(openPR) MONTREAL, QUEBEC -- (MARKET WIRE) -- 05/30/2006 -- (Soweit nicht anders angegeben, verstehen sich alle Beträge in dieser Pressemitteilung als Beträge in US-Dollar.)
- Konsolidierter Umsatz: 3,5 Mrd. USD
- EBT aus fortzuführenden Geschäften vor Sonderpositionen: 53 Mio. USD gegenüber 42 Mio. USD im Vorjahr
- EPS aus fortzuführenden Geschäften vor Sonderpositionen: 0,02 USD gegenüber 0,01 USD im Vorjahr
- Barmittel und Zahlungsmitteläquivalente: 2,2 Mrd. USD nach Schuldentilgung in Höhe von 321 Mio. USD
- Auftragsbestand ist weiterhin hoch bei 32,3 Mrd. USD
Bombardier veröffentlichte heute die Finanzergebnisse für das erste Quartal des Geschäftsjahres 2007. Der Gewinn vor Steuern (EBT) und Sonderpositionen betrug 53 Mio. USD für das zum 30. April 2006 endende Quartal, gegenüber 42 Mio. USD im Vorjahreszeitraum. Das Ergebnis pro Aktie aus fortzuführenden Geschäften vor Sonderpositionen betrug 0,02 USD, gegenüber 0,01 USD im Vorjahreszeitraum. Der Gesamtauftragsbestand liegt bei soliden 32,3 Mrd. Dollar.
"Unsere Ergebnisse zeigen im Vergleich mit dem Vorjahreszeitraum einen stetigen Aufwärtstrend", erklärte Laurent Beaudoin, Vorstandsvorsitzender und CEO von Bombardier Inc. "Die Gewinnspannen der Transport-Sparte verbessern sich weiter und die durch Umstrukturierungsmaßnahmen verursachten Sonderbelastungen sind mit diesem Quartal abgeschlossen. Im Bereich Aerospace haben wir die Produktion bei einigen unserer Programme für Geschäftsflugzeuge aufgestockt, was die Stärke des Marktes untermauert. Und unser Team für Regionalflugzeuge sucht weiterhin nach neuen Potentialen auf dem Markt für Flugzeuge mit 80 bis 100 Sitzen", ergänzte Beaudoin. "Wir stellen uns weiterhin den bevorstehenden Herausforderungen und konzentrieren uns auf fehlerfreie Produktionsabläufe und langfristiges, nachhaltiges Wachstum."
Bombardier Aerospace
Der Gewinn vor Steuern und Finanzlasten (EBIT) und Sonderpositionen erreichte 55 Mio. USD, gegenüber 52 Mio. USD im ersten Quartal des Vorjahres.
Der Markt für Geschäftsflugzeuge ist weiterhin stark mit einem Zuwachs bei Lieferungen von 23% im Verlauf des ersten Quartals. Das Wachstum bei den Lieferungen beruhte vor allem auf der Entwicklung bei den Flugzeugen der Learjet- und Global-Familie. In diesem Bereich kam es im ersten Quartal zu bedeutenden Produktverbesserungen, wozu u.a. die Inbetriebnahme des Learjet 40 XR Premium-Lightjets und der erfolgreiche Erstflug des neuen Learjet 60 XR zählen.
Daneben erhielt Bombardier Aerospace 19 Bestellungen für Regionalflugzeuge, darunter ein Auftrag für sechs CRJ900-Flugzeuge von der italienischen Air One, dem jüngsten eurpopäischen Betreiber eines CRJ900-Regionaljets. Der Trend zu größeren Regionaljets und Turboprop-Flugzeugen hält aufgrund niedriger Flugpreise, steigender Treibstoffkosten und zunehmend lockerer Pilotenbestimmungen weiter an. Dank seines großen Kundenstamms und der einmaligen Vorzüge der CRJ-Flugzeugserie ist Bombardier ausgezeichnet positioniert, um von diesem Trend zu profitieren.
Bombardier Transportation
Trotz niedriger Umsätze verbesserte Bombardier Transportation die EBIT-Marge vor Sonderpositionen von 2,4% im ersten Quartal des Vorjahres auf nun 3%.
