(openPR) Der Kia Carnival wurde optisch aufgewertet und bietet mit großzügigen Innen- und Kofferraumabmessungen bis zu sieben Personen viel Platz. Der Dieselmotor bewegt das schwere Fahrzeug recht flott, der Verbrauch ist dabei jedoch diesel-untypisch hoch; gegen Aufpreis gibt es nun einen offenen Nachrüst-Partikelfilter. Der Kia ist wegen seiner hohen Transportkapazität ein interessantes Gefährt für die Großfamilie, mit einem Grundpreis von ca. 32.000 Euro ist der Carnival aber kein Schnäppchen, dafür aber gut ausgestattet.
Optisch kommt der neue Karnival ansprechend europäisch daher. Moderne Klarglas-Leuchten im Spotdesign prägen die Front des Vans deutlich. Klar strukturiert zeigt er sich von der Seitenflächen. Das Heck wird dominiert von einer großen Klappe und den hohen Rückleuchten, die mit speziellen Reflektoren ausgestattet sind, um die Fahrbahn noch besser auszuleuchten. Obwohl der Siebensitzer insgesamt eher massig und praktisch ausgelegt erscheint, verleihen ihm die großen, mit Leichtmetallfelgen bestückten Räder einen Hauch von Sportlichkeit.
Sehr praktisch: Die beim Testwagen elektrisch zu öffnenden hinteren Schiebetüren. Der Einstieg zur mittleren und hinteren Sitzreihe ist für Ältere etwas beschwerlich weil der Fußboden hoch liegt und die Sitze weit im Innenraum angeordnet sind. Die hintersten Sitze sind schwierig zu erreichen, obwohl diemittleren Sitze eine Easy-Entry-Funktion haben. Nach dem Ein oder Aussteigen müssen die Mittelsitze wieder umständlich in die Ursprungsposition geschoben und geklappt werden. Vorne ist der Ein- und Ausstieg sehr bequem.
Der funktionelle Innenraum bietet viel Platz. bis zu sieben Personen können in dem Carnival je nach Version bequem reisen. Anders als in vielen anderen Vans, bei denen die Plätze in der hinteren Reihe eher bessere Notsitze als komfortabler Passagiersitz sind, haben selbst großgewachsene Erwachsene hier ausreichend Platz. Gut durchdacht ist im Interieur auch die Umnutzung des Raumes: Viele sinnvoll platzierte Ablagemöglichkeiten und die zu Tischchen umklappbaren Rücklehnen der zweiten und dritten Reihe sorgen für Komfort auf längeren Strecken. Praktisches Detail ist die Variabilität der Bestuhlung: Alle Sitze lassen sich einzeln verschieben, in der Neigung der Rückenlehnen verstellen, einklappen oder komplett herausnehmen.
Der Kofferraum ist im normalen Zustand (mit fünf Sitzplätzen) sehr groß, das Volumen beträgt 740 l. Bei voller Bestuhlung passen rund 241 Liter Fracht in das KIA-Heck. Das Fassungsvermögen wächst, wenn die beiden hinteren Sitzreihen entfernt werden auf satte 3050 Liter. Wegen der kastenartigen Form können auch große und sperrige Gegenstände mühelos transportiert werden. Bei voll besetztem Fahrzeug kann allerdings kaum noch Gepäck mitgenommen werden, weil der Wagen sonst überladen ist. Die Ladeöffnung ist groß, die Ladekante niedrig, so lässt sich der Kofferraum ohne großen Kraftaufwand beladen.
Pluspunkte kann der geräumige Van wieder in der Ausstattung sammeln. Elektrische Schiebetüren, elektrische Heckklappe und die Lederausstattung sind im Karnival ebenso serienmäßig enthalten wie ein KIA Clarion CD-/ MP3-Radio mit integriertem 6-fach Wechsler. Die Klimaautomatik lässt sich für Fahrer, Beifahrer und Fontpassagiere getrennt regulieren. Komfort vor allem im Winter bietet dem Fahrer ein Paket mit beheizbaren Außenspiegeln, beheizter Heckscheibe und partiell beheizbarer Frontscheibe mit Defroster-Funktion für den Wischergummi. Das Lenkrad ist in der Neigung, der Fahrersitz elektrisch in Höhe und Neigung einstellbar. Seine Einstellknöpfe an der Türverkleidung ideal angeordnet. Wichtige Schalter sind beleuchtet. Scheibenwischer und Fahrlicht werden von einem Sensor gesteuert, die Außenspiegel lassen sich elektrisch einstellen. Die Fenster vorne und in der Mitte sind elektrisch zu öffnen. Ganz hinten befinden sich elektrische Ausstellfenster.
