(openPR) Wissen Sie, wie das meistgebaute Auto der Welt heißt? Wir Deutschen sind ja schnell, was die Erfindung von Kose- oder Spitznamen für Verwandte oder Freunde angeht. Und auch bei Autos haben wir aus dem Citroen 2CV eine Ente, aus dem Golf 1 Cabrio ein Erdbeerkörbchen oder aus dem Trabant eine Rennpappe gemacht. Die Auto-Bild beschäftigt sich in ihrer aktuellen Ausgabe mit den Kosenamen für Autos. Dazu jetzt am Telefon Redakteurin Margret Hucko. Hallo!
Hallo!
Frage:
Wie heißt eigentlich der Käfer richtig?
Antwort:
Richtig heißt er Typ 1 oder Volkswagen. Den Spitznamen Käfer hat er bekommen durch den Volksmund. Und zum ersten Mal ist der Name aufgetaucht 1938 in einem Artikel der New York Times. In dem hat der Autor geschrieben „The Shining Little Beetle“ über das Volkswagen-Projekt, und so ist der Käfer zu seinem Namen gekommen. Es ist also ein US-Import.
Frage:
Und wie sieht es mit der bekannten Ente aus, dem Citroen 2CV.
Antwort:
Ja, auch leider keine Erfindung der Deutschen. Die Ente kommt aus Holland und ist abgeleitet vom „lelijk eentje“, was die Holländer mit dem kleinen hässlichen Entlein übersetzen würden nach Hans Christian Andersen, dem dänischen Märchen-Onkel.
Frage:
Mein knapp 60-jähriger Vater schwärmt immer noch von der Knutschkugel. Klären Sie mich doch mal auf, was es damit auf sich hat! (Begriff „Knutschkugel“ nur in alten Bundesländern bekannt.)
Antwort:
Die Knutsch-Kugel ist die Isetta. Der Name kommt daher, weil Fahrer und Beifahrer auf einer durchgehenden Bank sitzen. Das ist wie im Kino, diese Pärchen-Sitze. Es gibt keine Lehne. Ja, und in dem Auto kommt man sich zwangsläufig näher, wenn man es denn möchte. Das ist auf jeden Fall kein großes Problem. Und so ist der Name Knutschkugel entstanden, wahrscheinlich auf einem Feldweg.
Frage:
Dann fallen mir noch die zahlreichen Rennpappen ein, die früher auf den Straßen unterwegs waren. Wie kam denn der Trabbi zu diesem Namen?
Antwort:
Der Trabbi hat ganz viele Namen. Rennpappe ist ein Name von vielen. Und der kommt daher, weil die Karosserie aus Harz und einem bestimmten Baumwollstoff bestand. Und der sah aus wie Pappe. Und so kam der Trabbi zur Rennpappe.
Frage:
Es fällt auf, dass vor allem früher Autos Kosenamen bekommen haben, die sich auch tatsächlich durchsetzen konnten. Warum ist das so? Sind wir heute nicht mehr erfinderisch genug?
Antwort:
Leider, leider! Es gibt immer noch Autos mit Gesicht, zum Beispiel den alten Fiat Multipla oder ein Smart for two. Aber ich denke, durch die schnell wechselnden Modelle ist die Beziehung zum Auto für die Menschen irgendwie unpersönlicher geworden.
Das war Margret Hucko von der Auto-Bild in Hamburg. Vielen Dank und tschüß!
