(openPR) Mehr als 100 Jahre lang war es die Abkürzung des Welthandels, der Panama-Kanal: die Wasserstraße, die Atlantik und Pazifik miteinander verbindet. Neun Jahre lang wurde der Kanal verbreitert. Jetzt können Containerriesen mit der 3-fachen Kapazität die Passage passieren und Ihre Reise um rund 15.000 Kilometer Seeweg verkürzen.
Bislang wurden nur Schiffe mit maximal 4400 Containern geschleust. Künftig können Frachter der sogenannten mit bis zu 14 000 Containern den Kanal befahren. Somit können nach der Erweiterung über 95 Prozent aller Schiffe durch den Panamakanal geschleust werden.
Das Megaprojekt hat etwa 5,25 Milliarden US-Dollar gekostet und mit Jahreseinnahmen von 3 Millionen US-Dollar wir gerechnet. Die Kanalverwaltung rechnet mit einer Verdoppelung des Frachtdurchsatzes von derzeit 300 Millionen Tonnen pro Jahr auf 600 Millionen Tonnen.
Das Team von www.ingenieur-mischke.de steht Ihnen zum Thema Niederschlagsgebühr und Gutachten nach DWA-A138, DWA-M153 zur Seite.
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Der neue Panamakanal, Fertigstellung nach ca. 9 Jahren Bauzeit
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