Der Eingang neuer Aufträge ist weiterhin stark und erreichte in diesem Quartal 1,7 Mrd. USD. Das Verhältnis von Auftragseingang und Umsatz (Book-to-Bill-Ratio) liegt ebenfalls weiter bei einem guten Wert von 1,1. In diesem Quartal gingen strategisch wichtige Aufträge ein, darunter ein Vertrag mit der Verkehrsgesellschaft Frankfurt zur Lieferung von 146 Hochflur-Schienenfahrzeugen des Typs FLEXITY Swift und die Bestellung von 35 TRAXX-Lokomotiven durch CBRail, einer europäischen Leasinggesellschaft für Schienenfahrzeuge. Zudem verzeichnete die Dienstleistungssparte sowohl in Europa als auch in Nordamerika eine starke Entwicklung.
Während des ersten Quartals wurde der vor zwei Jahren initiierte Umstrukturierungsplan von Bombardier Transportation fristgerecht abgeschlossen. Wie geplant wurden 7.700 Stellen abgebaut und sieben Produktionsniederlassungen stillgelegt. Alle Belastungen im Rahmen der Rationalsierungsmaßnahmen wurden zum 30. April 2006 verrechnet.
Wichtige Finanzdaten
(ungeprüft, in Millionen US-Dollar, mit Ausnahme der Angaben pro Aktie)
http://www.directnews.de/servlets/LoadBinaryServlet/1377807/german.pdf
FINANZERGEBNIS FÜR DAS ZUM 30. APRIL 2006 ENDENDE ERSTE QUARTAL
ANALYSE DER ERGEBNISSE
Konsolidiertes Ergebnis
Der konsiolidierte Umsatz betrug für das erste Quartal (Ende: 30. April 2006) 3,5 Mrd. USD, im Vergleich zu 3,8 Mrd. USD für den Vorjahreszeitraum. Der Rückgang um 231 Mio. USD beruht vorwiegend auf den zurückgehenden Mainline-Umsatz in Großbritannien und Deutschland sowie auf sinkenden Lieferzahlen bei Regionaljets, die jedoch durch steigende Lieferzahlen und verbesserte Lieferpreise bei Geschäftsflugzeugen kompensiert wurden.
Das EBT bei fortzuführenden Geschäften vor Sonderpositionen lag für das am 30. April 2006 endende Quartal bei 53 Mio. Dollar, gegenüber 42 Mio. Dollar im Vorjahreszeitraum. Dieser Anstieg ist vor allem Resultat einer höheren Gewinnmarge im Bereich Transportation und niedrigeren Netto-Finanzierungskosten, denen jedoch niedrige Umsätze im Transport-Segment gegenüberstehen.
Die Sonderpositionen führten zu einer Belastung von 24 Mio. USD im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres, gegenüber Einnahmen von 8 Mio. USD im Vorjahreszeitraum. Diese Sonderpositionen bestehen in abschließenden Lasten im Rahmen der Umstrukturierungsmaßnahmen in der Transport-Sparte.
Das EBT aus fortzuführenden Geschäften belief sich deshalb im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2007 auf nur 29 Mio. USD, gegenüber 50 Mio. USD im Vorjahreszeitraum.
Der Gewinn aus fortzuführenden Geschäften vor Sonderpositionen (ohne Steuern) belief sich im ersten Quartal (Ende: 30. April 2006) auf 43 Mio. USD bzw. 0,02 USD pro Aktie (21 Mio. USD und 0,01 USD pro Aktie nach Sonderpositionen). Im ersten Quartal des Vorjahres belief sich dieser Wert auf 28 Mio. USD bzw. 0,01 USD pro Aktie (41 Mio. USD und 0,02 USD pro Aktie nach Sonderpositionen). Der Reingewinn betrug 24 Mio. USD bzw. 0,01 USD pro Aktie im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2007, gegenüber 55 Mio. USD bzw. 0,03 USD pro Aktie im Vorjahreszeitraum.
