November jenes Jahres die ersten Pferdebahnen ihren Betrieb aufnahmen. Am 31. August 1901 wurde dann erstmals eine elektrische Straßenbahn (eléctrico) eingesetzt. Vier Jahre später war bereits das gesamte Streckennetz elektrifiziert.
Bis zum Ende der 50er Jahre wurde das Straßenbahnnetz stetig ausgebaut und erreichte mit 27 Linien, die das 900 mm-Netz befuhren, seine größte Ausdehnung. Doch bereits ab 1940 tauchten die ersten Busse im Stadtbild der portugiesischen Hauptstadt auf, und 1956 wurde die U-Bahn eröffnet. Durch diese neuen Verkehrsmittel verlor die Straßenbahn in den vergangenen Jahrzehnten zunehmend an Bedeutung für den öffentlichen Personennahverkehr und stellt heutzutage eher eine Touristenattraktion dar. Den verbliebenen fünf Linien mit ihrem 25 km langen Streckennetz stehen 101 Buslinien gegenüber, deren Netz 300 km umfaßt. Beide Verkehrsmittel werden von der "Companhia Carris de Ferro Lisboa" betrieben, genau wie die drei Standseilbahnen der Stadt, deren Stromversorgung über die Fahrleitungen der Straßenbahn erfolgt.
Lissabon-Besuchern sei die Fahrt mit der Linie 28, die die U-Bahnstation Martim Moniz mit Prazeres verbindet, empfohlen. Auf dieser Strecke schlängelt sich die Straßenbahn durch zahlreiche verwinkelte Gäßchen, wobei sie z. T. abenteuerliche Steigungen überwinden muß.
Wer sich näher über die Geschichte der Straßenbahn von den Pferdebahnen bis hin zu den modernen Niederflurfahrzeugen informieren möchte, sollte das Straßenbahnmuseum, das von der Betreibergesellschaft in der Rua 1° de Maio, 101-103, unterhalten wird, besuchen. Öffnungszeiten: montags bis samstags von 10 bis 13 und von 14 bis 17 Uhr. Sonn- und feiertags geschlossen.
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Eléctrico feierte 104. Geburtstag
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