(openPR) Diese Frage stellten sich Fachleute aus Wissenschaft, der Technologiewirtschaft und von Betreiberunternehmen am 3.12.in Berlin. TelematicsPRO führte zusammen mit dem Wiener Technologiekonzern Kapsch Trafficom einen Informations- und Diskussionsabend für Fachleute und Parlamentarier. H.Czacko von Kapsch stellte in seinem Vortrag die verschiedenen Möglichkeiten einer Stadtzugangsgebühr für PKW vor. Dabei wurden deutlich,daß es ein generell anzuwendendes System für die unterschiedlichen strukturellen Voraussetzungen den Mitgliedsländern und in den Städten nicht gibt. Schon deshalb wäre es nur vernünftig diese Vielfalt durch die Installation von Mehrbetreiber- Plattformen zu kanalisieren, so auch der thematisch engagierte Josef Czacko vom Wiener Technologiekonzern Kapsch.
Am Folgetag wurden die von unterschiedlichen Regionen angereisten Experten nicht nur den Status quo zur LKW Maut informiert, sondern konnten sich die in Österreich erworbenen Erfahrungen über den Straßenbetreiber ASFINAG zu Eigen zu machen. Besondere Beachtung erhielt der holländische Vortrag von Jan Pieter van Schaik zum Spitzvrij System. Mehrere holländische Provinzen erproben mit bemerkenswerten Erfolg neue verkehrslenkende Maßnahmen zum Abbau der morgendlichen und abendlichen Stauspitzen auf den Hauptverkehrsstraßen. Mit Hilfe einer APP, dem Smartphone und einem Mobilitätskontrakt erhalten die Autofahrer eine Übersicht über erworbene Bonus Punkte in dem sie dazu beitragen eine Spitzenbelastung der Straßen zu reduzieren..
Zum Inventar der unterschiedlichen Gebührensysteme zählt auch das von TelematicsPRO und seiner Arbeitsgruppe konzipierte System der dynamischen Parkraumbewirtschaftung. Auf der Basis der in allen Städten eingeführten Parkraumbewirtschaftung, kann eine zeitbezogene dynamische Parkraumbewirtschaftung das Verhältnis zwischen Angebot und Nachfrage ausgleichen. Parkflächen die zu bestimmten Tageszeiten besonders nachgefragt werden können automatisiert die jeweilige Gebührenstaffel ändern. Per
Handy wird der Autofahrer darüber informiert, und ist damit in der Lage seine Nutzung der verfügbaren Infrastruktur entsprechend zu steuern.
In der abschließenden Diskussion mit Prof. Wieland (TU Dresden), Franz Reinhard Habel (DStGB), Thomas Jarzombek (MdB und Mitglied des Verkehrsausschusses) und Josef Czacko wurde Einigung erzielt, dass
- Elektronische Technologien stärker in den Mittelpunkt der Straßenförderung gestellt werden sollten
- Empfohlen wird, dass TelematicsPRO sich stärker mit der vorhandenen Technologiekompetenz seiner Mitglieder die anstehenden Diskussionen beeinflussen sollte.
- Eine Finanzierung des öffentlichen Raums durch Nutzer bzw. Nutzungskomponenten erfolgen solle.
Die Teilnehmer dieses Gedankenaustausches waren sich weitgehend einig, dass eine neue Gebührenstruktur für den Stadtzugang und dem Parken
noch in dieser Legislaturperiode unumgänglich sein wird.
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Die Umsetzung von Innovationen erfolgt über die von TelematicsPRO betreuten Projekte wie z.B.
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- Wohntelematik
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Zu den Beiräten der Technologieinitiativen gehören u.a. EADS, ADAC, und Deutscher Städte- und Gemeindebund.
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INTERVISTA ist Ihr erster Ansprechpartner für IT-Systeme. Unsere Spezialisten analysieren Ihre Geschäftsprozesse, sammeln, strukturieren und bündeln Ihre Anforderungen und entwerfen und designen Ihre IT-Anforderung mit der INTERVISTA Methode, welche auf FMC (Fundamental Modeling Concept) von Prf. Dr. Ing. Wendt und dem HPI (Hasso-Plattner-Institut) basiert.. Von der Ausschreibung bis zur Umsetzung, Entwicklung, Einführung und Betriebsunterstützung steht Ihnen INTERVISTA's kompetentes Team in allen IT Life-Cyclen (Lebenszyklen) zur Verfügung.
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