(openPR) Die Autoindustrie lässt sich immer kreativere Marketing-Formen einfallen. Schließlich geht der Neuwagenkauf schon seit Jahren stetig zurück. Ein Beispiel dafür ist das sogenannte Null-Leasing. Doch wie soll das Leasen eines Neufahrzeuges für 0 Euro wirklich funktionieren? In ihrer aktuellen Ausgabe versucht die Auto-Bild, auf diese Frage eine Antwort zu geben. Dazu sind wir jetzt verbunden mit Redakteur Robert Bunke. Hallo!
Ja, hallo!
Frage:
Was steckt hinter dem sogenannten Null-Leasing?
Antwort:
Es gibt aktuell zwei Trends: entweder, dass man ein Auto least ohne eine Anzahlung, also diese Leasingsonderzahlung zu leisten. Die ist dann bei Null. Oder dass man ein Auto least, hier gab es Angebote von Opel zum Beispiel in letzter Zeit, dass die Raten zwar Null betragen, aber die Leasingsonderzahlung natürlich geleistet werden muss.
Frage:
Lohnt sich das für Privatpersonen überhaupt?
Antwort:
Leasing ist immer ein Rechenexempel und setzt sich letztlich zusammen aus den beiden Posten Leasingsonderzahlung und Monatsraten, die gezahlt werden müssen. Und diese gesamten Kosten muss man addieren, um dann zu gucken, was man unter dem Strich gezahlt hat. Also die Leasingsonderzahlung von sagen wir mal 2 900 Euro plus etwa 36 Monatsraten á zum Beispiel 119 Euro, das Ganze addieren und dann hat man seine Kosten.
Frage:
Das heißt, man hat eine Menge Geld gezahlt, und zum Schluss muss man das Auto wieder abgeben, hat also keinen Gegenwert mehr?
Antwort:
Das ist richtig. Leasing funktioniert so, dass das, was man zahlt, nur für die Benutzung des Autos gezahlt wird. Man erwirbt hier kein Stück Eigentum am Auto. Das ist der Unterschied zu einer klassischen Kreditfinanzierung.
Frage:
Apropos Finanzierung: die kommt bei Autokauf ja auch immer mehr in Mode. Kann man da sagen, was sich für den Privatkunden besser rechnet: Leasen oder finanzieren?
Antwort:
Das kommt eben darauf an, was man mit dem Auto machen will. Wenn man das Auto auf jeden Fall oder ziemlich sicher schon erwerben will nach der entsprechenden Laufzeit so eines Finanzierungsvertrages, ist der Ratenkredit natürlich besser. Weil, dann ist das Auto nach 36 oder 48 Monaten bezahlt. Die Raten sind zwar insgesamt höher als beim Leasing, weil man eben das Auto mit seinen Raten erwirbt. Aber wenn man es erwerben will, ist es tatsächlich günstiger, gleich eine Ratenfinanzierung zu machen als einen Leasingvertrag abzuschließen. Wenn man andersherum sicher weiß, dass man das Auto wieder abgeben will, kommt Privatleasing auch in Betracht.
Das war Robert Bunke von der Auto-Bild in Hamburg, vielen Dank!
Ich danke auch!
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