Zum 30. April 2006 belief sich der Auftragsbestand von Bombardier auf 32,3 Mrd. USD, gegenüber 31,6 Mrd. USD zum 31. Januar 2006. Der Anstieg von 700 Mio. USD im Auftragsbestand der Transport-Sparte ist vorwiegend durch die positiven Auswirkungen des gegenüber dem US-Dollar starken Euro bzw. Pfund Sterling verursacht.
Bombardier Aerospace
- Umsatz: 1,9 Mrd. USD
- EBITDA: 158 Mio. USD
- EBIT: 55 Mio. USD
- Auftragsbestand: 10,6 Mrd. USD
- 77 Flugzeuglieferungen
Der Umsatz von Bombardier Aerospace belief sich für das am 30. April 2006 endende Quartal ebenso wie für das Vorjahresquartal auf 1,9 Mrd. USD.
Die Gewinnmarge betrug im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres 280 Mio. USD (14,4% des Umsatzes), während sie im Vorjahreszeitraum bei 271 Mio. USD (14%) lag. Der Anstieg um 0,4% war vor allem durch die erhöhten Lieferzahlen und verbesserten Verkaufspreise im Segment für Geschäftsflugzeuge, die positiven Auswirkungen der Senkung bei Abfindungszahlungen und kündigungsbezogenen Kosten sowie einem Anstieg bei den Lieferzahlen in der Turboprop-Sparte verursacht. Graduell kontrastiert wurde diese Entwicklung durch sinkende Lieferzahlen bei den Regionaljets (vor allem beim CRJ200-Jet), niedrigeren Verkaufspreisen bei Regionaljets und sinkenden Nettogewinnspannen bei Ersatzteilen.
Der Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) belief sich auf 158 Mio. USD bzw. 8,1% des Umsatzes für das am 30. April 2006 endende Quartal, gegenüber 156 Mio. USD oder 8,1% des Umsatzes im Vorjahreszeitraum. Das EBIT betrug im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres 55 Mio. USD (2,8% des Umsatzes), während es im Vorjahreszeitraum bei 52 Mio. USD (2,7%) lag.
Die Anzahl der gelieferten Flugzeuge betrug für das erste Quartal des Geschäftsjahres 77 (im Vorjahreszeitraum: 81). Von den 77 gelieferten Flugzeugen waren 53 Geschäftsflugzeuge (43 Flugzeuge im Vorjahreszeitraum) und 24 Regionaljets (38 Flugzeuge im Vorjahreszeitraum). Der Anstieg um 23% bei den Lieferungen von Geschäftsflugzeugen ist vor allem durch den weiterhin starken Markt für Business-Flugzeuge zu erklären, was in den verbesserten Lieferzahlen bei den Modellen Learjet 60, Global Express XRS und Learjet 45 XR zum Ausdruck kommt. Zu einem Anstieg der Lieferzahlen kam es auch bei Flugzeugen der Challenger 800-Serie. Der Rückgang um 37% bei den Lieferungen von Regionaljets beruhte vorwiegend auf sinkenden Lieferzahlen bei den CRJ200-Jets. Dies steht in Einklang mit den aktuellen Markttrends, die auf ein Nachlassen der Nachfrage bei Regionaljets mit 50 Sitzen hinweisen, wobei dieser Trend nur teilweise durch gesteigerte Lieferzahlen bei Turboprops kompensiert wurde.
Bei Geschäftsflugzeugen erhielt Bombardier im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres 33 Aufträge, wohingegen im Vorjahreszeitraum noch 39 Aufträge eingegangen waren. Der Auftragsbestand bleibt weiterhin stark und bewegt sich im Rahmen der fortgesetzten Stärke des Marktes für Business-Jets. Daneben erhielt Bombardier im zum 30. April 2006 endenden Quartal 19 Aufträge für Regionalflugzeuge (Vorjahreszeitraum: 43). Zu den Aufträgen dieses Quartals gehörte die Bestellung von sechs CRJ900-Jets durch die italienische Fluggesellschaft Air One, von fünf CRJ700-Jets durch GE Commercial Aviation Services für die US-amerikanische GoJet Airlines sowie von drei Q300-Flugzeugen für den australischen National Air Support.
