Reifenwechsel beim Fachmann sorgt für ein Mehr an Sicherheit

(openPR) Winterreifen von Oktober bis Ostern

Bonn, 14.10.2010 Die Verkehrsminister von Bund und Ländern haben sich in der letzten Woche dafür ausgesprochen, kurzfristig eine konkrete Winterreifendefinition und -pflicht einzuführen. Die Umrüstquote befindet sich bereits jetzt auf einem hohen Niveau – circa 80 Prozent der Deutschen setzen im Winter auf Winterreifen. Um in den nächsten Wochen und Monaten sicher unterwegs zu sein, sollte jeder Autofahrer schon jetzt den Reifenwechsel planen.

Reifenwechsel beim Fachmann
Der Fachmann montiert die Reifen professionell und wuchtet sie aus, um Reifenflattern und ungleichmäßigen Abrieb zu vermeiden. Auch Kompletträder müssen beim Wechsel erneut ausgewuchtet werden, um höchstmögliche Sicherheit und Fahrkomfort zu erreichen. Reifenexperten in der Umgebung finden Autofahrer unter www.reifenqualitaet.de

Eingehende Prüfung der Reifen unerlässlich
Vor der Montage der Winterreifen müssen diese unbedingt noch einmal auf die wichtigsten Merkmale überprüft werden: Hat der Reifen eine Mindestprofiltiefe von vier Millimetern? Sind die Reifen jünger als zehn Jahre? Sind die Reifen unbeschädigt?
All diese Punkte werden in Fachbetrieben vor der Montage überprüft. Unter www.reifenqualitaet.de finden Autofahrer Reifenexperten in Ihrer Nähe.

Sicher unterwegs durch regelmäßige Prüfung
Autofahrer sollten die folgenden Punkte regelmäßig, möglichst einmal monatlich beim Tankstopp prüfen, um sicher unterwegs zu sein:
• Luftdruck
Der Luftdruck sollte immer der Herstellerempfehlung entsprechen oder geringfügig darüber liegen. Ein leicht erhöhter Luftdruck vermindert den Rollwiderstand, senkt damit den Kraftstoffverbrauch und spart bares Geld. Die Luftdruckempfehlung des Herstellers steht im Tankdeckel, am Türholm oder in der Betriebsanleitung.
• Profiltiefe
Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern. Verkehrssicherheitsexperten empfehlen aber eine Profiltiefe von mindestens 4 Millimetern bei Winterreifen und 3 Millimetern bei Sommerreifen.
Zum Beispiel schwinden bei einem Winterreifen die für die Verzahnung mit dem Untergrund wichtigen Lamellen, der Reifen hat weniger Grip und weist Eigenschaften ähnlich denen eines Sommerreifens auf.
Sommerreifen mit 3 Millimetern Profil haben bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h bei Aquaplaning immerhin seitlich noch Kontakt zur Fahrbahnoberfläche, während Reifen mit 1,6 Millimetern Profil ins Schwimmen geraten und vom Fahrer nicht mehr zu kontrollieren sind.
• Reifenalter
Verkehrssicherheitsexperten empfehlen, Reifen, die älter als sechs Jahre sind, besonders aufmerksam zu prüfen. Das Material wird porös, die Gefahr von Schnittverletzungen wird höher und speziell bei Hochgeschwindigkeitsreifen steigt das Ausfallrisiko.

Was ist ein Winterprofil?
Unter www.reifenqualitaet.de erfahren Autofahrer, wie man ein Winterprofil von anderen Profilarten wie Sommer-, Ganzjahres- oder SUV-Reifen unterscheiden kann. Da momentan noch keine gesetzliche Definition von Winterreifen existiert, wird außerdem eine Profilliste Übersicht mit aktuellen Winterprofilen aufgeführt.