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(openPR) Auf der Agritechnica, der weltweit größten Landtechnikmesse, stellen die Motorexperten von Zeppelin Power Systems vom 10. bis zum 16. November Caterpillar Dieselmotoren vor, die allen Richtlinien der US-Behörden EPA und CARB für die neueste Abgasstufe Tier 4 Final (Stufe IV der Europäischen Union) entsprechen. „Wir präsentieren unseren Kunden eine ganz neue Generation von Motoren, die in Bezug auf Zuverlässigkeit, Leistung, Kraftstoffeffizienz und Komponentenlebensdauer höchste Ansprüche erfüllt“, sagt Dirk Weber, Vertriebsleiter Industrie- & Einbaumotoren bei Zeppelin Power Systems.
Stufe 4 steht kurz vor der Einführung: Bereits ab 2014/2015 gelten für die USA und die EU die Emissionsrichtlinien Tier 4 Final bzw. Stufe IV. Seit den ersten Emissionsnormen für Non-Road-Fahrzeuge, die 1996 in Kraft traten, wurden die zulässigen Ausstoßmengen für Partikel und Stickoxide (NOx) systematisch verringert. Die aktuellen Richtlinien, Tier 4 Interim / Stufe III B, gelten seit 2011 und sehen eine 90-prozentige Reduzierung der Partikelbestandteile und eine Senkung der Stickoxide um 50 Prozent vor.
Mit Tier 4 Final / Stufe IV ist eine weitere, zirka 90-prozentige Reduzierung der NOx-Emissionen vorgesehen. Die von den USA und der Europäischen Union festgesetzten Normen werden auch von Ländern wie Kanada und Japan übernommen.
Zuverlässig und robust bei geringem Kraftstoffverbrauch
Bereits tausende Applikationen sind mit Caterpillar Tier 4 Interim-Motoren ausgerüstet. Mit mehr als 15 Millionen Betriebsstunden bildet diese Baureihe eine sichere und zuverlässige Grundlage für die darauf aufbauenden Tier 4 Final-Motoren. Als Ergebnis der konsequenten Weiterentwicklung ist eine neue Motorengeneration entstanden, die Kundenerwartungen in Bezug auf Zuverlässigkeit, Leistungsvermögen und Kraftstoffverbrauch deutlich übertrifft. Je nach Motortyp werden alle Stufe 4-Motoren mit einem neuentwickelten Kraftstoffsystem, einem innovativen Ansaugluftmanagement und neuen Elektronikkomponenten ausgerüstet.
Für die verschiedenen Leistungsklassen der Motoren kommen unterschiedliche Abgasnachbehandlungstechnologien zum Einsatz. Für die NOx-Reduzierung wird eine Kombination aus gekühlter Abgasrückführung und einem nachgeschalteten SCR- Abgaskatalysator mit Harnstoffeinspritzung angewandt. Der Partikelausstoß wird mit Hilfe von Diesel-Oxidationskatalysatoren (DOC) und Dieselpartikelfiltern (DPF) reduziert.
„Der Partikelfilter fängt die im Abgas transportierten Rußpartikel auf, damit sie nicht in die Atmosphäre gelangen“, erklärt Jonny Al-Saiegh, Technischer Leiter Caterpillar Industrie- & Einbaumotoren bei Zeppelin Power Systems. „Die Partikel werden im Filter gespeichert und später während der Regeneration im Filter verbrannt. Die moderne Motorsteuerung sorgt während der Regeneration dafür, dass kein Leistungsverlust auftritt.“
Beim Wechsel von Tier 4 Interim / Stufe IIIB auf Tier 4 Final / Stufe IV wurde nicht nur auf Leistung und Effizienz geachtet, sondern auch darauf, dass die Gesamtkosten der Investition so gering wie möglich ausfallen. Durch die 90-prozentige Teilegleichheit der Motorbaureihen konnte sowohl bei den Ersatz- und Wartungsteilen als auch bei den Werkzeugen weiter kostentechnisch optimiert werden. Service und Wartung sind somit so effektiv, dass der Anstieg der Betriebskosten durch die Wartung der komplexeren Technik so gering wie möglich ausfällt.
„Unsere Tier 4-Lösungen bieten volle Leistung bei reduzierten Emissionen und Kraftstoffeinsparungen und sind so auf einen maximalen Kundennutzen ausgelegt. Mit unseren modernen Motoren und dem dazugehörigen Service möchten wir unsere Kunden unterstützen, ihre wirtschaftlichen und ökologischen Ziele zu erreichen, sodass ihr Unternehmen heute und in Zukunft solide aufgestellt ist“, ergänzt Dirk Weber.