Zum 30. April 2006 betrug der Bestand an Festaufträgen in der Aerospace-Sparte 10,6 Mrd. USD, im Vergleich zu 10,7 Mrd. USD zum 31. Januar 2006. Infolge der Produktionsausweitung, die zur Erfüllung bedeutender Aufträge aus dem letzten Geschäftsjahr erforderlich war, lagen die Lieferzahlen in einigen Programmen des Bereichs für Business-Jets und bei Q400-Flugzeugen über der Anzahl eingehender Neuaufträge. Dies führte zu einem sinkenden Wert des Auftragsbestands.
Bombardier Transportation
- Umsatz: 1,6 Mrd. USD
- EBITDA vor Sonderpositionen: 72 Mio. USD (48 Mio. USD nach Sonderpositionen)
- EBIT vor Sonderpositionen 47 Mio. USD (23 Mio. USD nach Sonderpositionen)
- Bestand an Neuaufträgen: 1,7 Mrd. USD (Book-to-Bill-Ratio 1,1)
- Auftragsbestand: 21,7 Mrd. USD
Der Umsatz von Bombardier Transportation belief sich im zum 30. April 2006 endenen Quartal auf 1,6 Mrd. USD (Vorjahreszeitraum: 1,8 Mrd. USD). Dieser Rückgang beruht vorwiegend auf dem rückläufigen Mainline-Umsatz in Großbritannien und Deutschland. Ursächlich hierfür waren sinkende Aktivitäten auf diesen Märkten sowie die negative Auswirkungen der Währungsentwicklung, die Einbußen von insgesamt ungefähr 90 Mio. USD verursachten.
Die Gewinnmarge betrug im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres 203 Mio. USD (12,8% des Umsatzes), während sie im Vorjahreszeitraum bei 209 Mio. USD (11,5%) lag. Der Anstieg um 1,3 Prozentpunkte ist vorwiegend auf eine verbesserte Vertragsausführung und den positiven Auswirkungen der Umstrukturierungsmaßnahmen zurückzuführen.
Das EBITDA vor Sonderpositionen betrug im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres 72 Mio. USD (4,5% des Umsatzes). Im Vorjahreszeitraum lag dieser Wert ebenfalls bei 72 Mio. USD (4%). Das EBIT vor Sonderpositionen betrug im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres 47 Mio. USD (3% des Umsatzes), während es im Vorjahreszeitraum bei 44 Mio. USD (2,4%) lag.
Die Sonderpositionen führten zu einer Belastung von 24 Mio. USD im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres, gegenüber Einnahmen von 8 Mio. USD im Vorjahreszeitraum. Die Sonderpositionen im gleichen Quartal des Vorjahres enthielten Gewinne aus dem Verkauf von Grundstücken und Immobilien im Wert von 27 Mio. USD.
Das EBIT betrug deshalb im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres 23 Mio. USD (1,5% des Umsatzes), während es im Vorjahreszeitraum bei 52 Mio. USD (2,9%) lag.
Die im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres eingehenden Aufträge belaufen sich auf 1,7 Mrd., was einen Anstieg von 100 Mio. USD gegenüber dem Vorjahreszeitraum darstellt.
Zu den wichtigsten Aufträgen zählte die Bestellung von 146 Hochflur-Schienenfahrzeugen des Typs FLEXITY Swift durch die Verkehrsgesellschaft Frankfurt mit einem Volumen von ungefähr 361 Mio. USD sowie die Bestellung von 35 TRAXX-Lokomotiven des Typs F140 MS/DE durch die britische CBRail (Euro) Limited mit einem Auftragswert von etwa 156 Mio. USD.
Der Betragsbestand von Bombardier Transportation belief sich zum 30. April 2006 auf 21,7 Mrd. USD, gegenüber 20,9 Mrd. zum 31. Januar 2006. Der Anstieg im Wert des Orderbestands reflektiert eine positive Währungsanpassung von insgesamt ungefähr 600 Mio. USD und einen höheren Auftragseingang im Vergleich zum gemeldeten Umsatz. Die positiven Währungsanpassungen sind durch eine Stärkung des Euro und des Pfund Sterling gegenüber dem US-Dollar im Zeitraum zwischen dem 31. Januar 2006 und dem 30. April 2006 verursacht.
