(openPR) (Landsberg) Die neue Rennsaison kann kommen!
Unsere Jungs vom SIP-STOFFI-Racing Team können es kaum erwarten, den Asphalt anbrennen zu lassen. Diesmal muss der deutsche Meister 2005-2006-2007 gegen eine starke Konkurrenz antreten. Ein riesiges Starterfeld mit einer großen Materialschlacht und guten Fahrern machen Stoffi den Titel 2008 streitig.
Stoffi und Zini starten wie gewohnt in der Klasse 2 (126-150ccm).
Stoffi geht wieder einmal mit seiner weißen Vespa PK XL Serie Pro an den Start. Der Motor wurde weiter aufgerüstet: statt des POLINI 133 gibt jetzt der FALC den Ton an. Auch der Auspuff ist von FALC. Bei der Kupplung vertrauen wir diesmal auf die QUATTRINI Kupplung. Die Welle ist einer überarbeite MAZZUCCHELLI Welle. Im Getriebe sind diesmal viele DRT Zahnräder im Einsatz. Die super Verarbeitung und die gute Gangabstufung lassen Freude aufkommen. Eine GRIMECA Scheibenbremse und das Race-Track System helfen, das Biest zu kontrollieren. Das Fahrwerk wurde nun mit einem anderen Einfederwinkel angepasst und leichter tiefgelegt.
Die Leistung ist beängstigend: „Vor 2 Jahren haben wir mit der Race-SS90 noch mit knappen 16 PS die Meisterschaft gewonnen. Da die Leistungsdichte immer größer wird, mussten wir nachziehen. Jetzt haben wir schon bei 8000 U/min 16 PS und eine Spitzenleistung von 26,9 PS und das auf 85 kg Vespa PK XL.“, so Stoffi vor dem ersten Rennen „Run and Race“.
Die Fahrbarkeit ist derzeit gleich Null und es wird sich zeigen, wie dies auf den kleinen Kartkursen der ESC funktioniert. Aber wir wollen damit ja auch im Herbst in England 40 PS Lambrettas das Fürchten lehren.
Beim ersten Training in München war Stoffi schon SUPERMOTOs jagen. Die Hobbyfahrer mit ihren 600ccm Maschinen wurden von ihm teils in der Kurve mit abhebendem Vorderrad überholt. Die Jungs waren danach selbstmordgefährdet und viele der SUPERMOTOs stehen jetzt zum Verkauf.
Auch Zini ist dieses Jahr wieder mit seiner PK in der Klasse 2 am Start. Als dritter in der Meisterschaft letztes Jahr geht er wieder mit seinem Polini Racer an den Start. Der Roller wurde über den Winter optimiert und glänzt mit einem grandiosen Drehzahlband von unteren Drehzahlen bis rauf jenseits der 10.000 Umin. Die Beständigkeit von Roller und Fahrer machen Ihn heuer wieder zu einem Titelanwärter in der stark umkämpften Klasse 2.
Wie schon die letzten 2 Jahre kämpft Michi Pesendorfer für das Team in der Klasse 4 und ist dort nach Einführung einer eigenen Lambretta Klasse der Favorit Nummer eins mit seiner Vespa mit 220ccm Malossi Motor. Wie immer besticht Michi mit seiner Einsatzfreude auf der Strecke, die Ihn leider manchmal auch aus dem Sattel holt. Doch wenn kein Defektteufel oder ein Sturz ihn bremst, wird er sicherlich vorne mit um den Sieg fighten können.
Drücken wir die Daumen, dass allen Fahrern in dieser heißen Rennsaison nichts passiert!
Weiter Infos: http://eurochallenge.vs2052049.vserver.de/