Ein Bordcomputer informiert über Kraftstoffverbrauch und Reichweite. Radio und Bedienelemente der Klimaanlage liegen günstig hoch. Die Instrumente sind groß, klar gezeichnet und optimal abzulesen. Zwei übereinander angeordnete Handschuhfächer bieten Platz für Kleinkram. Der Kia punktet auch mit einer sehr sauberen Verarbeitung und einer hochwertigen Materialanmutung.
In Punkto Sicherheit setzt man bei KIA vor allen Dingen auf den Bereich der Airbags: Fahrerairbag. abschaltbarer Beifahrerairbag, Seitenairbags und Kopfairbags durchgehend von der ersten bis zur dritten Reihe sind serienmäßig enthalten. ESP, Dreipunktgurte auch für die dritte Sitzreihe und aktive Kopfstützen runden das Safety-Paket ab. Auf dem Gebiet der Kindersicherheit hat sich beim Carnival im Vergleich zum Vorgänger viel getan. Isofix-Halterungen sind an den Sitzen der zweiten und auch der dritten Sitzreihe vorhanden. Feste Gurtschlösser erleichtern das Angurten. Da sich der Beifahrer-Airbag deaktivieren lässt, können auch auf dem Beifahrersitz rückwärts gerichtete Kindersitze montiert werden.
Bei US-Crashtests erhielt der Carnival die Höchstwertung. Die Tests nach Euro-NCAP bescheinigen ihm mit vier Sternen eine etwas weniger gute Insassensicherheit. An Sicherheitskomponenten sind ABS, ESP, sechs Airbags und aktive Kopfstützen an Bord.
Das Fahrwerk ist europäisch straff abgestimmt, der Federungskomfort einem aufs Reisen ausgelegten Van entsprechend aber durchaus komfortabel. Fahrbahnunebenheiten bügelt die Federung problemlos weg. In Kurven neigt der Carnival gutmütig und gut beherrschbar zum Untersteuern. Zur Not helfen ESP und Traktionskontrolle. Die Bremsen sind ordentlich dimensioniert, packen kräftig zu und bekommen Unterstützung durch ABS und elektronische Bremskraftverteilung.
KIA bietet den Carnival mit einem Vierzylinder Turbodiesel an, der aus 2,9 Litern Hubraum 185 PS rausholt. Der Verbrauch des Kia Carnival mit dem 2,9 Liter Vierzylinder- Dieselmotor ist allerdings etwas hoch. Innerorts liegt er bei 10,4 l, außerorts bei 6,5 l und auf der Autobahn bei 9,9 l Diesel pro 100 km. Im
Durchschnitt errechnet der ADAC einen Testverbrauch von 8,5 l/100 km. Die Schadstoffanteile im Abgas liegen mit dem optionalen Partikelfilter im Durchschnittsbereich. Dieser Nachrüst-Partikelfilter (offenes System), mit dem der Ausstoß an gesundheitsgefährdenden Diesel- Partikeln reduziert wird funktioniert jedoch nicht so effektiv, wie bei einem serienmäßigen, geschlossenen System. Der Vierzylinder läuft harmonisch und bietet mit 343 Newtonmetern ab 1 500 Umdrehungen auch genügend Kraft für die Familienkutsche. So motorisiert ist der Cia Carnival knapp 200 km/h schnell.
Test-Fazit: Der Kia Carnival ist geräumig, sehr vielseitig und Praktisch. Clevere Raumnutzungsdetails und eine umfangreiche Serienausstattung sorgen für Pluspunkte. Dem Ruf des billigen Schnäppchen-Asiaten entspricht die neue Karnival-Generation nicht mehr. Er ist von Haus aus mit vielem ausgestattet, wofür man bei anderen Herstellern tief in die Sonderausstattungstasche greifen muss. Doch schon im Grundpreis bewegt sich der Familientransporter mittlerweile in gehobenen Sphären und kann mit den Preisen der etablierten Multivan-Riege locker mithalten. Der Neupreis unseres Testwagens beläuft sich zum Beispiel in der Ausstattung 2.9 CRDi EX bereits auf rund 32.000 Euro. JL
Technische Daten Kia Karnival
Motor: 2,9-Liter-CRDi
Max. Leistung: 136 kW / 185 PS bei 3800 U/min
Max. Drehmoment: 343 Nm bei 1750 - 3500 U/min
Verbrauch NEFZ im Mittel: 7,8 Liter Diesel
CO2-Emission: 206 g/km
Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 11,4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 197 km/h
Länge x Breite x Höhe: 4,81m x 1,98m x 1,81m
Leergewicht: 2321 kg
Zuladung: 579 kg
Wendekreis: 11.02 Meter
Kofferraum: 241 Liter bis 3050 Liter
Basispreis: 32 000 Euro
Weitere Infos zum Kia Carnival: www.kia.de
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