DIVIDENDEN AUF VORZUGSAKTIEN
Vorzugsaktien der Serie 2
Am 15. Februar, 15. März, 15. April und 15. Mai 2006 wurden monatliche Dividenden in Höhe von $0,105406 Cdn, $0,109375 Cdn, $0,113452 Cdn und $0,115365 Cdn pro Aktie auf Vorzugsaktien der Serie 2 ausgezahlt.
Vorzugsaktien der Serie 3
Am 31. Juli 2006 wird eine Quartalsdividende in Höhe von $0,34225 Cdn pro Aktie auf Vorzugsaktien der Serie 3 an jene Aktionäre ausbezahlt, die zum Handelsschluss am 14. Juli 2006 Aktien besitzen.
Vorzugsaktien der Serie 4
Am 31. Juli 2006 wird eine Quartalsdividende in Höhe von $0,390625 Cdn pro Aktie auf Vorzugsaktien der Serie 4 an jene Aktionäre ausbezahlt, die zum Handelsschluss am 14. Juli 2006 Aktien besitzen.
Über Bombardier
Bombardier Inc. ist ein internationaler Konzern mit Hauptsitz in Kanada, der zu den weltweit führenden Herstellern innovativer Transportlösungen gehört und von Regionalflugzeugen und Business Jets bis hin zu Schienenverkehrstechnik anbietet. Der Gesamtumsatz im letzten Geschäftsjahr (Ende: 31. Januar 2006) belief sich auf 14,7 Milliarden US-Dollar. Die Bombardier-Aktien sind an der Börse in Toronto notiert (BBD). Aktuelle Mitteilungen und Informationen finden Sie unter www.bombardier.com.
Challenger, Challenger 800, CRJ, CRJ200, CRJ700, CRJ900, Global Express XRS, Learjet, Learjet 40 XR, Learjet 45 XR, Learjet 60, Learjet 60 XR, Q300, Q400, FLEXITY und TRAXX sind Marken von Bombardier Inc. oder seinen Tochterunternehmen.
Die Darstellung und Analyse der Firmenleitung (MD&A) sowie der konsolidierte Konzernabschluss können unter www.bombardier.com eingesehen werden.
ZUKUNFTSORIENTIERTE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung enthält zukunftsorientierte Aussagen. Diese zukunftsorientierten Aussagen können in der Regel anhand der Verwendung zukunftsorientierter Begriffe identifiziert werden, wie z.B. "könnten", "werden", "erwarten", "beabsichtigen", "voraussehen", "planen", "glauben" oder "fortsetzen" bzw. anhand der Negation dieser Begriffe oder Abänderungen derselben oder ähnlicher Begriffe. Von Bombardier (das "Unternehmen") gemachte zukunftsorientierte Aussagen erfordern generell den Rückgriff auf Annahmen und unterliegen wichtigen bekannten und unbekannten Risiken und Unabwägbarkeiten, die dazu führen können, dass die zukünftigen tatsächlichen Ergebnisse des Unternehmens deutlich von den vorhergesagten Ergebnissen abweichen. Obgleich das Unternehmen davon ausgeht, dass seine Annahmen unter Berücksichtigung der momentan zur Verfügung stehenden Information angemessen und begründet sind, besteht dennoch das Risiko, dass diese Annahmen nicht zutreffen. Weiterführende Information über Annahmen, die den zukunftsorientierten Aussagen in dieser Pressemitteilung zugrundeliegen, können Sie den jeweiligen Abschnitten der Darstellung und Analyse der Firmenleitung ("MD&A") der Luft- und Raumfahrt-Sparte ("Aerospace") und der Transport-Sparte ("Transportation") des Unternehmens im Jahresbericht von Bombardier für das Geschäftsjahr 2006 entnehmen.
