Forderung der Biokraftstoffindustrie nach einer EU-weiten, verbindlichen Regelung

(openPR) Forderung der Biokraftstoffindustrie nach einer EU-weiten, verbindlichen Regelung zur Förderung Erneuerbarer Energien wurde umgesetzt.
VERBIO geht von einer steigenden Nachfrage nach nachhaltig erzeugtem Biodiesel und Bioethanol aus

Zörbig/Leipzig, 17. Dezember 2008 – Am 12. Dezember 2008 haben die EU-Staats- und Regierungschefs die Richtlinie zur Förderung Erneuerbarer Energien als Bestandteil des EUKlimapaketes bestätigt. Damit ist erstmals auf EU-Ebene eine verbindliche Regelung für den Einsatz von erneuerbaren Energien im Transportsektor verabschiedet worden. Der Vorstand von VERBIO Vereinigte BioEnergie AG (VERBIO) geht davon aus, dass die Richtlinie die Ausgestaltung des deutschen Regelwerks stark beeinflussen wird.

Laut EU-Richtlinie muss bis zum Jahr 2020 in allen EU-Mitgliedstaaten ein Mindestanteil von 10% erneuerbarer Energieträger (bezogen auf den Heizwert) in allen Formen des Verkehrs zu Lande erreicht sein. Dieser Mindestanteil bezieht sich auf die in dem jeweiligen Mitgliedstaat verbrauchte Gesamtmenge an Benzin, Diesel und Biokraftstoffen sowie im Verkehr genutzter Strom. Als anrechenbare Biokraftstoffe werden ab Inkrafttreten der Richtlinie nur solche anerkannt, die aus nachhaltig erzeugten Rohstoffen hergestellt wurden und eine Treibhausgasminderung gegenüber fossilen Treibstoffen von mindestens 35% erreichen, ab 2017 von mindestens 50%.

VERBIO geht davon aus, dass durch den verbindlich festgelegten Mindestanteil von 10 % (entsprechend 15,42% vol. in Benzin und 10,99% vol. in Diesel) in allen EU-Mitgliedstaaten (laut BDBe Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft e.V. ca. 100 Mio. t Benzin und ca. 180 Mio. t Diesel) die Nachfrage nach Biokraftstoffen steigen wird. Als bedeutender Anbieter von Biodiesel, Bioethanol und ab Ende 2009 auch von Biogas wird VERBIO von dieser Entwicklung profitieren. Hinzu kommt, dass VERBIO schon heute in allen Anlagen einen technischen Standard hat, der ein deutlich höheres Treibhausgasminderungspotential erlaubt als gefordert wird.