(openPR) Vor 75 Jahren startete "die alte Tante Ju" zu ihrem Erstflug. Bis heute ist der Wellblech-Flieger im Einsatz – jetzt auch virtuell. Die auf dem Know-how echter Flugkapitäne basierende Flugsimulation „Junkers Ju 52“ verleiht das Gefühl, im Cockpit des Klassikers zu sitzen.
DÜSSELDORF, MAI 2007. Sieben Maschinen der Junkers Ju 52 sind weltweit noch im Einsatz. Die Wahrscheinlichkeit einmal ins Cockpit des Klassikers zu gelangen, ist somit entsprechend gering. Das Microsoft Flight Simulator Add-on „Junkers Ju 52“ von Data Becker ermöglicht ab dem 24.5.2007 jedem hautnah das einzigartige Fluggefühl im Cockpit der modernisierten, dreimotorigen Tante Ju zu erleben.
Von der Antenne bis zum Wing-Light wurde bei dem 3D-Modell jedes Detail liebevoll visualisiert und animiert. Auch das Classic-Style-Cockpit mit seinen Panel-Elementen erscheint in perfekter Originalgetreue. Das anhand von detaillierten Bauplänen nachgebaute Modell ist mit den animierten Teilen kaum von der realen Ju zu unterscheiden. Die Boardsysteme wurden so authentisch entwickelt, dass beispielsweise bei Ölverlust der Ausfall eines Triebwerkes droht. Im Cockpit können sich Hobbypiloten, Fluglaien, wie auch Professionals an den 162 Instrumenten nach Herzenslust ausprobieren und Tante Ju durch die Lüfte geleiten.
Keyfeatures:
• Detailliert designtes 3D Model mit animierten Teilen wie z.B. rollende Reifen, bewegliche Querruder, Höhenleitwerk, Höhenruder, Seitenruder und Spornrad.
• Einzigartiges ‘Quick Cockpit Overview Panel Switching’ (Quick COPS) im 2D-Cockpit: Grafischer Cockpitüberblick, mit dessen Hilfe sich der Anwender im Cockpit orientieren und die einzelnen Instrumentenbretter zu- bzw. abschalten kann.
• Speziell designtes komplettes elektrisches System mit über 18 Stromverteilern in technisch korrekter Funktionsweise!
• 106 “selbstprogrammierte” Instrumente, deren Funktionen durch 162 Sicherungen geschaltet werden können; Komplettes Warn-System mit genau arbeitenden Warn- Lichtern und einem Master Caution Panel (MCP) inklusive einer exakt funktionierenden MCP System-Test-Funktion.
• Exakt funktionierendes hydraulisches System entsprechend der original und echten Ju 52 Maschine.
• Spezielles Nacht-Design der Instrumentenbretter und Instrumente, die durch einen Schalter ein- bzw. ausgeschaltet werden können, sobald eine entsprechende Stromversorgung im Flugzeug gewährleistet ist. In diesem Fall der Battery-Bus 1 and 2.
• Neu programmierte Kraftstoffanlage, die eine Wahlschaltung der einzelnen Tanks für links, rechts oder beide Tanks gleichzeitig zulässt. Die Tankanzeigen entsprechen dem Vorbild und geben Vorratsanzeigen entsprechend der Neigung des Flugzeugs wieder. Die elektrische und die motorbetriebenen Pumpen wurden ebenfalls integriert.
• Öl-System des Triebwerks: Die Anzeigen der außen angebrachten Ölanzeigen geben einen realistischen Ölverbrauch des Vorbilds wieder. Bei Verlust des Ölvorrats fällt das entsprechende Triebwerk aus!
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