Bestimmte Faktoren können dazu beitragen, dass die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in den zukunftsorientierten Aussagen vorhergesagten Ergebnissen abweichen. Hierzu zählen Risiken in Zusammenhang mit den allgemeinen wirtschaftlichen Bedingungen, Risiken bezüglich des Geschäftsumfeldes des Unternehmens (wie z.B. Finanzbedingunegn in der Luftfahrtindustrie, Regierungsvorschriften und Vorgaben sowie der Wettbewerb anderer Unternehmen), operative Risiken (wie z.B. Regierungsvorschriften und Abhängigkeit von wichtigen Mitarbeitern, Risiken hinsichtlich der Geschäftsabwicklung mit Partnerunternehmen, Risiken bei der Entwicklung neuer Produkte und Dienstleistungen, Garantieleistungen und Verluste aufgrund Ansprüchen bei Unfällen, Risiken im Rahmen gerichtlicher Verfahren, Risiken aufgrund der Abhängigkeit des Unternehmens von wichtigen Kunden und Lieferanten, Risiken infolge befristeter Aufträge sowie Risiken im Bereich des Personalwesens und Umweltrisiken), Finanzierungsrisiken (wie z.B. Risiken infolge des Vertrauens auf Unterstützung seitens der Regierung, Risiken bezüglich einer finanziellen Unterstützung durch bestimmte Kunden, Risiken hinsichtlich der Liquidität und des Zugangs zu den Kapitalmärkten, Risiken hinsichtlich der Bedingungen bestimmter restriktiver Schuldverpflichtungen und Marktrisiken, einschließlich der Risiken bezüglich der Warenpreise sowie der Zins- und Devisenentwicklung). Siehe dazu auch "Risiken und Unabwägbarkeiten" im MD&A-Abschnitt des Jahresberichtes von Bombardier Inc. für das Geschäftsjahr 2006. Die Leser werden darauf hingewiesen, dass die obige Liste mit Risikofaktoren, die das künftige Wachstum, die Ergebnisse und die Entwicklung des Unternehmens beeinflussen, nicht vollständig ist. Den zukunftsorientierten Aussagen in dieser Pressemitteilung sollte deshalb nicht unangemessenes Vertrauen geschenkt werden. Die zukunftsorientierten Aussagen in dieser Pressemitteilung reflektieren die Erwartungen des Unternehmens zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieser Presseerklärung und unterliegen Änderungen nach dem Veröffentlichungsdatum. Insoweit nicht anderweitig von geltenden Vorschriften der Wertpapiergesetzgebung gefordert, lehnt das Unternehmen ausdrücklich jegliche Verpflichtung ab, diese zukunftsorientierten Aussagen infolge von neuen Informationen, künftigen Ereignissen oder anderen Faktoren zu aktualisieren oder zu modifizieren.
HINWEIS BEZÜGLICH NON-GAAP-BILANZIERUNG DES UMSATZES
Diese Pressemitteilung basiert auf gemeldeten Umsätzen in Übereinstimmung mit kanadischen Rechnungslegungsprinzipien (GAAP). Sie basiert zudem auf EBITDA, EBIT und EBT vor Sonderpositionen. Diese Non-GAAP-Indikatoren sind direkt von den konsolidierten Finanzergebnissen abgeleitet, haben jedoch keine standardisierte, per GAAP festgelegte Bedeutung. Folglich können andere Personen, die diese Begriffe verwenden, die Werte anders berechnen. Die Firmenleitung ist davon überzeugt, dass eine bedeutende Anzahl von Benutzern des konsolidierten Finanzberichts und des MD&A die Ergebnisse des Unternehmens unter Verwendung dieser Leistungsindikatoren analysieren und dass diese Darstellung in Übereinstimmung mit den Branchenstandards steht. Sonderpositionen sind gemäß Firmenleitung jene Positionen, die nicht im normalen Geschäftsbetrieb entstehen oder potentiell die Analyse von Trends beeinträchtigen könnten.
Kontakte:
Bombardier Inc.
Isabelle Rondeau
Director, Communications
(514) 861-9481
Bombardier Inc.
Shirley Chenier
Director, Investor Relations
(514) 861-9481
www.bombardier.com
