(openPR) Rundenzeit 8.42,72 Minuten auf der Nürburgring Nordschleife mit reinem Elektroantrieb
Einen Rundenrekord für Elektro-Autos mit Straßenzulassung fuhr der ERA aus Finnland auf Nokian-Öko-Reifen mit einer Zeit von nur 8.42,72 Minuten auf der Nürburgring Nordschleife. Rennprofi Ralf Kelleners verbesserte den bisherigen Rekord des BMW Mini E um mehr als eine Minute.
Der Elektro-Sportwagen ERA der Helsinki Metropolia Fachhochschule erreichte dabei eine Top-Speed von 238 km/h mit reinem Elektroantrieb und stieß null CO2 aus. Seine Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 142 km/h in der 20,8 Kilometer langen grünen Hölle.
Bei der Rekord-Runde verbrauchte der ERA maßvolle 123 Kilowattstunden (kWh) auf 100 Kilometer. Extrem wenig Energie konsumiert er mit nur 14,5 Kilowattstunden im normalen Straßenverkehr, was nur 1,6 Liter Kraftstoff entspricht. Rollwiderstandsarme Nokian Z G2 Serienreifen tragen dazu wesentlich bei.
In sechs Sekunden beschleunigt der ERA auf 100 km/h, seine Spitzengeschwindigkeit beträgt 244 km/h. Neueste Elektromotor-Technologie mit 449 PS (330 kW) kurzzeitig und 272 PS (200 kW) kontinuierlich mit vier Motoren, fortschrittlichstes Batteriesystem aus Lithium-Titanat-Akkus und Karosserie in extremer Leichtbauweise aus Karbon demonstrieren seine hohe Effizienz.
Gerade mal 3,48 Euro betragen die Stromkosten des ERA-Prototypen je 100 Kilometer, sehr wenig im Vergleich zu den drei meistgekauften herkömmlichen Sportwagen 2011, die jeder 11,63 Euro Benzinkosten pro 100 Kilometer bei ihrem durchschnittlichen Spritverbrauch von 7,4 Liter auf 100 Kilometer verursachen bei ähnlichen Fahrleistungen. Mit dem Nummernschild ERA-10 ist das Elektromobil straßenzugelassen in Finnland.
Sparsame Nokian Z G2 Hochgeschwindigkeitsreifen bieten sportliche Fahrleistungen und sind "sehr empfehlenswert" laut Reifen-Tests
Der ERA fuhr den Rundenrekord für Elektrofahrzeuge auf serienmäßigen Nokian Z G2 Hochgeschwindigkeitsreifen der Größe 225/40 ZR 18 vorn und 245/40 ZR 18 hinten, die exzellente Handlingeigenschaften auch bei hohem Tempo bieten: "Sie reagieren schnell auf Lenkbewegungen, haben aber auch einen relativ niedrigen Rollwiderstand, was ja gerade für Elektroautos besonders notwendig ist", betont Nokian Tyres Development Manager Juha Pirhonen.
Extrem hohe Geschwindigkeiten erfordern auch Top-Qualitätsreifen, denn die Reifen sind die einzigen Berührungspunkte des Wagens mit der Fahrbahn. "Den Reifen muss ich vertrauen können, sie fühlen und verstehen", fasst Kelleners das Wichtigste der Rekordfahrt zusammen. "Das funktioniert mit den Nokian-Reifen ideal."
Die Nokian Z G2 sind im Reifenhandel schon erhältlich, sind also keine Prototypen, und bringen hervorragende, sportliche Fahrleistungen auch mit anderen Autos. In den aktuellen Sommerreifen-Tests hat der Nokian Z G2 exzellente Ergebnisse erreicht: "Sehr empfehlenswert" bei "sport auto" und in der "Auto Zeitung". "Besonders empfehlenswert" bewertete der ADAC ihn bereits 2009. "Vorbildlich" beurteilt "Auto Bild allrad" den SUV- und Offroad-Reifen Nokian Z SUV, "sehr empfehlenswert" ist er in der "Auto Zeitung" 2011. Für den Reifenwechsel beim Reifenservice vor Ort gibt es Nokian-Pneus günstig, auch auf Felgen.
Elektro-Autos benötigen Pneus mit äußerst geringem Rollwiderstand, um eine möglichst große Reichweite zu erzielen. Die Energiespar-Reifen müssen aber auch wichtige Sicherheitseigenschaften wie festen Nässe-Griff, guten Aquaplaning-Schutz, exakte Handling-Eigenschaften, genügend Tragfähigkeit und leise Geräusche bieten. Ein sicherer Nässe-Griff ist aber nur sehr schwer mit optimal kleinem Rollwiderstand zu vereinen. Nokian-Öko-Reifen schaffen den schwierigen Spagat zwischen guten Sicherheitsqualitäten vor allem bei Nässe und niedrigem Rollwiderstand, bestätigen ihnen die Reifentests der Zeitschriften immer wieder.
Nokian Tyres aus Finnland ist der Vorreiter in der Reifenentwicklung mit einzigartigen Pneus und als umweltfreundliches Unternehmen der Pionier der grünen Reifen. Im ERA-Elektro-Sportwagen präsentiert Nokian seine Visionen von Autoreifen für E-Autos, Elektrofahrzeuge, Green Cars und zukünftigen Technologien. "Härtestes Testen unter extremsten Bedingungen ist ein wichtiger Teil der Reifenentwicklung von Nokian", betont Pirhonen. "Zukunftstechnologie steckt heute schon in unseren Reifen für normale Fahrer."
Der ERA (Electric RaceAbout) ist der Sieger der Batterieelektrischen Rally der Challenge Bibendum und gewann den zweiten Preis beim Automotive X-prize für das Kraftstoff sparendste Auto. Die Reichweite dieses Elektro-Sportwagens mit 1720 Kilo Leergewicht liegt vorerst bei 200 Kilometern. Studenten der Metropolia Fachhochschule haben den ERA konzipiert.
"Das ERA-Prototypen-Projekt soll beweisen, dass Elektro-Autos schon heute sehr effizient, schnell und praktisch sein können", erläutert Sami Ruotsalainen, Projektleiter der Metropolia. "Mit dem Rundenrekord ist jetzt klar, dass unser Sport-Stromer sogar der Schnellste ist."
Da sich der ERA erst im Prototypen-Stadium befindet, stehen noch kein Termin für seine Serienproduktion und kein Preis fest.
Fotos
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Der ERA fuhr einen Rundenrekord für Elektro-Autos auf Nokian-Öko-Reifen mit nur 8.42,72 Minuten auf der Nürburgring Nordschleife Foto: Nokian Tyres
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Rekord für Elektro-Autos: ERA mit Nokian-Öko-Reifen in der grünen Hölle der Nürburgring Nordschleife Foto: Nokian Tyres
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Der rollwiderstandsarme Nokian-Öko-Reifen Z G2 auf dem Elektro-Sportwagen ERA ist "sehr empfehlenswert" laut Reifen-Tests Foto: Nokian Tyres
Redaktion: Dr. Falk Köhler
Foto-und Video-Download-Links 300 dpi-jpg-Foto-Dateien:
http://www.nokiantyres.com/ERA
Weitere Infos
ERA:
http://www.raceabout.fi/era/blog
Nokian-Öko-Reifen:
http://www.nokiantyres.de/pressemitteilunge?id=21438761
