(openPR) Hannover, im August 2006. Continental stellt Verbrauchern seit dem 1. September ein Instrument zur Kostenermittlung und -kontrolle ihrer Nutzfahrzeugreifen zur Verfügung. Mit dem ContiLifeCycle Kalkulationsmodell können die verschiedenen Komponenten der Reifenkosten einfach und schnell berechnet werden: Lohnt sich die Runderneuerung, sollte ich Nachschneiden oder einfach wieder neue Reifen montieren?
Über die Themen Runderneuerung und Nachschneiden wird viel diskutiert. Die Frage, ob es sich wirklich lohnt, runderneuerte Reifen zu fahren, das Nachschneiden in Betracht zu ziehen oder doch gleich neue Reifen für den Fuhrpark zu ordern, steht oft zur Disposition. Eine Fülle von Fragestellungen mit wirtschaftlichen Auswirkungen, allgemeingültige Antworten darauf gibt es nicht. Das liegt nicht zuletzt daran, dass die Verbraucher, Speditionen oder Flottenbetreiber unterschiedliche Ansprüche an Rad und Reifen stellen. Der Entscheider bekommt nun von Continental die Möglichkeit, selber zu prüfen und gemäß seiner individuellen Ansprüche zu entscheiden.
Continental setzt mit dem ContiLifeCycle Rechenmodell auf eine kundenindividuelle Reifenberatung. Das ermöglicht dem Verbraucher, seine Entscheidung auf neutraler Vergleichslage zu treffen. Continental gibt in diesem Modell grundsätzlich vier verschiedene Einsatz-Szenarien vor, die miteinander verglichen werden können:
1. Nur Neureifen-Einsatz
2. Neureifen und Runderneuerung
3. Neureifen-Nachschneiden-Runderneuern-Nachschneiden
4. Neureifen und Nachschneiden
Mit dem jetzt verfügbaren ContiLifeCycle Kalkulationsmodell, das im letzten Herbst positiv getestet wurde, lassen sich ganz individuell die Reifenkosten für jedes Szenario kalkulieren und vergleichen. Dabei sind alle Preise und Faktoren nach den individuellen Gegebenheiten veränderbar: der Preis für Neureifen oder Runderneuerte sowie der erfahrenen Laufleistung, der Erstattungsbetrag für die Karkasse, die Kosten und der prozentuale Laufleistungsgewinn für das Nachschneiden. Die Kostentransparenz wird insbesondere durch immer neue vielfältig kombinierbare Vergleichsmöglichkeiten erreicht. Dabei wird auffallen: Vieles, was auf den ersten Blick günstig erscheint, sieht beim zweiten Hinschauen unter Umständen nicht mehr so vorteilhaft aus.
„Wir leisten hier einen wichtigen Beitrag zum Thema Kostentransparenz für den Verbraucher,“ zeigt sich Eckhard Wilanek, Director Fleet & Retread Business Europe der Continental AG auch davon überzeugt, dass der Kunde dies honorieren wird, “Uns ist der Kunde sehr wichtig. Deshalb bringen wir den Mut auf, uns selber immer wieder in Frage zu stellen.“ Schließlich könnte ja auch herauskommen, dass ein Wettbewerber im Einzelfall die günstigere Wahl wäre. Im Endeffekt müssen die Rahmenbedingungen für den Entscheider aber so gestaltet sein, dass es für ihn interessant ist, mit Continental zusammen zu arbeiten. In dieser Hinsicht vertraut Continental auf sein wirtschaftliches Konzept ContiLifeCycle.
Das Kalkulationsmodell wird dem Interessenten auf CD-Rom anlässlich eines Beratungsgesprächs vorgestellt. Dabei sollen die spezifischen Anforderungen geklärt werden: Ist die Flotte im Fernverkehr in Südeuropa unterwegs? Oder ist beim Transport von Gefahrgut vor allem höchste Sicherheit ganz oben auf der Prioritätenliste? Das Kalkulationsmodell zeigt dann zum Beispiel, dass sich ein Nachschneiden umso eher lohnt wenn die Neureifen teuer sind. Wilanek: “Wir wollen offen mit den Kunden sprechen und die Komplexität der Reifenkosten erläutern. Dann können unsere Kunden selbst in aller Ruhe ohne Beeinflussung ihre wirtschaftlichste Lösung ermitteln.“ Denn nur bei wirtschaftlicher Transparenz bekommt man die Kosten tatsächlich in den Griff.
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Continental Lkw-Reifen, Europa
Als einer der größten Hersteller von Premium-Nutzfahrzeugreifen bietet Continental eine breite Auswahl an Hochleistungsprodukten, die ganz auf die Bedürfnisse der einzelnen Einsatzbereiche für schwere und leichte LKW, Busse und Geländefahrzeuge abgestimmt sind. Die Continental AG stellt LKW- und Busreifen unter den Marken Continental, Uniroyal, Semperit und Barum her. Mit dem ContiBreakDownService gibt es seit 1978 ein reaktionsschnelles Netz von Vertragshändlern für zusätzliche Sicherheit bei Reifenpannen.
